电动汽车有利于促进节能减排、防治大气污染，那么想要购买座驾的你，对选择电动汽车有什么顾虑呢？
很多人会说：充电不方便！
那么，这个问题将不再是问题了！
近日，山西省政府发布《山西省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》，将优先发展太原、晋中、晋城3个电动汽车基础设施推广重点城市的充（换）电设施服务网络，其中太原市将在五年内配建102个充电站、5万个充电桩。
电动汽车受认可
截至2015年年底，全省电动汽车保有量3768辆，已投运充（换）电站9座，分散充电桩400余个，正在建设的公交换电站2座。
根据预测，2020年末，全省电动汽车保有量将超过20万辆，其中公交（含客运）、出租、物流环卫等专用车辆超过3.9万辆，公务及私人乘用车保有量超过16.1万辆。
优先建公交出租充电站
为满足电动汽车的充（换）电需求，五年内，全省电动汽车充电设施总投资预计超过52亿元，其中充（换）电站投资24亿元，充电桩投资28亿元。
到2020年末，全省将建成由343座集中式充（换）电站、19万个分散式充电桩。其中，优先建设公交车、出租车及环卫与物流车辆等公共服务领域充（换）电设施，建设超过95座公交车充（换）电站、52座出租车充（换）电站、66座行业专用车充电站。
此外，结合省内高速公路网，建设城际间快充电站60座，到2020年末实现以太原为中心与华北地区互联互通的充电网络，以满足城际出行需要。
高速公路服务区单方向每80公里内充电服务站点不超过两个。
出租充电站可对外开放
我省将根据电动公交车的更新进度，适度超前建设公交车充（换）电站。新建公交车场站同步开展配套充（换）电站建设。到2020年，配建充（换）电基础设施的公交车场站比例不低于60%。
出租车的电能补给以出租车专用充电站为主，以城市公共充电设施为辅。依托出租车服务中心场站、交通枢纽停车场、大型公共停车场建设适量的出租车充电站。此外，鼓励出租车充（换）电站对社会公众开放。
各级政府机关和具备条件的企事业单位，要利用内部停车场资源，规划电动汽车专用停车位，配套建设电动汽车充电设施。
新建住宅须配建充电桩
我省将保障居民用户充电设施建设。其中，已建成的住宅小区，由业主委员会或产权所有人，按照物业管理相关法律法规选择充电服务企业，为业主或车位承租人提供充电设施及相关服务。
对已建成的住宅小区，通过改造不低于总停车位10%的比例提供电动汽车充电基础设施。
新建住宅配建停车库必须100%建设电动汽车充电基础设施或预留安装条件。
充电设施建设开“绿灯”
今后，山西省将根据可供应国有建设用地情况，优先安排充电设施建设用地供应。
个人在自有停车库（位）、各居住小区、单位在既有停车泊位安装充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可等手续。
在建设城市公共停车场、停车楼时，无需为同步建设充电桩群等充电设施单独办理建设工程规划许可证。
探索DISCOVERY稿件来源：太原晚报-李涛、乔安冬
图片来源：网络
整理编辑：王俊玲
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