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近日，北京市通州区人民政府印发关于副中心“十四五”时期重点专项规划的通知，内容提到2025年底，将实现主副之间“一快三普一市郊”的交通格局。平谷线将建成市域快线，实施大小交路等差异化运营组织模式，打造速度快、站间距长、多种列车搭配的通勤走廊。市郊铁路城市副中心线将全线复线并东延至燕郊站，涉及燕郊的通燕高速降级，京秦高速西延、姚家园路东延等规划也再次明确。“一快三普一市郊”中，“一快”即平谷线，“三普”即6号线、7号线、八通线，“一市郊”即市郊铁路副中心线。
建设现代高效的轨道交通。建成京滨城际、京唐城际，加快建设城际铁路联络线二期，实现“轨道上的京津冀”畅通便捷。加强与中心城、新城、重点功能区连接，改造提升市郊铁路城市副中心线复线，整体提升市郊铁路通密线。强化交通枢纽功能，建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽，推动站内铁路与地铁安检互信，推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道“四网融合”，同步推进城市航站功能建设。完善便捷通畅公路交通网。疏解过境交通压力，研究利用“京哈高速-京秦高速-东部发展联络带-怡乐西路”作为区域过境通道，积极推动通燕高速降级，打造城市副中心外围疏解环线。加强与周边新城联系，建成通马路提级改造工程。加强重点乡镇与副中心联系，实施张凤路、漷小路、九德路改建等南北向主干通道。加强重点乡镇间联系，建设孔兴路、漷于路、漷台路等工程，提升公路网互联互通水平。实现与中心城交通联系提质增速。畅达主副联系，完善“一快三普一市郊”的轨道交通体系，建成市域快线平谷线、17号线（城市副中心段）和6号线南延，实现1号线与八通线无缝换乘；推动平谷线实施大小交路等差异化运营组织模式，打造速度快、站间距长、多种列车搭配的通勤走廊。优化城市骨干路网，全面完成广渠路东延工程、京哈高速拓宽改造，推进京秦高速西延、姚家园路东延、观音堂路等项目建设。加强与北三县交通一体化建设。轨道交通建设取得突破性进展，轨道交通平谷线、京唐城际等一批线路通车运行，解决中长距离出行难题。强化道路互联互通，打通交通断点，加强与大厂、香河骨干道路对接，推进厂通路、通宝路、石小路、武兴路拓宽升级及跨河桥梁建设，率先破解交通瓶颈。坚持公交优先，优化进出北三县的公交线路，共建区域快速公交走廊，开通大站快车，加强轨道交通接驳换乘，便利群众快速通行。加速交通服务同城化，推动检查站优化设置，完成白庙、兴各庄检查站公交专用通道设置，提升进出京通行效率。构建以城市副中心为交通枢纽门户的对外综合交通体系，打造不同层级轨道为主、多种交通方式协调共存的复合型交通走廊。建成站城一体的城市副中心综合交通枢纽，完成城市副中心从末端交通向枢纽型交通的转变。实现22号线（平谷线）、京唐城际等一批线路通车运行，全面提升向北三县与京津冀地区的对外服务功能和辐射能力。加强“一核两翼”协同发展，增强与中心城的快速交通联系，新建城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，改造提升市郊铁路城市副中心线全线复线并东延至燕郊站，整体提升通密线，实现1号线与八通线无缝换乘，建成17号线（城市副中心段）和6号线南延，M101线达到通车条件，储备M102线、M103线和M104线。到“十四五”期末，初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局（图2所示）。此次通州区人民政府印发了四项重点专项规划，包括北京城市副中心（通州区）“十四五”时期基础设施建设发展、城市治理、生态环境、新型城镇化示范区建设，《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》是规划编制的重要依据之一，规划范围包括城市副中心及拓展区，交通、生态环境、医疗、教育等各个方面都涉及到了北三县。北三县的蓝图很好，不过疫情当下，希望大家最关心的进京通勤问题能够多给予一些关注，两地联手早日解决。
信息参考：北京市通州区人民政府，转载请注明来源燕郊在线。
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