1动力体验：比纯电车型更快
[汽车之家 试驾体验] Veilte 6（以下简称微蓝6）对于大家来说已经不是什么新鲜事了，两厢五门+低矮扁平的设计，在新能源阵营中看起来比例比较正常，但对于很多家里充电条件不足，或是需要开长途的使用者来说，纯电车型还是让人有点“怕怕的”。不过，这我们要介绍的微蓝6，能完全免除你的里程焦虑症，因为今天的微蓝6是一辆插电混动车型。
以我所在的上海地区为例，我们这次试驾的微蓝6插电混动版，也算是新能源车型，可以上绿牌，免受地面拥堵之苦（虽然高架道路可能也很堵），对于拍不到牌的车主来说是一个很好的选择。
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型
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报价:17.98万
既然这次的重点在于这辆插电混动版开起来的感觉到底如何，我们就先从动力总成和动态感受开始说起。
●动力系统
插电混动车型搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，加上两台电动机。工信部公布纯电续航里程达到60km，电池容量9.5kWh，不过既然是插电混动，纯电续航里程就不是太重要了。另外，厂家宣称这款车的最大续航里程为780km，综合油耗为1.4L/100km。
至于E-CVT变速箱，包含了两个永磁同步电机，可用来驱动或者是单独发电。其中动力分流技术可提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式。关于这套全新的eMotion电驱技术亮点，请参考此文章：“上汽通用公布全新eMotion电驱技术亮点”。
另外，本车还具备三种驾驶模式（旋钮就在纯电车型调整动能回收力度的地方），不过“Hold”按键一开始让人摸不着头绪，经询问之后才了解到这是电量保持模式。使用时机为：按下Hold键能尽量保持电力，等到需要电力时（例如堵车的路段），再开始使用电力。
●动力体验
我们在试驾的当下，感觉系统比较偏好使用电力来驱动车辆。另外，踩下加速踏板时，车辆加速的感觉十分自然，没有忽然“窜出去”的感觉。在市区驾驶的时候不用很细腻地控制加速踏板，减低不少驾驶人的负担，乘客也不容易晕车。另外，这款车在行驶时比较偏向使用电力，而不像丰田的混动系统那样，深踩油门之后很容易让发动机启动
本车动力响应也令人满意，特别是在高速状态下，时速超过100km/h之后，还是有很不错的加速能力。在切换到运动模式之后，油门踏板的响应速度变得更快，和普通模式下的区别很大。
总的来说，插电混动版车型的性能表现比其纯电版要强上不少，最大功率、最大扭矩都比纯电版车型更高，动力响应更加直接而且畅快，松开油门，也不会有太强的拖拽感。动力感受不太像电动车那样“躁动”，成熟度挺高。
●加速测试
最激动人心的时刻到了，它的加速成绩到底如何？原厂测试成绩是8.7秒，而实际测试结果令人满意。0-100km/h加速成绩低于8秒，和纯电车型或是竞品车型相比，都是非常不错的成绩。中途加速的表现同样也很令人满意，非常接近紧凑型搭载2.0T发动机的车型。以后拿了试驾车，我们会在自己的测试场地再一次测试，看看成绩是不是还是那么耀眼。
总的来说，微蓝6插电混动车型的动力表现比纯电版车型要好得多，比起同类型的日系竞品也有强的动力，特别是中途加速表现令人印象深刻。
2底盘体验：底盘质感优秀
●底盘结构+驻车系统
悬架结构和纯电车型没有什么不同，都是前麦弗逊+后多连杆的配置。从图片上可以看到原来纯电车型底盘下方的电池已经不在了，而是移到了后备厢下方，电池容量为9.5kWh。本车使用四轮盘刹，并具备电子驻车系统+Autohold功能。
●底盘体验
首先是这辆车的NVH表现还不错，特别是行进时发动机启动的瞬间，车内感受到的振动并不明显，发动机噪音也抑制得很好。另外，先前提到，本车在低速时较偏向使用电机驱动车辆，也使得在车内的成员较不容易感受到发动机的声响。
虽然本车的减振调校并不算非常软，但是经过不平路面的时候，舒适性表现非常不错，高速通过一些铺装不良的路面，直行性也不会受到影响，稳定性良好，车身也不容易出现过度弹跳的情况。不过在相对低速的情况下，后排感受到的摇晃会比较明显。
整体来说，操控感受带一些欧系车的驾驶感受，沉稳、扎实是它的特色，隔音也是微蓝6的强项，行驶质感很不错。
●刹车测试
在测试之前，因为下了一整夜的雨，所以路面还有些水分存在。但即便如此，微蓝6还是做出了低于40米的成绩，而且在多次测试中，没有出现明显的热衰竭现象。此外，刹车脚感很有回馈感，力度好掌控。
微蓝6的操控反应不是非常轻快的类型，但是坐起来、开起来的质感都很不错，较为沉稳且高速稳定性佳，令人感觉舒适。
3外形回顾：和纯电车型区别不大
●外形回顾
先前我们已经针对微蓝6做过很多介绍了，所以本篇文章仅就外形做快速的回顾。整个外形设计和纯电版车型没什么不同，但是中网改成了开放式设计，毕竟本车具备发动机，开放式中网提供了必要的散热能力，其他部分并没有什么太大的差别。
至于车身的车宽和轴距和纯电车型没有区别，但是车高和车长则是有些变化。长度差别不大，只有2mm（估计是前包围的造型有些改变），而车高的差异比较大，可能是因为少了车底的电池，所以车高有所降低。另外，左、右后翼子板上多了一个开口，右边的是加油口，左边的是慢充接口。
顶配车型轮胎的尺寸为18英寸。插电混动车型共有三种配置，轮圈尺寸有16、17、18英寸三种选择，和纯电车型一律都配置17英寸不一样。
车尾的变化就更小了，几乎看不出和纯电车型有什么区别，只有车尾上面的字标“PHEV”能凸显出这是一辆插电混动车型，也没有因为这辆车是插电混动车型特意显露出排气管。
从外观来看，纯电车型和插电混动车型并没有什么区别，只是中网的造型有些不同而已。微蓝6的外观本来就很流线，再加上带点旅行车的设计，整辆车看起来很修长。跨界设计让它看起来很有未来感，而且兼顾实用性。
4内饰回顾：后排膝部空间是亮点
●内饰回顾
内饰风格和纯电车型没有任何区别，内饰配色还是走对比比较明显的风格。事实上，我个人认为这辆车的内饰质感在同级别车型中算是不错的，除了维持别克的家族风格，做工质感都很不错，车内还有一些蓝色元素，但是并不会太抢戏。
10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0车载多媒体系统，和微蓝410km车型的系统一样，都能够使用居家互联功能。整体来说功能并没有什么变化。
值得一提的是，本车的空调系统使用单区自动空调，即使是顶配车型也是如此。在这个级别中，使用单区自动空调实在有点不足。但除了这点，其它的便利性配置还可以，像是后排有两个USB充电插座，对于电器重度使用者来说，非常有必要。
天窗不可开启，但是大面积的采光面积让人觉得车内空间被放大。事实上，我个人认为天窗不能开启对于大多数的人来说，并不是什么大事，采光面积大看起来给人的感觉就有很强的通透感。另外，车内的配色虽然有一些蓝色元素，但是触目所及的还是以黑、白色系为主，看起来质感不错。
简短评论一下微蓝6插电混动版车型的内饰，其实和纯电版没有什么区别，质感、配置都差不多。该有的配置，像是CarPlay、安吉星等等便利性配置都有了，而且多媒体系统还支持组建“车队”，配置称不上令人眼花缭乱，但是算是非常实用了。
●空间体验
先说一下本车座椅，翻毛皮材质和皮革混搭，坐上去感觉很舒服，不过前排驾驶座的调整使用“半手动”调节，如果是全电动调节就好了。另外，本车的第二排中间仍然没有完整的头枕，也没有中央扶手。
我们的体验者身高为173cm，在前排体验空间，头部空间有一拳两指的表现，第二排的膝部空间表现则是超过两拳，对于一辆紧凑型轿车来说很不错，但是头部空间则是有点局促。
●储物空间
前后的储物空间表现则是中规中矩，没有太惊喜的配置，但是总的来说十分够用的。虽然没有现在流行的把挡把座下方镂空，做出储物空间的设计，但是副驾驶座旁边还有一个储物格，能放些小东西。
至于后备厢空间，则是没有因为电池的关系而变得“奇形怪状”，内部空间很规整。椅背能够进行4/6比例放倒，实用性很高。
●全文总结
在实用性方面，微蓝6给人的印象很不错，虽然没有太炫目的设计，但是能符合一切日常生活场景。而说到动力总成，这是插电混动车型“最实用”的地方，因为它免除了一般纯电车型的里程焦虑症，平时你想把它当作燃油车开也没问题。另外这辆车的底盘质感维持了纯电版车型的长处，舒适，而且稳定性高。重点是，这辆车的外形还算有个性，如果你需要一个上下班的交通工具，微蓝6插电混动版是一个不错的选择。（文/图 汽车之家 张立祥 摄 汽车之家 朱力神 张立祥）
●延伸阅读
5规格参数表
车型图片
基本参数
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型厂商指导价17.98万16.98万15.98万
经销商报价
17.98万获取底价16.98万获取底价15.98万获取底价厂商上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克
级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车
能源类型插电式混合动力插电式混合动力插电式混合动力
环保标准国VI国VI国VI
上市时间2020.072020.072020.07
工信部纯电续航里程(km)606060
快充时间(小时)---
慢充时间(小时)2.62.62.6
快充电量百分比---
最大功率(kW)135135135
最大扭矩(N·m)380380380
发动机1.5L 102马力 L41.5L 102马力 L41.5L 102马力 L4
电动机(Ps)178178178
变速箱E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)4648*1817*14914648*1817*14914648*1817*1491
车身结构5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车
最高车速(km/h)---
官方0-100km/h加速(s)8.68.68.6
实测0-100km/h加速(s)---
实测100-0km/h制动(m)---
实测续航里程(km)---
实测快充时间(小时)---
实测慢充时间(小时)---
工信部综合油耗(L/100km)1.41.41.4
实测油耗(L/100km)---
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型长度(mm)464846484648
宽度(mm)181718171817
高度(mm)149114911491
轴距(mm)266026602660
前轮距(mm)154015401540
后轮距(mm)155115511551
最小离地间隙(mm)---
车身结构两厢车两厢车两厢车
车门数(个)555
座位数(个)555
油箱容积(L)363636
行李厢容积(L)414-1057414-1057414-1057
整备质量(kg)158015801580
发动机
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型发动机型号L2BL2BL2B
排量(mL)148514851485
排量(L)1.51.51.5
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)102102102
最大功率(kW)757575
最大功率转速(rpm)---
最大扭矩(N·m)143143143
最大扭矩转速(rpm)---
发动机特有技术---
燃料形式插电式混合动力插电式混合动力插电式混合动力
燃油标号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准国VI国VI国VI
电动机
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型电机类型永磁 / 同步永磁 / 同步永磁 / 同步
电动机总功率(kW)131131131
电动机总扭矩(N·m)405405405
前电动机最大功率(kW)131131131
前电动机最大扭矩(N·m)405405405
后电动机最大功率(kW)---
后电动机最大扭矩(N·m)---
系统综合功率(kW)135135135
系统综合扭矩(N·m)380380380
驱动电机数双电机双电机双电机
电机布局前置前置前置
电池类型三元锂电池三元锂电池三元锂电池
工信部纯电续航里程(km)606060
电池能量(kWh)9.59.59.5
百公里耗电量(kWh/100km)12.812.812.8
电池组质保八年或16万公里八年或16万公里八年或16万公里
快充时间(小时)---
慢充时间(小时)2.62.62.6
快充电量(%)---
变速箱
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型挡位个数无级变速无级变速无级变速
变速箱类型电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)
简称E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速
底盘转向
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/45 R18225/50 R17205/60 R16
后轮胎规格225/45 R18225/50 R17205/60 R16
备胎规格无无无
主/被动安全装备
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊---
副驾驶座垫式气囊---
后排安全带式气囊---
后排座椅防下滑气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
缺气保用轮胎---
ISOFIX儿童座椅接口●●●
ABS防抱死●●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
并线辅助●--
车道偏离预警系统●--
车道保持辅助系统---
道路交通标识识别---
主动刹车/主动安全系统●--
夜视系统---
疲劳驾驶提示---
辅助/操控配置
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型前/后驻车雷达前● / 后●前- / 后●前- / 后●
倒车车侧预警系统---
自动泊车入位●--
发动机启停技术---
自动驻车●●●
上坡辅助●●●
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统---
涉水感应系统---
外部/防盗配置
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型运动外观套件---
电动扰流板---
电动后备厢●○○
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆●○○
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架---
发动机电子防盗●●●
车内中控锁●●●
无钥匙启动系统●●●
主动闭合式进气格栅---
电池预加热●●●
内部配置
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型多功能方向盘●●●
方向盘换挡---
方向盘加热---
方向盘记忆---
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示---
内置行车记录仪---
主动降噪---
电动可调踏板---
座椅配置
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副-主● / 副--
副驾驶位后排可调节按钮---
后排座椅电动调节---
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排杯架---
多媒体配置
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型GPS导航系统●●●
导航路况信息显示●●●
道路救援呼叫●●●
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话●●●
手势控制---
面部识别---
车联网●●●
OTA升级●●●
车载电视---
后排控制多媒体---
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口---
灯光配置
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型LED日间行车灯●●●
自适应远近光---
自动头灯●●●
转向辅助灯---
转向头灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调●●●
大灯清洗装置---
大灯延时关闭●●●
触摸式阅读灯---
玻璃/后视镜
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●●
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃---
后雨刷●●●
可加热喷水嘴---
空调/冰箱
微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型微蓝6 2020款 插电混动 互联智享型微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型后排独立空调---
后座出风口●●●
温度分区控制---
车载空气净化器●--
车内PM2.5过滤装置●●●
负离子发生器●--
车内香氛装置---
车载冰箱---
