中国航天工程又有了新进展，4月20日天舟一号从海南文昌发射中心顺利升空，将在太空完成和天宫二号的对接。中国的航空事业绝对是五十年大计，从1970年第一颗东方红卫星上天，到最后登陆月球预计中的2020年，正好是50年。
中国的航空战略需要一批一批的理工科学生前仆后继，选择了这个行当，不能说个个能够荣华富贵，过上富足稳健的生活应该不为过。但是这个工作也意味着绝对的忠诚，不能晒朋友圈，不能出国，警言慎行。
首先，要搞懂专有名词
要了解天舟一号的重要性，首先要看懂这几个名词，神舟飞船，天宫实验室，天舟货运飞船。
神舟飞船的目的是把宇航员送进太空再带回来，天宫实验室的目的是把宇航员长期留在外太空生活，而天舟飞船是给天宫实验室里面的宇航员提供定期的生活和工作的补给。
神舟飞船只能携带数百公斤物资，而天舟飞船，一次能装载6吨多物资，载重能力已经超过了俄罗斯现役货运飞船。
天舟一号的升空和对接，基本完成了国家对于航空战略的三步规划，就是：送上天，留下来，关上一段时间。
第二，看看中国航天梦
92年，中国就启动了载人航天工程，采取分步骤按阶段的战略实施原则。第一步是载人飞船阶段，神舟一号至神舟四号，进行了无人飞行试验。神舟五号完成了我国首次载人飞行，“太空巴士”成行。神舟六号实现了多人多天飞行。
第二步是空间实验室阶段，天宫一号目标飞行器与神舟八号、九号、十号飞船对接，天宫二号空间实验室与神舟十一号飞船载人飞行任务。现在，第二步还剩下最后一项任务，即：天舟一号货运飞船对接天宫二号，完成运送货物补给任务。
第三步是空间站建立阶段，到2022年前后，天宫空间站要建立一个核心舱，两个实验舱，然后依靠天舟货运飞船定期补给。
天舟一号的升空，说明我们已经走到了第二步的最后阶段。天宫空间站的建立，也就是一两年时间的事情了。
在这三步走的主线上，还有两条重要的支线行动，一条是以登陆为目标，一条是以寻找外星生命为目标。按照既定的战略，我们国家的飞行器将在2018年左右登陆月球，在2020年左右登陆火星。
2016年9月，中国宣布完成了世界第一大射电望远镜FAST的部署，直径500米，覆盖面积有30个足球场的面积。虽然官方没有明确说明目的，但是这么大规模的宇宙望远镜，不为了找外星人就太浪费了。
在接下来的20年里面，我们估计还能活着看到，2030年首次载人登月，2040年建立短期有人值守的月球基地，2050年实施首次载人登陆火星，深空探测器可到达太阳系边缘。
第三，了解中国的航空教育版图
中国的高校招录服从国家的战略规划，从90年代末开始已经在航空航天的领域进行布局。目前开设航空航天类专业的重点院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学等。
这几年，清华大学、北京大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学等也相继设置了航空航天专业，这些学校是在力学基础上进行拓展的，特别是清华大学、北京大学航空航天专业的后劲很足。
如果简单将航空航天类高校进行层级的话：
第一层级的航空航天类学校包括，北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、国防科学技术大学、北京理工大学、哈尔滨工程大学、清华大学，这些学校目前都有航空宇航科学与技术一级学科博士点，在学科上具备很强的实力，其中北航是航空航天类别国家唯一的985高校，南航则属于特色985高校。
第二层级的学校包括，厦门大学、上海交通大学、中南大学、厦门大学、西安交通大学、北京大学、浙江大学、湖南大学、复旦大学等，以上学校目前都还没有航空宇航科学与技术一级学科博士点，但是，绝大多数依托力学发展，在学科上具备后劲，但是，力量也是参差不齐。北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交通大学后劲最足。
我收集了2015年这些院校针对江苏省的理科投档线，从投档门槛分数的高低上也能看出受欢迎的程度。显然，这些学校的投档线已经至少是江苏省一本省控线上40分，如果是航空专业的话，线差没有50分估计也上不了，属于绝对高分段。但是投档线分数并不和学科排名一一对应。江苏省的考生明显热衷江浙沪的学校。
其他未参与排名的学校有，清华大学，407分；厦门大学，379分；中南大学，367分；西安交通大学，378分；湖南大学，364分；复旦大学，401分；中北大学，344分。
最后，做好隐姓埋名奋斗一生的准备
航空航天的毕业生，如果是民用领域，就业地域主要在北京、上海、西安、南昌等省会和核心城市。但是如果涉及到军用航空航天设备的研究与制造，毕业生很可能会被安排到偏远的军工重镇或者军事基地工作，比如绵阳、德阳、沈阳、酒泉、文昌。
这一类的工作需要学生有极强的政治素质和对于国家的忠诚度。类似航空航天发动机的研发，航空器的控制中心，都是在极其偏远与世隔绝的地方，比如，传说中的“绵阳九院”，当年汶川地震的时候，据传各国的救援小队最后统一都会失踪在绵阳九院的附近，最终还是一无所获。
希望能够通过留学，学习航空航天专业报效国家的路子也可能是行不同的。自从2011年开始，美国国会就禁止NASA和中国政府在任何航空航天的领域开展任何双边合作。在这个领域里面，我们不得不完全自力更生。
但可以肯定的是，国家会把极大的资源投入到这个领域中，虽然我们会失去一些“自由”，但是也换来了物质上的长远保障和精神上的荣耀。
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