[爱卡汽车 导购 原创]
亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车,定位高于凯美瑞,属于B+级别。这款车既有着中高端车型的大气豪华,又有着低趴流畅的外观造型,很难让人不多看两眼。除此之外,亚洲龙基于丰田全新TNGA架构打造,它的综合实力也是十分强大,无论安全配置,还是动力操控,可以说各处都是亮点。
一般来说,旗舰产品都是很优秀的,因为厂商会为它赋予最上乘的工艺和技术。亚洲龙作为一款旗舰车型,也正是目前一汽丰田顶级设计和制造工艺的代表。今天,我们就用数据说话,看看以“旗舰品质,越级享受”为上市宣言的一汽丰田亚洲龙,在品质方面的表现究竟如何。
2019款一汽丰田亚洲龙的指导价区间为19.98-28.98万元,我们本次测试的“双擎 2.5L Limited旗舰版 ”是全系的顶配版本。动力方面,亚洲龙双擎版搭载THS-II混合动力系统,由2.5L自然吸气发动机+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。其厂商指导价为28.98万元。
一汽丰田亚洲龙车型及厂商指导价一览表 | |
型号车款 | 厂商指导价(万元) |
2019款 2.0L CVT 进取版 | 19.98 |
2019款 2.0L CVT 豪华版 | 21.78 |
2019款 2.0L CVT XLE尊享版 | 22.48 |
2019款 2.0L CVT XLE尊贵版 | 23.98 |
2019款 2.5L 手自一体 进取版 | 20.88 |
2019款 2.5L 手自一体 Touring尊贵版 | 24.48 |
2019款 双擎 2.5L E-CVT 进取版 | 22.68 |
2019款 双擎 2.5L E-CVT 豪华版 | 23.98 |
2019款 双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版 | 25.78 |
2019款 双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版 | 28.98 |
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(一) 外观设计介绍
(二)灯组效果演示
对于一汽丰田亚洲龙的前/后车灯灯光效果,大家可以通过下面的视频详细了解一番。
(三)漆面厚度测试
下面我们将对亚洲龙的漆面厚度进行测试,包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶等部位。那么亚洲龙在漆面工艺方面的表现究竟能否达到“旗舰”的高标准呢?我们接着往下看。
一汽丰田亚洲龙漆面厚度测试数据 | |
结构部位 | 测试平均数据(单位:μm) |
发动机舱盖 | 160 |
前翼子板 | 155 |
前车门 | 154 |
后车门 | 146 |
后翼子板 | 152 |
行李厢 | 159 |
车顶 | 143 |
整体漆面厚度平均值 | 153 |
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(四)车身缝隙测试
在这个环节,我们将通过游标塞尺对亚洲龙的车身缝隙进行测量,包括前翼子板与发动机舱盖之间(两侧)、前翼子板与车门之间(两侧)、后翼子板与车门之间(两侧)共计六个测试位置。
备注:由于测试位置较多,为了便于大家横向对比阅读,我们将测试结果罗列出表格进行展示,各位也可以根据自己的需要,单独点击某一部位的图片进行查看。
车身缝隙测试数据 | |
测试位置 | 缝隙宽度(单位:mm) |
前翼子板与发动机舱盖之间(右侧) | 4.0 |
前翼子板与发动机舱盖之间(左侧) | 3.8 |
前翼子板与车门之间(右侧) | 3.2 |
前翼子板与车门之间(左侧) | 3.4 |
后翼子板与车门之间(右侧) | 3.2 |
后翼子板与车门之间(左侧) | 3.4 |
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(五)车窗透光率测试
这一环节中,我们将对亚洲龙的车窗透光率进行测试,包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。
备注:我们所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们对以下图片进行了180°旋转。
亚洲龙的前风挡以及四块侧车窗均采用了福耀玻璃。福耀玻璃占据了全国汽车玻璃市场的大部分份额,质量上也是不需要质疑的。
(六)内饰功能及品质
(七)设备功能演示:
对于亚洲龙一些配置的功能演示,我们通过以下视频来向大家展示。
(八)发动机怠速振动测试
这个环节中,我们将通过手持式测振仪,对亚洲龙发动机在怠速下的振动情况,以及怠速下振动传递到车内的情况进行测试。
发动机怠速下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s)(数值越小越好) |
发动机中间 | 0.6 |
发动机左上 | 1.2 |
发动机左下 | 0.7 |
发动机右上 | 0.8 |
发动机右下 | 0.5 |
平均值 | 0.8 |
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经过测试,除发动机左上位置的振动略大以外,其他部位的振动控制都非常出色,平均值达到了0.8mm/s,传递到车内的振动更是微乎其微,为舒适的车内环境打下了良好的基础。
(九)底盘悬挂及细节品质
(十)噪音测试
编辑点评:随着一汽丰田皇冠的停产,豪华中级车的重任落到了亚洲龙车型上。得益于TNGA架构,亚洲龙在技术上足够先进,相比同架构的凯美瑞,亚洲龙车身和轴距更长,所以在空间和舒适性方面都有保证。在这次的品质测试中,亚洲龙在振动和噪音两个环节给我留下了深刻的印象,这保证了它极高的舒适性,对于中级车来说,这也是消费者非常看重的部分,除此之外,在品质、做工以及配置方面,都达到了同级别较高的水平。
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