信号机的那些事（一）进站信号机

编者

    地面信号机是我们每天行车都要面对的，可是信号机上的那些事你真的都熟悉，都清楚吗？信号机柱上的那些字母编号都代表着什么含义？下面请和我们一起重温复习吧！

一、进站信号机设置的位置

    车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

二、进站信号机柱上编号的含义

    按运行方向，上行用S、下行用X表示。若在车站一端有几个方向的线路接人，主要方向仍用S、X编号，次要线路则在S或X的右下角缀以该信号机所属区间线路名称的汉语拼音字头或按主次顺序编号。如东郊方面（简称D）下行进站信号机编为XD。再如SD1、XD2（上行用双数，下行用单数）。复线反方向进站信号机编为SF、XF（F表示逆向）。

三、四显示自闭区间进站信号机显示意义

四、进站信号机故障停用时

上海局管内机柱引导不予使用。

人工引导

    第359条  进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

    引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

特定引导

    第381条  遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理：

1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

2.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。

其他具体安全行车办法，由铁路局规定。