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一切看起来都很美好,BUT,很多人在买了7座SUV以后,或多或少都有些后悔,到底是怎么回事?让我们一条一条的分析,看完后你再决定是否真的要买一辆7座SUV。
买7座SUV就是看中了它有第三排座椅,本来想的挺好,这样一大家子人就可以一起出游了,但是仔细想想,真正6、7个人的大家庭一起乘车出游的机会有多少?我想对于大多数家庭来说应该都是屈指可数,一年到头也没有几次。所以第三排座椅基本就失去了存在的意义。
由于尺寸限制,市面上大多数7座SUV第三排座椅都和小板凳有一拼,座椅低矮,座垫薄,坐着很憋屈,姿势跟蹲坑差不多。
短时间乘坐还能忍一忍,但如果超过一小时,估计坐在第三排的人会骂街的。所以当一大家子出游时,安排谁坐在这就是一门科学了,如果安排不好,一场由座椅引发的家庭矛盾就在所难免了。
更重要的是,第三排座椅的位置离行李厢门太近了,一旦发生追尾事故,基本没有缓冲的余地,后果不堪设想,安全性没有保障。
即使你利用聪明才智加三寸不烂之舌,将二位“壮士”忽悠到第三排,但很快他们会发现,进出第三排也是个技术活。虽然7座SUV的第二排座椅都可以向前滑动,为进出第三排尽量留出空间,但对于一般人来说还是过于狭窄。
并且SUV地板都偏高,对身体柔韧性也是一个考验。最好先热一下身,然后找好落脚点,低头、弯腰、高抬腿一气呵成,方能顺利进入。
好了,总算都上车了,但人多行李也多,第三排座椅的靠背立起来以后,你会发现,行李厢空间太小了,这么多人的行李根本放不下。没办法,只能把重的塞行李厢,轻的就自己抱着吧。
实在不好意思,大家就将就一下吧,很快就到目的地。
一般车企的做法都是,5座SUV与旗下紧凑级轿车同平台,7座SUV与中级轿车同平台。比如丰田RAV4就是用卡罗拉的平台,而汉兰达就是与凯美瑞同平台。
因此制造成本就提高了不少,相应的售价也就贵了,使购车成本增加。
根据2014年9月1日正式实施的新规,核载人数为6人(含)以下的非运营微型、小型、中型轿车、大型轿车都是可以享受6年免检政策的。也就是在买车6年以内不用去车管所上线检测,只需每两年到指定地点申领检验合格标志就可以了。
而7座车就不享受不到这个便利了,还得在规定时间到车管所排队上线检测,又费功夫又麻烦。
而且7座车的保险成本也会提高,5座车的交强险费用为一年950元,而7座车要贵上150元,是1100元。
车上责任险也称为座位险,一般按照座位投保,7座比5座多2个,如果要购买车上人员责任险的话,车主也要为多出来的两张座椅买单。
看起来很美好的7座SUV,实际使用中还是有不少问题存在的。所以建议大家在买车的时候,一定要搞清楚自己的真正用途和需要,而不要盲目追随热炒的概念去凑市场热闹。适合自己的才是最好的。
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