一台WD615型柴油机，大修后在运行过程中出现周期性排白烟，并从机油标尺差扣处喷出机油。调整气门，仍然无法消除此故障，且柴油机升温较快。拆开6个缸的排气歧管后，有许多机油从此处喷出。解体后发现，活塞环开口间隙较大，但缸套、活塞磨损量很小。更换活塞环，并校正喷油器压力(标准值22.5MPa)，装复后试机，故障仍未消除。于是拆开涡轮增压器的出气管，发现从出气管口内喷出大量的机油，判断是涡轮增压器的问题，更换新增压器，故障仍未消除。最后，根据气泵气压打到0.6MPa不再升高，加大油门也无法升高，决定更换新气泵。换泵后，故障消除，运行正常。
气泵活塞环处泄漏的高压气体不断进入曲轴箱，使曲轴箱内压升高，而且进入曲轴箱内的高压气体与机油油雾混合，从一些压力较低的部位，如机油尺插口、废气排放管道等流出。机油标尺处喷出的高压气体和机油，直接流出柴油机体外。进入废气排放管道的高压气体和机油的混合气通过机油的油气分离器后，分离的一部分机油流回曲轴箱，其余的流入涡轮增压器吸气端的管道内，进入涡轮增压器增压后，由增压器出气口进入进气岐管，再进入燃烧室燃烧。随着进入气体所含机油量的增加和积累，当其总量突然增多，再加上从喷油器喷出的柴油，提高了混合气的着火点，有时还会导致缸内混合气无法燃烧，再通过排气管排出后形成了油雾，这就是排白烟的原因。由于废气管道出口气体流量减小，负压有所升高，使废气排量减小，柴油机曲轴箱内压升高，这时就会有更多的机油从机油尺插口处喷出。
TL180型推土机不能正常启动的原因
一般认为不能正常启动是燃油已用完，应及时补加。
如果加满燃油后仍不能启动，有可能是油路有故障。如果燃油滤清器内有燃油，但通往喷油器的油路中却无燃油，断定燃油泵有故障。如果断油阀（也称停车阀）接线柱无电流通过，应该拆下启动开关检查线路；如果线路正常，应该进一步检查通往断油阀的电源线接头是否松脱或破损，必要时修复或更换。
ZL50C型装载机转向系统的调整方法
装载机在硬地面上高速原地转向，如果左右转向的时间差超过0.3s，即应进行调整。调整的方法是，取下流量控制阀端盖，加调整垫片，可使向右转时间减少，向左转时间增加。调整垫片的厚度有0.25mm和0.12mm两种，增减2个0.25mm调整垫片，可使转向时间变化0.1s。如果整个转向时间都慢，可按相同步骤增加调整垫片，增加1个厚1.2mm调整垫片可使转向时间减少0.1s。
安全阀压力的调整方法是，装好保险杠，使前后机架不能转动。在流量控制阀上装压力表。启动发动机并使其高度运转。转动转向盘，直至安全阀打开。此时，压力表指示压力应为（12±0.3）MPa。如果压力不合要求，可在流量控制阀下增减调整垫片，垫片厚0.25mm，增加垫片可使安全阀压力增加。
推土机铲刀提升缸渗油的救治
一台推土机铲刀提升缸的油封处持续渗油。分析原因是该机冬季封存时，铲刀曾用木块垫起使其悬空离开地面，从而导致液压缸与油封接触面的间隙增大。液压缸表面被油液里面含的铅等有害物质侵蚀和腐蚀，呈现圆弧状的浅涡。启封后作业时，液压缸伸缩就会带出一些油液。
救治的办法是，用布擦净，再将铁粉和强力胶调匀，涂于损坏处，晾干即可。
预防柴油机轴瓦异常磨损的措施
在柴油机的使用过程中，轴瓦（曲轴轴瓦、连杆轴瓦）除正常磨损外，由于使用维护不当，常发生异常磨损。由于轴瓦的异常磨损而导致曲轴磨损、弯曲变形的现象较多，造成较大的经济损失，影响工程机械的正常使用，应引起足够的重视。
造成柴油机曲轴轴瓦异常磨损的原因主要有：润滑不良、磨料磨损、轴瓦选配不当、曲轴轴颈失圆或连杆弯曲、装配质量差、轴瓦修刮过度、轴瓦疲劳损坏和酸性腐蚀物导致轴瓦腐蚀。
预防轴瓦异常磨损的主要措施有：
（1）选用符合规定牌号的机油。当出现机油压力偏低时，应及时检查机油数量、质量，测量机油泵供油压力，若低于规定值，应检查机油泵和限压阀，定期清洗集滤器，更换滤清器滤芯。
（2）装配时，要对零件进行彻底清洗。用高压空气吹洗润滑油道，彻底清除油道内的积碳、油泥和磨屑等。曲轴光磨时要保证具有足够的粗糙度，要经常检查曲轴箱油液的质量。如含杂质过多，要及时更换，同时要按时对曲轴箱进行彻底清洗，最大限度减少磨料对轴瓦的磨损。
（3）装配时，要保证轴瓦与轴颈的配合间隙在规定范围内。防止间隙过大或过小，通常可用经验法检验连杆轴瓦和轴颈间隙是否符合要求。方法是：在曲轴被拆下的情况下，将连杆轴瓦装入瓦座内，涂上机油，再将连杆装在相应的轴颈上，然后用手甩动连杆，若连杆能转动1-1.5圈，且沿曲轴轴线方向扳动连杆没有间隙感觉，即说明配合间隙基本符合要求。
（4）维修柴油机时，要认真选配轴瓦。要选用优质配件，轴瓦的长度、弹性要符合要求，选配的轴瓦曲率半径要略大于座孔的曲率半径，保证轴瓦入座后与座孔贴合紧密，以利于散热。检测轴瓦座孔是否符合技术要求，清洗轴瓦座、轴瓦盖和上曲轴箱等。
（5）加强活塞环和汽缸壁的密封，减少腐蚀的发生。增强柴油机活塞环与汽缸壁的密封性，保证曲轴箱通风装置工作正常，保持柴油机正常工作温度，采用优质润滑油并定期更换，可有效防止轴瓦腐蚀和穴蚀的发生。
（6）避免柴油机长时间超速、超负荷运行。柴油机应按规定负荷、转速运转，工作温度不可过低。连杆弯曲、扭曲量，瓦座的偏斜量等，应控制在规定的范围内，以防止轴瓦过度疲劳损坏。
（7）保证曲轴轴颈失圆度和连杆的弯曲量在规定范围内。柴油机一旦发生抱轴故障，必须对曲轴及连杆进行检查，修磨失圆的曲轴轴颈，校正弯曲变形的连杆，切不可不经检查校正而直接更换轴瓦装配使用。
（8）修刮轴瓦不可过量。修刮轴瓦时，如接触面积不足，应考虑选配其他级别的轴瓦，而不能单纯靠刮削以达到增大接触面积的目的。
柴油机机油质量四种简易测定法
若缺少检测手段，可按下述4种方法准确判断机油是否需要更换。
（1）感观检验法。用手指捻搓从机油尺滴下的几滴机油，如有细粒感，则说明含杂质较多。抽出少量机油放置一段时间后，若上层油色变淡，说明添加剂已失去作用。若机油显示花纹，油色混蚀或乳化（呈乳白色），说明机油被水严重污染。若闻到机油有燃油味，说明机油被稀释，应更换。
（2）油迹检验法。在柴油机运转中或刚停机后机油温度约50℃时，直接抽出机油尺，将第三或第四滴机油滴在滤纸上，2h以后观察油迹外洇状况。如果中间的黑点与周围黄色油迹的界限不很分明，而是逐渐扩散，则表明添加剂尚未耗尽，有清净作用，机油可继续使用。如果中间黑点与周围黄色油迹界限清晰，是一圆环带，则说明添加剂已完全失效，应更换。
（3)水分爆裂检验法。用薄金属片或金属箔做成浅凹坑形，然后滴上几滴机油，并在箔下加热，若有爆裂现象，则说明机油中所含水分已超过0.1%以上，应更换。
（4）油泥检验法。取刚停机仍有一定温度的机油100g放入杯中，用200g清洁无铅汽油稀释后，再取1张130mm见方的普通滤纸过滤，然后将滤纸上的沉淀物烘干，若质量超过5g，说明机油过脏，应更换。
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