探险者外观丨岂止于大
[爱卡汽车 单车测试 原创]
在美国，有超过360万辆探险者服役在路上，国民认知度堪比哈弗H6。而在大洋彼岸的中国，合资中大型SUV市场还是一片蓝海，能杀进销量排行榜前列的似乎只有上汽大众途昂。2020年，探险者不仅迎来了自己的30岁生日，还等到了由长安福特引进国产的那天。从迪尔伯恩到杭州，这款美国街车会水土不服吗？
如今迎来国产的是第六代探险者，它基于林肯飞行家同款CD6纵置后驱平台打造。想了解这款车型的前世今生吗？“老刘历史课”等你来学习。
探险者是同级别唯一采用纵置后驱布局的车型，发动机和变速箱的位置都更加靠后，为它带来了50:50的配重比。尺寸方面，轴距较老款加长165mm，达到3025mm。
探险者在海外车型基础上更换了中网样式，增加了迎风面积，气场更加强大。与长安福特旗下许多车型一样，探险者也提供ST-LINE版，全面满足消费者需求。
探险者内饰丨车机能点外卖
中控屏的菜单逻辑还算清晰，强势占据视线的是车辆信息、周边地点、本地天气、建议语音指令四个标签页。下方为导航、电台等常用功能，以卡片形式呈现。
除了12.8英寸中控屏，探险者的内饰多多少少能让人看出家族化设计的影子，做工用料也基本符合预期。比较让人惊喜的是配置部分，丰富且贴近时代，诚意满满。
探险者空间丨6座好巴适
探险者(参数|询价)有2+2+2（6座）、2+3+2（7座）两种座椅布局可选，结合上下车便利性以及第二、三排乘客的乘坐舒适度来看，个人觉得6座版更“香”一些.
探险者全系标配电动行李厢和尾门高度记忆，除风尚版外的其他车型还配备了感应行李厢，虽然这项功能的使用频率可能不高，但是偶尔用上了真的会提升幸福感。
探险者的乘坐空间谈不上十分“奢侈”，但是满员出行并不勉强，第三排的可用程度也优于部分竞品。储物空间方面，行李厢和车内储物格都比较大，使用体验不输部分MPV。
探险者动力丨2.3T无需担心
探险者搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW（276马力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm，账面数据比途昂380TSI和昂科旗更漂亮。传动方面，匹配10挡手自一体变速箱，换挡机构为旋钮式。
底盘部分，采用前双球节弹簧减震支柱悬挂+后多连杆式独立悬挂，前后悬挂下摆臂均使用了铝合金锻造件，有效降低簧下质量。此外测试车型还配备了适时四驱系统，在多片离合器基础上增加了地形管理系统。
2.3T发动机充足的低扭储备配合偏轻的油门踏板调校，带来不错的加速信心，2,078kg的车身瞬间就不笨重了。中后段加速时发动机的输出更加温和，此时想加速超车需要狠狠催促踏板。
2.3T+10AT对于长安福特来说是一套全新的组合，变速箱升挡积极，发动机转速基本被保持在2000rpm以下。相比之下，降挡就没那么惬意了，深踩油门变速箱会有1s左右的反应时间。另外，在低速停走工况下，变速箱可能会出现轻微顿挫。
探险者提供经济、标准、运动、雪地/沙地等驾驶模式，运动模式动力响应改善明显，急性子选它准没错。
转向手感个人觉得整体偏轻，方向盘虚位不大。探险者的转弯半径仅为5.9m，在路口完成掉头动作像轿车一样从容，真是个“灵活的胖子”。
底盘对于路面信息的反馈比较清晰，所以很多人说它有欧洲车的感觉。悬挂侧向支撑良好，过弯、并线时姿态稳健，没有多余动作。
NVH方面，胎噪、风噪都能被有效地隔绝、吸收，车速超过120km/h时风噪会稍稍明显一些，不过也在可接受范围内。急加速时，从发动机舱传来的声音不绝于耳，属于主要的扣分项。
探险者测试丨跟途昂谁快？
◆ 加速测试
变速箱允许发动机转速上升到3000rpm左右起步，整个加速过程并不会让人联想到“暴力”之类的关键词，能够感受到的推背感也比较有限。探险者的0-100km/h加速成绩为7.89s，比第五代车型的2.3T版本（实测成绩9.03s）快了1s多，变速箱逻辑的变化是促成这次“吊打”的功臣。
◆ 刹车测试
全力刹车时，探险者能够保持不错的车身姿态。刹车踏板有虚位，但是制动力释放得比较均匀，四条275mm的Scorpion Zero All Season轮胎也比较靠谱，最终探险者取得的成绩为39.14m，属实不易。
◆ 绕桩测试
探险者的绕桩表现并不是灾难级的，硬朗的悬挂能够提供不错的支撑效果，虽然车头响应速度较慢，但是整体还算可控。ESC无法全关，在关键时刻总会跑出来帮你“拨乱反正”。
◆ 噪音测试
我们在怠速和120km/h两种工况下测得的噪音值均高于爱卡推荐值，不过从主观体验来看，探险者的发动机怠速噪音属于正常水平，急加速时发动机才会怒刷一波存在感。如前文所述，车速提升至120km/h时风噪会变得明显，但是并没有到影响车内人员交流的程度。
◆ 油耗测试
在油耗测试期间，我驾驶探险者行驶了106.5km，平均时速为26.3km/h，保持经济模式并打开自动启停，空调温度设定为“22℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为11.9L/100km（表显油耗为11.7L/100km），低于推荐值。
◆ 滑轮组测试
双前轮/双后轮有附着力、交叉轴、单后轮有附着力等情况下，车辆脱困都比较轻松。探险者的四驱特性是偏后驱，因此在面对单前轮有附着力时无法脱困。
编辑点评：从41.28-59.18万元到30.98-39.98万元，国产无疑会让更多人重新认识探险者这款车。Mustang的“心”也许不似3.5L V6那般霸道，无法使你喊出“Wow, awesome”，但是对于看重配置和空间的朋友来说，探险者不应该只是途昂之外的第二选项。
测试车型配置
基本参数：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
厂商指导价37.98万
品牌长安福特
级别SUV
发动机2.3T 203kW
动力类型汽油机
综合最大功率(kW)
综合最大扭矩(Nm)
变速箱10挡AT
长×宽×高(mm)5075×2004×1778
车身结构5门 6座 SUV
上市年份2020
最高车速(km/h)-
0-100加速时间(s)7.8
工信部油耗(L/100km)9
保修政策3年或10万公里
车身参数：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
车长(mm)5075
车宽(mm)2004
车高(mm)1778
轴距(mm)3025
车重(kg)2078
最小离地间隙(mm)-
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
接近角(°)-
离去角(°)-
车身结构SUV
车门数5
座位数6
油箱容积(L)73
行李厢容积(L)-
行李厢最大容积(L)-
发动机：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
发动机型号CAF488WQGA
排量(L)2.3
排量(mL)2261
进气形式涡轮增压
气缸排列形式直列（L型）
汽缸数4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
缸盖材质铝合金
缸体材质铝合金
最大马力(Ps)276
最大功率(kW/rpm)203/6000
最大扭矩(Nm/rpm)425/3500
燃料汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
环保标准国VI
发动机自动启/停●
变速箱：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
挡位个数10
变速箱类型AT
变速箱名称10挡手自一体变速箱
底盘转向：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
驱动方式前置四驱
四驱形式适时四驱
中央差速器结构-
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型双球节弹簧减震支柱悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
车轮制动：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格275/45 R21
后轮胎规格275/45 R21
备胎非全尺寸
安全配置：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
驾驶座安全气囊●
副驾驶安全气囊●
前排头部气囊(气帘)●
后排头部气囊(气帘)●
前排侧气囊●
后排侧气囊-
膝部气囊●
安全带气囊-
行人安全气囊-
前排安全气囊关闭装置-
儿童座椅接口●
胎压监测装置●
零胎压继续行驶-
安全带未系提示●
防盗报警器-
发动机防盗锁止●
车内中控锁●
遥控钥匙●
疲劳驾驶提示●
夜视系统-
操控配置：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
ABS防抱死●
制动力分配(EBD/CBC等)●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●
牵引力控制(ASR/TCS等)●
车身稳定控制(ESP/DSC等)●
上坡辅助●
陡坡缓降●
自动驻车●
并线辅助●
车道偏离预警系统●
自动驾驶技术-
可变悬挂-
空气悬挂-
电磁感应悬挂-
可变转向比-
整体主动转向系统-
主动刹车/主动安全系统●
外部配置：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
电动天窗●
全景天窗●
运动版包围●
铝合金轮圈●
电动侧滑门-
电动吸合门-
行李架●
主动格栅●
远程启动发动机●
感应后备厢●
电动后备厢●
内部配置：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
皮质方向盘●
方向盘上下调节●
方向盘前后调节●
多功能方向盘●
方向盘电动调节●
方向盘记忆●
方向盘加热●
换挡拨片●
前泊车雷达●
后泊车雷达●
倒车视频影像●
全景摄像头●
自动泊车入位●
定速巡航●
自适应巡航●
无钥匙进入系统●
无钥匙启动系统●
全液晶仪表盘●
行车电脑显示屏●
HUD抬头数字显示-
220V/230V电源●
行车记录仪-
无线充电●
座椅配置：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
座椅材质皮质
运动风格座椅-
座椅高低调节●
驾驶座电动调节●
副驾驶座电动调节●
后排座椅电动调节-
副驾驶座椅后排调节-
腰部支撑调节●
肩部支撑调节-
腿部支撑调节-
驾驶座椅记忆●
副驾驶座椅记忆-
后排座椅记忆-
前排座椅加热●
后排座椅加热●
前排座椅通风●
后排座椅通风-
前排座椅按摩●
后排座椅按摩-
第二排独立座椅●
第二排背部角度调节●
第二排座椅移动●
后排座椅放倒方式比例放倒
第三排座椅●
前座中央扶手●
后座中央扶手●
后排杯架●
加热/制冷杯架-
多媒体配置：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
车载Wi-Fi●
GPS导航系统●
蓝牙/车载电话●
中控台彩色大屏●
中控台彩色大屏尺寸12.8英寸
中控液晶屏分屏显示-
后排液晶屏-
语音控制系统●
定位互动服务-
手机互联/映射-
车载电视-
主动降噪-
音响品牌Bang & Olufsen
外接音源接口(AUX/USB等)●
CD/DVD播放器-
扬声器数量14喇叭
灯光配置：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
远光灯LED
近光灯LED
前雾灯●
日间行车灯●
大灯高度可调●
自动头灯●
弯道辅助照明灯-
随动转向大灯-
远近光感应系统●
智能远光灯-
大灯清洗装置-
车内氛围灯●
可变色氛围灯●
玻璃/后视镜：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
前电动车窗●
后电动车窗●
车窗防夹手功能●
防紫外线/隔热玻璃-
后排隐私玻璃●
电动后视镜●
后视镜加热●
后视镜电动折叠●
内后视镜自动防眩目●
外后视镜自动防眩目-
后视镜记忆●
流媒体车内后视镜-
后排侧遮阳帘●
后风挡遮阳帘-
遮阳板化妆镜●
雨量感应雨刷●
后雨刷●
空调/冰箱：2020款探险者
EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
手动空调-
自动空调●
后排独立空调●
后排出风口●
温度分区控制三区
车内空气调节/花粉过滤●
车载空气净化器●
车载冰箱-
