新款沃尔沃XC60将在6月11日正式上市，这款车除了价格我们都了解得很全面了，它将推出3种动力版本、9个车型款供选。此次新款性质其实是一次中期改款，但虽名为中期改款，实际上也只是更新了动力序列、换用了更本地化的安卓系统车机。与以往我们所理解的“中期改款”，含金量显得并不足。
这也凸显了近些年豪华品牌SUV，特别是B级这个兵家必争之地的一些产品特性。各家产品在中期改款之际变化都不大，明显更加图稳。当然，这都是后话了……
1·新款升级点：换用48V轻混动力、本地化原生安卓系统车机
既然新款XC60要上市，我们不妨对其产品点做一个简单的回顾。整体来看，XC60的“新款”主要升级点一共2处：发动机和车机。我们先来看发动机：新款XC60也终于换用了尾号“B ”系列发动机，主要特点是引入了时下流行的48V轻混动系统。以期获得更好的启停、油耗表现。
48V轻混系统加入之后共有特点是为启停工况带来了更平顺的感受，这点在新款沃尔沃XC60上也是一样。但随之而来的是新款XC60并没有自动启停的开关，也就是无法将其关闭。
但缺点也有，比如对一些较传统的用户来说，我不想用启停功能，此次XC60并没有给用户关掉它的选择，多多少少有点将政策成本强加给用户的错觉。
另一大改动就是基于原生安卓系统的车机，进行了足够多且时髦的本地化设计。其命名为iCUP，首先是采用原生安卓，流畅性得到保障。其次硬件规格不低，采用英特尔Atom A3960四核处理器（2.4Ghz），9英寸屏幕分辨率达到768×1024水平。
像是用户账户、APP下载都是本土化车机的传统艺能了，另外其还配备了“Volvo On Call”车管家，让用户在手机上控制车辆部分功能。可免费使用3年。语音服务支持2套：科大讯飞及天猫精灵，前者主要负责调整车内功能如开关车窗、空调温度调整等；后者则用于车机内的本地化应用服务比如点外卖、买电影票等。另外则是影音娱乐系统，包括QQ音乐、喜马拉雅FM等，未来也会扩展华为生态的智能家居的遥控支持。
至于其他方面的变化就不大了，包括外观、内饰设计大的方面基本没有变化，主要还是细节。
2·升级点给人感受：对产品的修修补补，变化不大
2处较大升级点——动力、车机，其实都是针对现有产品不足以及消费者偏好进行的升级。在多数竞争对手（特别是豪华品牌）都已普及48V轻混动系统的大背景下，沃尔沃XC60选择升级此项也算在意料之中。而车机系统的更改也是为了照顾到年轻用户的喜好。
不过，48V轻混动系统对油耗、怠速启停表现都有积极的影响，但XC60此番选择取消启停按键确实让人不那么舒服。对一些“上车就要关启停”的固执买家来说恐怕不是什么好消息。另外，车机系统的优化确实也看不到什么新意，当然这并非XC60一家的问题，放眼整个国内汽车市场，车机的功能愈发大同小异，各家命名不同，但功能总共就是那些，看多了确实让人感到乏味。
3·再纵观豪华品牌B级SUV，或者说整个豪华品牌SUV具有的共性：都是更新较慢
或许对豪华品牌来说，B级SUV也确实是兵家必争之地，因此整个细分市场中我们都能看到这样的例子。中期改款、甚至换代改动都不多。至于沃尔沃XC60的直接竞争对手——凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX等，也都是“万年不更新”。
编辑点评：
从XC60的中期改款之中我们确实也能总结出这样一种规律，豪华品牌B级SUV在改款时总会以趋稳的态度来进行，简单点的是对配置进行升级、调整，连换换外观、内饰设计都鲜有见到。其实结合受众我们就不难理解了，豪华品牌B级SUV，价格40万上下，都是些什么人在买？说年轻不年轻，说老成不老成，正是一个将“求稳”作为最大诉求的客户群体，这样再看，众多豪华品牌B级SUV在改款时是真的“不思进取”吗？
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