“豹”力美学的进化 抢先测捷豹F-TYPE

捷豹F-TYPE：气势不可同日而语了

[爱卡汽车 单车测试 原创]

提到捷豹这个品牌，相信大家已经看腻了“英伦”、“绅士”以及“悠久历史”这些标签，这样说并不是否认它们的存在，只是“TYPE家族”过于美妙绝伦的身姿似乎掩盖了他与生俱来的赛道基因。从恩佐·法拉利先生被E-TYPE所征服，时至今日仍有很多人评价它是史上最美且没有之一的车型，然而属于它的内核实力呢？当然，E-TYPE距离我们的确有些遥远，现如今也只能通过拥有F-TYPE来实现基因的“亲密接触”了。而中期改款的F-TYPE，如今已全面“改头换面”，不知道你是否还能从车流之中一秒就认出现在的它。

目前2021款捷豹F-TYPE已正式上市，厂商指导价区间为58.20-91.80万元，全系共提供了两种动力选择以及五款车型，其中P380车型（3.0T车型）将只供应四驱版本，而P300车型（2.0T车型）则只有后驱版本。除此之外，双门硬顶与双门敞篷两种车身形式均得到保留。至于外观变化，全新车型虽然只是针对细节进行了重新设计，但整体气势却不可同日而语了。[注：文中提到的捷豹F-TYPE均为2021款]

全新捷豹F-TYPE视频展示：

捷豹F-TYPE：科技感注入经典设计之中

内饰及配置功能

座椅及空间展示

捷豹F-TYPE：可赛道竞技也可出门买菜

此次试驾的捷豹F-TYPE P380车型搭载了Ingenium（英杰力）3.0T V6机械增压发动机，其最大功率为280kW（380马力）/6250rpm，峰值扭矩为460Nm/4500-5000rpm，相较于老款3.0T硬顶版车型，最大功率提升30kW（40马力），峰值扭矩提升10Nm，与之相匹配的传动系统，来自捷豹与采埃孚共同研发的8AT变速箱。而P300车型则搭载了Ingenium（英杰力）2.0T发动机，最大输出功率为221kW（300马力）/5500rpm，峰值扭矩为400Nm/1500-4500rpm。与之相匹配的虽然同为采埃孚8AT变速箱，但是可承载的最大扭矩略有减少。

至于悬挂方面，为了实现轻量化，F-TYPE的簧下重量也成为了减负重点，前、后双叉臂式独立悬挂均采用了全铝制结构，刚性出色的材质不仅提升了操控性能，同时在灵敏度与回馈反应之间也取得了平衡。此外，2021款捷豹F-TYPE P380车型均已将传动结构升级至四驱版本，而后驱系统将专供P300车型。除此之外，5.0T的SVR也没有出现在此次发售的列表当中。从上述组合搭配来看，捷豹F-TYPE势必要面向更大众的消费群体。

提到捷豹F-TYPE，相信很多人都眉头紧锁，紧锁的原因并不是它不够优雅，不够DreamCar，而是它难以操控的特性，这种“难控”的原因可能只是因为极限状态比预期来得更早了一点。或许这些人心中的理想型是德国人的那种缜密机械感，但事实上，虽然它与保时捷718的定位十分相似，但却不像718那么完美，一切都需要摸索、磨合，再碰撞之后才能获得兴奋。当然，捷豹F-TYPE也不是什么洪水猛兽，3.0T机械增压发动机远不及5.0T SVR所能引发的紧张感，而智能四驱系统的加持，即便是新手也无需太过畏惧，只不过在“TYPE家族”的精髓与安全保障之中如何选择，可能就是性格决定命运的事儿了。

如何最直观的感知一台车是否是跑车属性呢？最简单的可能就是坐姿了。虽然捷豹F-TYPE保留了座椅低重心的设计，但却没有追求极致“赛”感，对于舒适性表现还是有所照顾的，因此在日常代步出行时，这台英国跑车也能扮演好一款GT跑车的角色。

不过正如很多人所抱怨的那样，这套能够自动调节阻尼并过滤震动的系统，在激烈驾驶时，能够分配给方向盘上的路感并不算多，这对于期待驾驶一台拥有丰富路感的跑车的驾驶者来说，的确不算太妙，但是对于大多数人普通驾驶者来说，这样的配备显然适配度更高。

如今部分人心中的漂移利器形象逐渐减弱，反而是在稳定性能上的提升，让捷豹F-TYPE越来越能够适应不同驾驶水平的消费人群，毕竟大众化才是第一生产力。

捷豹F-TYPE：各项测试结果

●0-100km/h加速测试

捷豹F-TYPE可在转速稳定在2000rpm时弹射起步，凭借着智能四驱系统以及四条宽胎的强大抓地力，在起步瞬间车轮没有出现任何打滑现象，整个加速过程动力持续且线性，并且丝毫没有迟疑，8AT变速箱的反应效率也尽职尽责，最终破百成绩为5.73s。

●100-0km/h刹车测试

当F-TYPE全力进行刹车时，前悬挂为车身提供了强有力的支撑，由于车辆的赛道属性，显然全力制动测试并不会为车身姿态带来太大负担，而事实上同样如此，车头下沉现象十分微弱，最终36.97m的刹车成绩，基本符合赛道跑车的水准了。

●绕桩测试

编辑点评：

如果我们每天都在接触新鲜事物，那么令我们感到兴奋的阀值势必会被“宠高”。或许捷豹F-TYPE在数据方面并非十分亮眼，甚至和竞争对手相比都算不上是“速度机器”，但相比冰冷的“机械设备”，它的存在感是在突破临界点后，对驾驶者技术的自我挑战。然而如今的捷豹F-TYPE在驾驶体验上明显趋于大众化，这也使得它面向的群体相较之前更加宽泛，如果您偏爱有悠久历史背景，希望颜值不会被人质疑，同时又不希望在车流之中出镜率太高的小众跑车，那么捷豹F-TYPE显然是个不错的选择。

捷豹F-TYPE：测试车辆配置

基本参数：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

厂商指导价79.80万

品牌捷豹

级别跑车

发动机3.0T 280kW

动力类型汽油机

综合最大功率(kW)

综合最大扭矩(Nm)

变速箱8挡AT

长×宽×高(mm)4470×1923×1311

车身结构2门 2座 跑车

上市年份2020

最高车速(km/h)275

0-100加速时间(s)5.1

工信部油耗(L/100km)9.1

保修政策3年或10万公里

车身参数：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

车长(mm)4470

车宽(mm)1923

车高(mm)1311

轴距(mm)2622

车重(kg)1820

最小离地间隙(mm)-

前轮距(mm)-

后轮距(mm)-

接近角(°)-

离去角(°)-

车身结构跑车

车门数2

座位数2

油箱容积(L)-

行李厢容积(L)-

行李厢最大容积(L)-

发动机：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

发动机型号-

排量(L)3.0

排量(mL)2995

进气形式机械增压

气缸排列形式V型

汽缸数6

每缸气门数(个)4

压缩比10.5

配气机构DOHC

缸径(mm)-

行程(mm)-

缸盖材质铝合金

缸体材质铝合金

最大马力(Ps)381

最大功率(kW/rpm)280/6250

最大扭矩(Nm/rpm)460/4500-5000

燃料汽油

燃油标号95号

供油方式直喷

环保标准国VI

发动机自动启/停●

变速箱：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

挡位个数8

变速箱类型AT

变速箱名称8挡手自一体变速箱

底盘转向：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

驱动方式前置四驱

四驱形式适时四驱

中央差速器结构-

车体结构承载式

助力类型电动助力

前悬挂类型双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型双叉臂式独立悬挂

前桥限滑差速器/差速锁-

中央差速器锁止功能-

后桥限滑差速器/差速锁-

车轮制动：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

前制动器类型通风盘式

后制动器类型通风盘式

驻车制动类型电子驻车

前轮胎规格255/35 R20

后轮胎规格295/30 R20

备胎无

安全配置：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

驾驶座安全气囊●

副驾驶安全气囊●

前排头部气囊(气帘)●

后排头部气囊(气帘)-

前排侧气囊●

后排侧气囊-

膝部气囊-

安全带气囊-

行人安全气囊-

前排安全气囊关闭装置-

儿童座椅接口-

胎压监测装置●

零胎压继续行驶-

安全带未系提示●

防盗报警器-

发动机防盗锁止●

车内中控锁●

遥控钥匙●

疲劳驾驶提示●

夜视系统-

操控配置：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

ABS防抱死●

制动力分配(EBD/CBC等)●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●

牵引力控制(ASR/TCS等)●

车身稳定控制(ESP/DSC等)●

上坡辅助●

陡坡缓降-

自动驻车-

并线辅助○

车道偏离预警系统●

自动驾驶技术-

可变悬挂-

空气悬挂-

电磁感应悬挂-

可变转向比-

整体主动转向系统-

主动刹车/主动安全系统●

外部配置：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

电动天窗-

全景天窗○

运动版包围●

铝合金轮圈●

电动侧滑门-

电动吸合门-

行李架-

主动格栅-

远程启动发动机-

感应后备厢-

电动后备厢○

内部配置：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

皮质方向盘●

方向盘上下调节●

方向盘前后调节●

多功能方向盘●

方向盘电动调节●

方向盘记忆○

方向盘加热○

换挡拨片●

前泊车雷达●

后泊车雷达●

倒车视频影像●

全景摄像头-

自动泊车入位○

定速巡航●

自适应巡航-

无钥匙进入系统○

无钥匙启动系统●

全液晶仪表盘●

行车电脑显示屏●

HUD抬头数字显示-

220V/230V电源-

行车记录仪-

无线充电-

座椅配置：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

座椅材质布皮混搭(选装皮质)

运动风格座椅●

座椅高低调节●

驾驶座电动调节●

副驾驶座电动调节●

后排座椅电动调节-

副驾驶座椅后排调节-

腰部支撑调节○

肩部支撑调节-

腿部支撑调节-

驾驶座椅记忆○

副驾驶座椅记忆○

后排座椅记忆-

前排座椅加热○

后排座椅加热-

前排座椅通风○

后排座椅通风-

前排座椅按摩-

后排座椅按摩-

第二排独立座椅-

第二排背部角度调节-

第二排座椅移动-

后排座椅放倒方式-

第三排座椅-

前座中央扶手●

后座中央扶手-

后排杯架-

加热/制冷杯架-

多媒体配置：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

车载Wi-Fi●

GPS导航系统●

蓝牙/车载电话●

中控台彩色大屏●

中控台彩色大屏尺寸-

中控液晶屏分屏显示-

后排液晶屏-

语音控制系统●

定位互动服务●

手机互联/映射●

车载电视-

主动降噪-

音响品牌Meridian英国之宝

外接音源接口(AUX/USB等)●

CD/DVD播放器-

扬声器数量10喇叭(选装12喇叭)

灯光配置：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

远光灯LED

近光灯LED

前雾灯-

日间行车灯●

大灯高度可调●

自动头灯●

弯道辅助照明灯-

随动转向大灯-

远近光感应系统○

智能远光灯-

大灯清洗装置●

车内氛围灯●

可变色氛围灯○

玻璃/后视镜：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

前电动车窗●

后电动车窗-

车窗防夹手功能●

防紫外线/隔热玻璃-

后排隐私玻璃-

电动后视镜●

后视镜加热●

后视镜电动折叠○

内后视镜自动防眩目●

外后视镜自动防眩目○

后视镜记忆○

流媒体车内后视镜-

后排侧遮阳帘-

后风挡遮阳帘-

遮阳板化妆镜●

雨量感应雨刷●

后雨刷-

空调/冰箱：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

手动空调-

自动空调●

后排独立空调-

后排出风口-

温度分区控制(选装两区)

车内空气调节/花粉过滤-

车载空气净化器-

车载冰箱-

其他：2021款捷豹F-TYPE

P380 全驱R-Dynamic硬顶版

说明-