真的值这个钱？试驾丰田埃尔法3.5L

1气场很强

[汽车之家 原创试驾]  丰田埃尔法的加价神话，想必每一位关注汽车的朋友或多或少都了解一些，作为一台【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，某些设备是按“台”的。现在倒好，量词“台”怎么就成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。】高端家用MPV车型，它在中国市场受到的追捧程度着实有些夸张，其国内市场售价也是迫近了百万元大关（当然随着威尔法与雷克萨斯LM的推出，加价已经没那么夸张了）。想象一下这个价格，你第一印象定会认为这台车究竟得多舒服、多豪华，当然我们也这么认为，所以这次把他搞来，我们只是想接触一下埃尔法这个真正的国内神车，它究竟是什么样子。

在这篇文章中，我会在第二页抛出几个很多人对于埃尔法这台车会有的疑问和问题，并针对它们进行逐一解答，所以重要的观点全在这个部分。当然，如果有遗漏的问题，您也可以随时来我的编辑博客以及搜索微博：周宇轩_汽车之家，来随时进行提问。

埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

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报价:90.15万

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不可否认，埃尔法的气场确实很强，而且它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一。尤其是这代产品，极其夸张的前脸设计，那吸睛程度还是非常高的。

这台车被赋予的词条属性很多，应用环境也是不一。曾经有人把它称之为“二奶车”；许多港台、大陆的大牌明星，埃尔法也是他们的必备出行乘坐工具；对于一些条件不错的家庭来说，埃尔法也是他们拥有一台奔驰S级之外，必备的一台家庭出行工具；甚至拥有众多超跑的富二代少爷们，家中也绝不会缺乏一台埃尔法坐镇。

如此之多的属性合一，铸就了埃尔法如今在国内市场的价值和定位，其实这已经脱离了产品本身的价值体系，它的热度完全源自于对其身份价值的认可。毕竟当你进入这台车内，那种复古到甚至有些落后的气息，真的是与其外观风格有着天壤之别。对于我来说，我甚至会说出一句非常没有起子的话：这么多钱买的车，这内饰就这样？

第二排座椅也许是我认为这台车的灵魂核心，无论是材质还是乘坐舒适度来说。当然如果是顶配车型的Ottoman旗舰座椅，那确实就更完美了，这也是许多低价位MPV不可比拟的，很像是飞机上的头等舱，满足舒适的同时提供你宽大的私人空间。也许像奔驰S级、宝马7系这些车型的后排座椅舒适度并不会逊色于埃尔法多少，但结合空间和开放性来说，那绝对是另一回事。

2四个问题灵魂拷问埃尔法

接下来就来到了对埃尔法的灵魂拷问时间，这也是我对于埃尔法这台产品有了一定了解后的个人见解，如有不同还望您不要见怪。

首先这台埃尔法匹配3.5L V6发动机我觉得极其妥当，不是说2.5L混动版本不好，但就综合感受而言，从平顺、动力两点来说，这台3.5L V6发动机真的是一个极佳的选择，也很贴切埃尔法的产品定位，那种线性丝滑的动力输出，确实是许多涡轮增压发动机不能比拟的，再结合脚感偏轻的油门踏板，整车和驾驶员意图的那股子协同劲儿，确实出色。

就动力性而言，很多人都认为埃尔法这种车加速应该贼慢贼慢，但实际我认为一个最简单的数据就可以告诉你这台车的动力表现如何——实测0-100km/h加速时间8.89秒，对于一台中大型MPV来说，成绩足够快了。另外我们实测的百公里油耗也只为10.8L/100km（平均时速31km/h），真论油耗也绝对在可接受范围之内。

至于驾驶感，我觉得就是参与感很低，但舒适度好。这个舒适度并不是指车辆悬架以及底盘所带来的那种舒适，而是单作为司机在驾驶过程中那种放松的感受。方向盘转向手感适中，在盘桥过程中不会因为重心偏高有不稳当的感觉，甚至车辆掉头时也绝不会有笨重的感觉，和开轿车无异。另外舒适度值得认可的座椅也提供了良好的驾驶体验，总之当一个埃尔法司机，你肯定还挺舒服的。

但车辆悬架以及底盘的表现我略有不满，埃尔法可以说是一个走在舒适极端的例子，完全没有路感，甚至当面对并不平坦的道路时，反而车辆经常会有一些悬浮感，车内上下起伏的感受会明显偏多，容易让人眩晕。如果是行驶在高速公路上，车速高于100km/h且有风，那时候真的会有一种坐船的既视感，车辆有些飘忽不定，驾驶员很容易没信心。另外面对颠簸路段，车辆悬架会表现的较为松散，远没有德系车的那种质感和沉稳。

确实，埃尔法的主要乘坐位还是第二排，毕竟那一对座椅很关键。坐起来舒服吗？真的舒服，舒服到坐上去你肯定再也不想坐这车除这一对座椅以外的任何座椅。有多舒服？坐进去腿托调好，保证你随时进入睡眠模式。这组座椅并非沙发，以软为傲，而是填充物略显偏硬，但对于你身体的每一部分，都可以起到一定的承托作用，赋予你的是那种归属感和安全感。

但如果你问我能不能达到尊贵级别，我只想说并不能。无论是氛围、隔音这些，都达不到一台售价80万元车的水平。前面我们也提到了埃尔法内饰风格偏老旧的问题，除此之外埃尔法车上的小异响也是明显偏多，比如头顶方向的多媒体屏幕、中央小桌板和扶手，这些位置都会经常随着车身振动而发出令人不快的“噪音”，简直有损百万级别车的身份。

总之这台车后排如果单论乘坐感受来说，我认为和别克GL8没什么太大差异，甚至异响这种问题也不会在别克GL8上这么明显，花这么多的钱你千万别期望着自己买到的这台车，可以在乘坐感受上，能达到多大的质变。

不值。从产品本身来说，它绝对不如同价位的豪华大型车产品力强，奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系哪一个拎出来，从配置、舒适度、产品力等等方面来说，都可以将埃尔法按在地上疯狂摩擦。甚至以一台MPV应有的使用环境和使用感受来说，我也并不认为它会强于别克GL8这样的老牌商务MPV。就产品的价值来说，80万确实贵了，60万极限了。

这也许不是我们这个圈层该考虑的东西，因为对于我们来说，这台车自身的产品力会是我们关注的重点，它的工具属性更加突出。但其实，对于真正拥有这台车的一些圈层人士来说，这成为了他们的一种社交工具，也可以算是一种身份的象征，毕竟到了一定价位和level的时候，为了工具属性更突出而选择更便宜的包括别克GL8、奔驰V级这些产品，绝不是这些人的核心需求。

全文总结：

埃尔法确实可以称之为国内市场百万内级别独一无二的MPV车型，它的价值并不应该用售价去衡量，因为它本身的产品力只占了很小的一部分，更多还是社交工具以及身份属性。论工具属性它的舒适度和许多主流MPV车型虽有差异，但绝不是价差所体现的那么大；论配置它更不能和同价位区间的诸多豪华旗舰轿车相比较。但不可否认，它就是在国内市场受到热捧和欢迎，产品力确实没那么重要，祝每一位朋友都可以早日拥有一台埃尔法，走上人生巅峰。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩）

3相关车型配置

车型图片

基本参数埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

厂商指导价80.90万

厂商丰田(进口)

级别中大型MPV

能源类型汽油

环保标准国V

上市时间2017.09

最大功率(kW)202

最大扭矩(N·m)340

发动机3.5L 275马力 V6

变速箱6挡手自一体

长*宽*高(mm)4925*1850*1890

车身结构5门7座MPV

最高车速(km/h)200

官方0-100km/h加速(s)-

实测0-100km/h加速(s)-

实测100-0km/h制动(m)-

工信部综合油耗(L/100km)-

实测油耗(L/100km)-

整车质保三年或10万公里

车身埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

长度(mm)4925

宽度(mm)1850

高度(mm)1890

轴距(mm)3000

前轮距(mm)1575

后轮距(mm)1570

最小离地间隙(mm)165

车身结构MPV

车门数(个)5

座位数(个)7

油箱容积(L)75

行李厢容积(L)-

整备质量(kg)2140

发动机埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

发动机型号2GR-FE

排量(mL)3456

排量(L)3.5

进气形式自然吸气

气缸排列形式V

气缸数(个)6

每缸气门数(个)4

压缩比10.8

配气机构DOHC

缸径(mm)94

行程(mm)83

最大马力(Ps)275

最大功率(kW)202

最大功率转速(rpm)6200

最大扭矩(N·m)340

最大扭矩转速(rpm)4700

发动机特有技术双VVT-i

燃料形式汽油

燃油标号95号

供油方式多点电喷

缸盖材料铝合金

缸体材料铝合金

环保标准国V

变速箱埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

挡位个数6

变速箱类型手自一体变速箱(AT)

简称6挡手自一体

底盘转向埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

驱动方式前置前驱

前悬架类型麦弗逊式独立悬架

后悬架类型多连杆式独立悬架

助力类型电动助力

车体结构承载式

车轮制动埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

前制动器类型通风盘式

后制动器类型通风盘式

驻车制动类型电子驻车

前轮胎规格235/50 R18

后轮胎规格235/50 R18

备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

主/副驾驶座安全气囊主● / 副●

前/后排侧气囊前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●

膝部气囊●

后排安全带式气囊-

后排中央安全气囊-

被动行人保护-

缺气保用轮胎-

ISOFIX儿童座椅接口●

ABS防抱死●

制动力分配(EBD/CBC等)●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●

车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●

并线辅助-

车道偏离预警系统-

车道保持辅助系统-

道路交通标识识别-

主动刹车/主动安全系统-

夜视系统-

疲劳驾驶提示-

辅助/操控配置埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

前/后驻车雷达前● / 后●

倒车车侧预警系统-

自动泊车入位-

发动机启停技术-

自动驻车●

上坡辅助●

陡坡缓降-

空气悬架-

电磁感应悬架-

可变转向比-

中央差速器锁止功能-

整体主动转向系统-

涉水感应系统-

外部/防盗配置埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

运动外观套件-

电动后备厢●

感应后备厢-

电动后备厢位置记忆-

尾门玻璃独立开启-

车顶行李架-

发动机电子防盗●

车内中控锁●

无钥匙启动系统●

主动闭合式进气格栅-

电池预加热-

内部配置埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

多功能方向盘●

方向盘换挡-

方向盘加热●

方向盘记忆-

全液晶仪表盘-

HUD抬头数字显示-

内置行车记录仪-

主动降噪-

电动可调踏板-

座椅配置埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

运动风格座椅-

主/副驾驶座电动调节主● / 副●

副驾驶位后排可调节按钮●

后排座椅电动调节●

后排小桌板-

第二排独立座椅●

后排座椅电动放倒-

前/后中央扶手前● / 后●

后排杯架●

多媒体配置埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

GPS导航系统●

导航路况信息显示-

道路救援呼叫-

中控液晶屏分屏显示-

蓝牙/车载电话●

手势控制-

车联网-

车载电视-

后排控制多媒体-

220V/230V电源-

行李厢12V电源接口-

灯光配置埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

LED日间行车灯●

自适应远近光●

自动头灯●

转向辅助灯-

转向头灯●

前大灯雨雾模式-

大灯高度可调●

大灯清洗装置-

大灯延时关闭-

触摸式阅读灯-

玻璃/后视镜埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

前/后电动车窗前● / 后●

车窗防夹手功能●

后风挡遮阳帘-

后排侧隐私玻璃●

后雨刷●

可加热喷水嘴-

空调/冰箱埃尔法 2018款 3.5L 豪华版

后排独立空调●

后座出风口●

温度分区控制●

车载空气净化器-

车内PM2.5过滤装置-

负离子发生器-

车内香氛装置-

车载冰箱-