ix35是北京现代家族中的经典产品，该车自问世以来，便成为了品牌中最主销的车型之一。不过随着时间的推移，老款车型已经显得有些跟不上潮流了。为了确保ix35继续具有市场竞争力，北京现代推出了中期改款的ix35。今天我们此行的目的，就是来看看对于当下这个时代，新款ix35的产品力能否打动我们。
近日，北京现代已经正式发布了新款ix35，官方指导价为12.98-15.58万元。主机厂对新产品款型进行了优化，新车目前仅提供两种动力共计四个款型，取消了老款车型中消费者选择较少的手动挡版本和四驱版本。
●提供1.4T和2.0L两种动力可选
动力方面，新款ix35搭载优化后的Kappa1.4T和NU2.0L发动机，其最大功率分别为140马力和160马力。传动方面，1.4T车型继续匹配7速双离合变速箱、2.0L车型匹配6速自动变速箱。我们本次试驾的是1.4T动力版本，本次的试驾感受也将围绕此版本而展开。
新款ix35开起来给人轻松好开的感觉，油门轻盈，转向力度适中，上手几乎没有难度，不需要太多的适应过程。1.4T发动机驱动质量刚刚超过1.4吨的车身足够轻松，起步阶段很轻快。深踩油门提速时，动力有明显且持续的推背感，1.4T动力版本的车型无论是在城市中还是高速公路上驾驶，都让人挺有底气的。
7速双离合变速箱的存在感很低，低挡位换当时并没有明显的闯动，换挡速度也算是比较快的，日常驾驶一般情况下都能跟得上节奏。舒适模式下变速箱升挡并不是很积极，浅油门巡航时，转速指针都是在1800rpm左右，稍微深踩一些油门，转速指针就会攀升至3000rpm，这样设定可以确保发动机始终处于峰值扭矩平台范围内，以获得更好的动力表现。令一方面也反映出主机厂对产品自身燃油经济性的自信（毕竟车身的自重也不大）。
除了舒适模式外，新款ix35还有ECO节能模式、SPORT运动模式和智能模式。ECO模式下油门响应会比较迟缓，可以让转速指针更多的时间保持在低转速区域，以达到节油的目的。SPORT运动模式油门响应则更加机敏，轻点油门车就向前窜，动力响应比舒适模式下积极的多。此时方向盘转向的力度也会相应变沉一点，虽然方向盘指向性没有根本上的改变，但是能给你提供更运动的驾驶体验。
智能模式是新款ix35新增的一种驾驶模式。比如车辆匀速巡航时，系统会用舒适模式状态巡航，而当你深踩油门急加速时，系统会自动切换至运动模式，换成动力响应更积极的模式行驶。系统会每时每刻根据油门开度的变化，来选择最适合的驾驶模式。智能就是体现在这里，这个模式体验下来感觉还挺有趣味的。此外，新车还带有多路况适应系统，包含雪地模式、泥地模式和沙地模式，它们是对发动机进行不同的标定，形成多种牵引力模式，以适应不同的驾驶路况。
新款ix35悬挂设定还是比较硬朗的，高速过弯时车身的姿态保持稳健、侧倾很小，悬挂可以给车身提供充足的侧向支撑力。不过悬挂对路面细碎颠簸过滤的不够充分，长时间乘坐会感觉稍微有点颠，尤其是后排的颠簸感稍微明显一点。
NVH方面，胎噪控制的不错。由于SUV车身较高，风噪较难抑制，车辆以120km/h巡航时，风噪的声音稍大，此时前后排乘客交流时多少需要放大一些音。
●通过前脸和车尾的设计调整，让新车轻松实现旧貌换新颜
新车采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，同时又融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”的设计主题，车辆整体的造型都变得更加年轻与动感。
前格栅采用参数化设计形式，是运用方程式生成数字化图案的设计方式。中网与前大灯融为一体的设计有横向拉宽车头的视觉效果，让前脸看上去更加舒展。两个竖条的日间行车灯点缀的恰到好处，给人耳目一新的感觉。全LED光源大灯采用反射式发散设计，没有配备透镜。
车身侧面与老款车型基本保持不变，整体还是偏方正的造型，隐形式D柱设计仍然存在，还是那个熟悉的ix35的味道。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1850/1715（舒适版1710）mm，轴距为2640mm。
新车尾灯换成了全新的贯穿式尾灯设计，它承担起了车尾部分的视觉重心，灯腔内部带有旋风式设计元素，能看出设计师比较注重细节的设计。此外，尾部以现代的英文代替了品牌LOGO，这是目前不少新车喜欢使用的一种设计手法。
●内饰设计风格温馨不张扬，10.4英寸竖置中控大屏是亮点
内饰整体风格没有太大的变化，但是细节上有不小的调整。进入车内，最先吸引眼球的一定是10.4英寸竖置中控大屏了。与此同时，设计师根据调整之后的中控大屏造型，还同步优化了周边各功能区域的设计，使得整个内饰看上去更加协调。
方向盘采用的是平底造型，不仅突出了运动风格，还能为驾驶员上下车争取到更多一点的腿部空间。方向盘仅支持上下双向调节，不支持前后调节。1.4T车型均配备了换挡拨，这一点很不错。
新款ix35提升了智能驾驶水准，搭载了智能合一安全系统，包含NSCC基于导航的智能巡航、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持等配置。
仪表盘采用了新的样式，刚一看上去还以为它是一个全液晶仪表盘，仔细观察发现真正的液晶显示仅是中间的7英寸屏幕。整个液晶仪表盘的显示效果比较一般，液晶屏的分辨率也不算高。
包括空调、音响在内的很多控制功能，都被集中在了10.4英寸中控屏内。由百度定制的车机系统预装有丰富的软件，支持语音交互功能，只是系统操作的流畅度比较一般。
新车与时俱进的配备了手机无线充电功能全景天窗是新车的选装配置后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展行李箱的空间
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