能力直追特斯拉 体验摩卡驾驶辅助系统

智能驾驶辅助体验：自动超车厉害了

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　摩卡作为WEY品牌全新的旗舰车型，自然成为了诸多新技术的首发载体，包括全新的动力总成，智能座舱以及高阶的智能驾驶辅助系统。经过体验，我认为摩卡在以上几个方面完全有实力成为同级最有科实力的车型，甚至在某些层面可比肩特斯拉，一起快速了解一下吧。

　　此前我们已经针对摩卡做了详细的静态体验类容，感兴趣的朋友可点击下图回顾。

　　●智能驾驶辅助体验

　　WEY或计划在今年三季度发布具备激光雷达、高算力芯片、5G-V2X硬件的摩卡车型，有望超越特斯拉、小鹏等优秀选手一举成为在智能驾驶辅助方面的“领导者”。

　　这里列举几个HWA功能的开启条件：

　　1.车检测到处于高速路或城市快速路 ；

　　2.时速60km/h以上持续保持30秒；

　　3.下个转弯或匝道在5km之外（基于地图数据）；

　　摩卡将于4月份上市，首批车交付后会迎来一次重大的OTA升级，车会加入高精地图，供应商为高德，加入高精地图后会开放NOA（基于导航的高速辅助驾驶）功能，即可在自动变道超车的基础上实现根据导航信息自动上/下匝道，完成从A点至B点的自动行驶能力，WEY有望成为传统车企中的首个实现该功能的车型。

智能座舱&简单试驾

　　●智能座舱体验

　　●动态抢先体验

　　这辆车属于新鲜出炉的试装车，很多功能还在调试阶段，距离最终普通用户能买到的版本可能还会有多次软件迭代，动力总成的标定也是如此。也是由于时间有限，动态部分就和大家简单聊聊吧。

　　WEY的新一代动力总成对油耗的追求比较苛刻，这台2.0T发动机最大功率156kW（213马力），最大扭矩320Nm，参数并不出众，但理论热效率达到了38%的优秀水准。

　　总结：经过简单的体验我最直接的感觉就是，长城把PPT里的内容变成了实打实的产品，并且这个产品同时具备FOTA整车升级，会不断迭代优化功能。以试装车的表现来看，它在动力总成、智能驾驶辅助和智能座舱三个领域绝对做到了目前国内的一流水平，衬得起旗舰的名头，未来量产车型的表现更值得期待。