了不起的中国基建——贵广高铁

贵广高铁就是贵广高速铁路，又名贵广客运专线，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广东省广州市的高速铁路，也是我国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。

贵广高速铁路原来叫贵广铁路，于2008年10月13日动工兴建，在2010年才更改名为贵广高速铁路，2014年12月全线通车运营。

由贵阳站出发，经龙里后穿越苗岭斗篷山至都匀；

又经三都沿都柳江后跨过榕江、从江进入广西壮族自治区；

跨融江和焦柳铁路，穿越天平山至桂林跨漓江；

经恭城、钟山、贺州进入广东省境内；

经怀集、肇庆、三水和佛山后接入广州南站。

北起贵阳站，南至广州南站，全长857千米，其中有隧道238座（464.12公里）、桥梁510座（228.03公里），客运站就设置了23个，列车的初始运营速度为250千米/小时。

在2022年12月贵广高铁提质改造工程计划正式开始修建设，其主要内容就是要实施线路的运营速度走250千米/小时提升300千米/小时，大概在2024年左右就可以完工。

提速后，贵阳到广州之间的交通时间将从目前的250分钟左右缩短至215分钟，提速效果还是十分明显，期待提速工程的完工！

贵广高速铁路是中国首条直接连接珠江三角洲与西部地区的高铁线路。

铁路通车后，广州到桂林、贵阳的行车时间明显缩短至3~4小时，贵广高铁的建成不仅带来了时空距离的改变，而且还增强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信息流等的联系，呈现出一条省际间的经济文化大通道。

我国一座又一座的基建工程向全国人民乃至全世界展现出了“基建狂魔”的实力与底蕴，为中国点赞！为中国工人点赞！