每月中旬，前一个月份的汽车销量排名就会出炉，前两天小葱详细分析了豪华品牌在9月份的表现并做出了车型推荐。现在，上个月的完整销量数据已经出炉，请看下表。
从表格中可以看出，在竞争最为激烈的前五名当中，大众汽车品牌占据了3席，位列第一名的大众朗逸9月份售出39726台，以微弱优势领先第二名日产轩逸及第三名别克英朗。或许到了下个月，朗逸第一名的位置就要易主了。
虽然现在十月份已经过半，但“金九银十”的购车热潮依然没有消退，据我所知，仍然有大把消费者还在纠结于到底该选什么车这个问题，那么今天小葱就以9月份销量为话题，来说说前五名的车型中，哪台车最值得推荐。
大众—朗逸
售价：10.99万-15.99万
九月份销量：39726台
大众朗逸从早期上市以来，始终“深得民心”，广受消费者爱戴。究其原因，我想大概跟他当时比较时尚的造型有很大关系，但经历了这么多年以后再去看它，你会发现朗逸没有那么时尚了，取而代之的是一种稳重，这种稳重可能年轻人没那么喜欢，但30岁以上的人会非常喜欢那种感觉。在车头部分，朗逸采用了大众最新家族化设计风格，车头进气格栅处采用多幅式设计，与两侧大灯相连，并在进气格栅内部还加入竖道，形成了排列整齐的长方形格子。
大灯造型相比现在其它车子的设计来看会显得格外规整，并且朗逸还在大灯内部加入了银色装饰线条。功能方面，朗逸低配车型采用卤素式大灯，并配有透镜，高配车型则加入了氙气大灯，在同级别车型中处于正常水准。
朗逸的车车身侧面的线条比较流畅，使用了双腰线的处理方式。后视镜还使用双色设计，集成了转向灯、电动加热及电动折叠等配置。身尺寸为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm。车身高度与宽度都还不错，但轴距水平一般，这也稍稍影响了一些后排乘客腿部的舒适性。轮胎方面，使用的是韩泰品牌，规格为205/55R16，市场价格约500元/条。
在车尾造型上，新款朗逸的层次感更加鲜明，在后备箱上方还有一处类似扰流板的设计，为整个尾部增添了一丝运动气息。尾灯组采用多边形设计，点亮后的效果类似灯带式，辨识度很高也很漂亮。
内饰方面，虽然与其它大众品牌汽车大同小异，但也可以看出朗逸还是比较下功夫的，在车内增加了类似木纹的装饰面板，方向盘也设计为平底行驶，在档次感与运动性上都比较下功夫。
值得一提的是，朗逸全系标配了ESP+TCS等多项被动安全配置，尤其针对新手与女司机们，还有上坡辅助这一贴心配置，这项配置可在坡道路段下松开刹车，没有坡道辅助的车子一般情况下都会立即往下溜车，但具备此配置的车车子都会停住，避免了溜车所造成的安全事故。
动力方面，朗逸选择比较丰富，有1.2T/1.4T/1.6L发动机可选，如果预算比较充足，建议选择1.4T低功率版本车型，也就是对应的230TSI。发动机最大马力131Ps，最大扭矩225Nm，匹配5速手动/7速双离合变速箱。在城市中使用动力响应还是换挡速度都很令人满意。
日产—轩逸
售价：9.98万-15.9万
九月份销量：37657台
一台偏向家庭使用的轿车，舒适度这一块绝对是重中之重，设想一个场景，在你结束了一天疲惫的工作后，走到车前拉开车门坐进车内，此时你仿佛回到了自家的大床上一般，柔软、贴合，如此惬意。相信此刻你的疲劳已经缓解一半了。然后你开上车穿行在闹市，但车内却极为静谧，仿佛与外界隔绝，想想那种感受绝对是没谁了！日产轩逸，就是这样一台车。新款轩逸在车头部分做了一次“V整形”，将之前的小“V”变成了大“V”，别看只是这一点小小改变，它让轩逸至少年轻了10岁！
并且由于刚刚改款时间不长，在灯源方面的材质上也是跟上潮流，高配车型加入了LED大灯的配置，这在今天介绍的车型中是前所未有的。
车身侧面，轩逸的三围尺寸为4631/1760/1503mm，轴距刚好为2700mm。轴距比它的“宿敌”朗逸长了60mm！这能换来了更好的空间体验。轮胎使用的品牌为普利司通，规格较小，为195/60R16。市场价约600元/条。
轩逸的整体尾部造型比较厚重，尾灯组面积较大，内部为LED+卤素材质，在后备箱上还有一道银色镀铬装饰板，不用说了，一看就知道是起到拉宽视觉让车尾显得很宽的作用。
内饰方面，乍一看可能感觉轩逸车内会有些朴素，但经过一番研究后你会发现，轩逸这回加入了不少高科技的玩意。7英寸中控大屏实体按键比较少，日常用的蓝牙电话、手机互联都配置都比较齐全，UI设计简洁，系统用起来流畅度不错。
但这不是重点，重点是轩逸的高配车型拥有发动机启停技术、并线辅助系统、车道偏离预警系统及主动刹车系统。要说自动启停还算普及的话，那么后三项那在这一级别的车中还真是少见。并且轩逸的仪表盘中央还加入了中央彩色液晶屏，显示效果还挺不错的呢！
轩逸提供1.6L/1.8L两款动力总成以便不同消费者选择，个人认为1.8L车型的性价比不高，所以我更为推崇1.6L车型，发动机最大功率126Ps，最大扭矩154Nm，匹配CVT无级变速箱。轩逸并不是一台强调动力表现的车型，它更注重燃油经济性以及驾驶平顺性。
别克—英朗
售价：10.99万-15.99万
九月份销量：36386台
别克英朗也是月销量前三甲的常客，不过之前并没有像9月份卖的这么“火”，想想原因，无非就是因为别克凯越停产了，大家都讲英朗作为凯越的延续车型了。在车头部分，英朗目前还在使用别克家族之前的“直瀑式”进气格栅，而目前别克家族中像昂科拉、君越等车都相继换上了最新的“飞翼式”设计语言，相信再过不久，英朗也将会改变。
灯光配置方面，英朗采用了带透镜式的卤素大灯，高配车型为氙气大灯，光带式LED日间行车灯为全系标配，这一点值得称赞。功能方面，具备大灯高度可调，也就是可以自由变换大灯在夜晚所照射的高度，不过个人觉得这项配置比较鸡肋。
4587/1798/1463mm的三围及2640mm的轴距水平中规中矩，并无太多可圈可点之处。205/55R16的轮胎来自固特异，市场价约380元/条。
车尾部造型较平庸，属于耐看型。除最低配车型之外，其它车型还具备了四颗倒车雷达，高配车型还具备倒车影像。尾灯光源采用了卤素材质，倒没什么问题，但我觉得加入LED光源效果及耐用度会更加优秀。
车内是英朗的一大卖点，首先就是年轻化十足，在中控位置大量使用镀铬装饰条进行点缀。并且所有车内线条都处理的很舒缓，不会给人难以接近的感觉。三幅式方向盘也很动感，如果换成平底的效果就更棒了！
根据不同配置，英朗还有7英寸及8英寸两种规格的中控显示屏，可实现包括蓝牙电话、手机互联、多媒体播放等功能，实用性还不错。但我更喜欢英朗的仪表盘上面那块显示屏，看着非常大气！
动力方面，英朗也有1.4T/1.5L发动机可选。如果比较注重速度感，那么1.4T将会成为不错的选择，发动机最大马力144Ps，最大扭矩200Nm，与之匹配的伪7速双离合变速箱。值得一提的是，无论你是选择哪个版本车型，英朗都配有发动机启停功能，这是同级别其它车型所不具备的。
大众—捷达
售价：7.99万-12.08万
九月份销量：34313台
相比于其它几款，大众捷达在颜值与配置方面均没有优势。它有的仅仅是情怀与性价比。情怀方面不多说了，它家喻户晓。而性价比方面嘛，8万元的起售价对于一款合资品牌车而言已经非常优秀了，加上大众品牌的号召力，自然是不愁卖的。车头造型就像是朗逸的“低配”版本，少了许多镀铬装饰，大灯看起来也没有那么犀利。
由于定位要比其它几款更低，所以4487/1706/1470mm的车身尺寸及2603mm的轴距水平也就不是那么抢眼了。不过从车身侧面看，倒想像极了朗逸。
捷达的屁股看上去有些俏，其中最让人受不了的是捷达后备箱上的那个钥匙孔，真是Low到家了！明明可以通过车内按键或者钥匙开启的嘛！
有句话叫“人比人得死，货比货得扔”，这句话形容捷达再合适不过了。主要是介绍完前面的朗逸，一会儿还有速腾，拿过来跟捷达一对比，那简直都没法看。但没办法，价格在这摆着。捷达受制于成本，车内大面积使用硬塑料材质，但做工还是不错的。多媒体区域的收音机为单色显示屏，与手机相连后，可以将手机内的音乐名称显示出来。
动力方面，捷达也有1.4L/1.4T/1.6L三款发动机可选。1.4L动力太弱且全系为手动挡，Pass！1.4T动力是不错，但售价又有些过高，还是Pass！最终只剩下1.6L车型了，发动机最大马力110Ps，最大扭矩160Nm，传动采用了5速手动/6速自动变速箱。其中6AT变速箱的表现非常优秀，虽然换挡速度不如双离合，但平顺性表现堪称完美。
大众—速腾
售价：13.18万-21.88万
九月份销量：34140台
速腾的定位是今天所讲的5款车中定位最高的，在配置性能方面也是最优秀的。虽然在外观方面速腾非常有“大众特色”，但可能看得多了，也看得久了，就会觉得它很耐看，简洁却又不失时尚。
大灯为卤素式光源，并带有透镜，高配车型则采用氙气大灯，全系没有采用LED大灯是个遗憾。LED日间行车灯只出现在了高配车型，它由15颗LED组成，点亮后的样式呈“点”状，个人觉得辨识度一流。
4655/1780/1453mm的尺寸及2651的轴距水平看着好像并不大，但设计师巧妙的优化车内结构，使得速腾的后排尤其是腿部空间可以很好地舒展开来。225/45R17的轮胎来自固特异，售价也不便宜，市场价约700元/条。
在海外，速腾的身份就是全新捷达，所以在尾部造型上与捷达相似度很高，不过配置一个天上一个地下，最起码没有后备箱钥匙孔！全LED尾灯点亮也很动感，单边双出排气也露了出来，整体造型我个人还是高度认可的。
来到车内，我墙裂推荐选择购买酷黑的内饰配色，配合平底方向盘及双炮筒式仪表盘那运动感真是没谁了！毕竟车价不便宜，在车内用料上也使用了非常多软性搪塑材质，尤其是我开车的时候喜欢把一直胳臂搭载门把手上，它门把手的用料也非常柔软，皮质处理的很细腻，档次感比较突出。
多媒体方面，速腾采用了6.5寸触控屏，虽然显示效果很不错，但UI设计一般，并且灵敏度也有那么迅速，我觉得这块应该稍微优化一番。
动力方面，速腾可选余地相当大，从1.2T到2.0T应有尽有。其中1.2T车型性价比其实不高，2.0T是运动版本，并不适合日常代步。所以我推荐1.4T或者1.6L两款车型。如果你平时开车喜欢激进一些，1.4T应该可以满足你的需求。如果你平时驾驶风格偏沉稳，那就1.6L喽。传动方面，1.4T车型有5速手动/7速双离合两款变速箱，1.6L车型则为5速手动/6速手自一体变速箱。虽然与捷达和朗逸相同，但实际驾驶感受完全不一样，你会感到速腾的底盘非常扎实，整车很紧凑，操控极限也更大，毕竟是一款全球车。
小葱说
此时，小葱就要解决这五款车到底该怎么选这个问题，其中朗逸的销量非常“变态”，市面上保有量最高，如果你以后打算换车，相信朗逸的保值率会让你满意。轩逸是以舒适著称，以后直接带着被子上车里住就好。英朗比较年轻动感，临近改款相信优惠幅度应该不会小。捷达适合那些对车要求不高的人，它皮实耐用，后期维护费用极低，作为一家老小的代步工具它很称职。速腾各方面实力均衡，虽然售价高一些，但却会给你带来与其它车完全不同的驾驶感受，扎实的底盘，精准的转向都是它的优势，无论男女老少，它皆宜。同时，速腾也是小葱最推荐的一款车。
还有更多，明天见～
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