马坊站概念方案效果图
马昌营站设计方案意向图
平谷站概念方案效果图
M22号线（平谷线）河北段进展：
2021年三河市政府工作报告中，明确提到：举全市之力，确保在2021年上半年开工建设。
2021年4月8日，平谷线河北段14-22标段启动了土建施工招标，包含燕郊镇站、神威大街站、潮白大街站、高楼站和齐心庄站，工期要求1642日历天。
2021年5月6日，平谷线河北段启动站点及沿线的土建施工监理招标，为开工踏出了实质性一步。
2021年5月8日，三河市与中国交通建设集团有限公司在轨道交通平谷线建设、沿线综合开发、基础设施等方面进行多层次、多渠道、多形式的合作。
2021年5月18日，廊坊日报发表的《深入推进北三县与通州一体化发展》中提到：“轨道交通平谷线（三河段）6月份开工建设，京唐铁路将于2022年建成通车；厂通路西延、神威北大街、安石路等工程已签订接线协议，厂通路西延工程计划10月底前开工建设，将成为北三县与通州区交通一体化的突破性工程。”
再来看看平谷线站点分布及平谷线河北段概况：
据了解，平谷线总投资572.87亿元，北京段总投资389.37亿元，河北段总投资183.5亿。
平谷线西起CBD区域东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷，线路全长约81.2公里，地下段53.8公里，共设置21座车站，在燕郊设置车辆基地一座，在朝阳设置停车场一座。河北段线路全长30公里，其中地下段18.3公里，设站5座，其中地下站4座，副中心范围内5座车站明年将实现开工。
政务中心东站：在宋梁路和玉带路的交叉口，主要服务于后北营安置房、人民大学通州校区、古月佳园（三水潞城）、人大附中通州校区（原通州三中）。这个车站还是一个换乘站，可以换乘M102线（即通州地铁环线）。
政务中心站：位于北京市政府北侧，临镜路与玉带路交叉口东侧，主要服务于市政府委办局、人大附中通州校区（原通州三中）。
副中心站：京秦铁路、芙蓉路、六环西侧路围成的三角区域，城际铁路联络线、M6、M101、平谷线、M104支线、京唐城际（京滨城际）、京秦铁路、京秦二城际，在此交汇换乘，亚洲最大的地下车站。
运河商务区站：目前这个版本将该站由早前的位于千荷泄露大桥东，调整到新华大街东关大桥桥东，而且升级成了换乘站，在这里可以与M103换乘。利好河畔丽景、百合湾、运河园、加华印象等小区。
北关站：现状地铁六号线车站，并实现换乘，已建成。
永顺站：与以往版本不同，这个车站由通惠河南岸挪到了八里桥市场东门，正对着永顺南街，利好周边馨通家园、通惠北路小区、在水一方小区、永顺南街小区、北京东湾小区等。未来如果八里桥市场升级为滨河商务区，这个站由通惠河南岸，挪到北岸，兼顾了北岸地区，对于西门地区则稍有不便。这里还将是地铁微中心，进行一体化开发！
三河燕郊的站位：
齐心庄站（换乘站）：地上站。在煤矿路（齐心路）和京秦高速公路交汇处东部北侧，换乘平谷线北线，未来还预留了通往三河市区的三河支线
高楼站（换乘站）：京秦高速公路（乔官屯）北侧两三个街区，换乘平谷线北线
潮白大街站（换乘站）：迎宾路和潮白大街十字路口，换乘平谷线北线
神威大街站（换乘站）：迎宾路和神威北大街十字路口，预留了通州环线地铁M102支线，在这里换乘。
燕郊镇站：迎宾路南延和京秦铁路交汇处，目前看来，是要和燕郊站（京唐城际铁路、市郊铁路S1）进行高铁、地铁、市郊铁路的综合换乘，不过该站距离燕郊站长达800多米，换乘距离太远了，建议规划方，将地铁线经过神威大街站之后，向东折一个小弯儿，尽量离燕郊站近一点，方便三线换乘。
那时的燕郊和北三县，恐怕会让人“高攀不起”！
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