今天给大家讲一点自动挡如何正确使用的纯干货！真心的奉劝网友们不要再被网上小学生。以及不负责任的评测人所误导！！！他们有些人甚至连车都没有，甚至连实际驾龄，你问他几年也不知道。有没有修过车，遇到过多少种故障？他们根本回答不上来。
随着时代的发展。大街小巷的车现在都变成了自动挡。手动挡的车是少之又少。甚至你买都很难买的来了。除了五菱，长安小面包车还在一直配备手动挡。
自动挡车的变速箱。结构工作原理比手动挡复杂的多。所以我们更要更加科学的正确的去使用它。关键时刻耽误住你的事儿不说，着急了，车开不了了！轻则大大的减少变速箱的寿命，而且还是你无法看到的。重则大修，让你花上个好几个w，既伤钱，伤神，又浪费时间。
很多人对机械。原理以及正确使用，还存在非常大的盲区？看看你身边是不是有一些人或者女性，也是大大咧咧那种，管他呢，只管开？不需要懂知识。如果有这种极端的想法，那就大错特错了。
第一咱们在使用自动挡的时候，有没有遇到过？当你早上。启动发动车的时候，发现车的阻力非常大。感觉发动机比较黏，转不动一样。
（满满的一大堆干货走起，细心看完）
那就先给大家说说这第1个问题。
1先检查机油.拔出机油尺，用手粘一下机油，感觉下机油的粘稠度。如果自己加的机油标号不对。天气一凉机油就会非常黏就会难启动。
2电瓶是不是电力不够？所有的电池在低温情况下，它的容量和放电率都不如夏天那么理想。这一点要切记，不要盲目。去花钱，费钱更换电瓶！
3档位是否在N档？也就是自动挡的空挡。这个点是不是好多人都不知道？牛哥实际中遇到太多的德系美系车。好几个月不发动你就是非常难启动。弄个大电瓶对着也不行。记好对电瓶好。对车好最正确的办法就是。在空挡发动。大大减少发动机的启动阻力，便于启动。
4是否泵油了？通俗的讲就是。把电门钥匙断电，通电断电，通电数次。让汽油泵通电，把油路供到各个油路压力达到规定标准的数值。在这个通电的过程中，你会听到，嗯……持续三秒声音。等到这个声音消失了再断电。反复数次。
第二。咱们在早上发动的时候有没有出现档位在p档很难拉向d档。然后你脚踩住刹车，右手使劲扳了一下。终于……听到变速箱枯通一声。档杆终于动了。这就是由于你上次熄火的时候。发动机还在1000多转高速旋转，没有按照科学的熄火档位顺序。是直接把档位推到了P档。这样无疑是对档位，变速箱造成了两次冲击。因为你在推向P档的过程中是经过了倒档的，然后又经历了P档的挂钩锁止机构，让挂钩顶住毫无间隙可言的咬住了齿轮。所以反馈到挡把上。就是当你下一次启动车辆要挂档的时候。你要使出比较大的力气，让这个挂钩脱离。这就是由于你的不当操作。听到变速箱内，传出咚的一声。这对变速箱的锁止机构。和变速箱都是非常大的伤害。所以说正常熄火的方式是？
1当你侧方入库停好车的时候。等个一两秒让发动机转速降到正常。拉起手刹，踩着刹车这个时候把档位推到空挡。然后熄火。最后挂入P档，断电！顺序就是。手刹~N~熄火~P档~断电，这样老司机的科学操作，按照我的方法你会惊奇的发现……好启动，而且没有任何冲击声音了！你会来感谢我的！
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