我们为什么要做电动公交车分布式充电系统?

现有电动汽车充电站由于充电机充电方法单一、充电时时间长、充电对象复杂等原因影响造成了充电站适用性差等诸多问题。那该如何解决这些问题，才能满足日益增加的电动汽车市场的充电需求呢？

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不同品牌的电动公交车所需的充电功率存在较大差异，导致充电站内建有多种充电设备。

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“白天快补，夜间充满”是电动公交车最经济的充电方式。目前电动公交车充电站普遍存在着车多桩少的现状，夜间充电时需安排人员调车，既增加了人力成本，又带来了安全隐患。

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其他厂家提出集中式解决方案，看似解决了设备兼容性和充电方式方面的问题，却又带来了新的问题：集中式充电设备的总功率较大，密集布置，发热功率大，散热困难。在高温天气下，机房温度急剧上升，易引发宕机，严重影响电动公交车的正常运营。

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现有电动公交车充电多采用一体化充电机，其特点是功率大，充电快，但是设备笨重，安装后占用过多场地空间，影响车辆停放，加剧了充电站停车紧张的局面，进一步影响了站内车辆的正常调度。

 

从以上分析来看，满足公交公司的充电需求的条件有：

一、充电设备或者充电终端要多，最好车桩比为1：1，这样晚上就可以不用调车；

二、充电桩输出功率范围要合理，能够满足不同车辆的充电需求；

三、充电设备最好能够兼容停车场内不同种类的车辆；

四、充电设备要运行稳定，不能影响电动公交车的正常运营。

五、充电省钱，设备省地。

也就是说需要满足不止以上五点条件的充电解决方案，称得上是电动公交车充电站的最佳解决方案。

如何才能满足公交公司的充电需求呢？

我们联想到能源互联网，能源互联网的理念是将网内能量的产生端、消耗端通过网络互联，能量根据需求在网内流动转移，实现网内能量的动态平衡。能源互联网是未来能源网的发展方向，其互联、开放、稳健、智能分配等特点是解决纯电动公交车的充电需求的最佳方向。 

我们结合电动公交车充电站的特点，从充电站的整体角度出发，开创性地利用能源互联网的理念，将相互独立的充电机互联整合，推出了电动汽车分布式充电系统。

什么是电动汽车分布式充电系统？

分布式充电系统是由充电单元、直流充电桩、能量调度平台三部分组成。直流充电桩根据车辆的充电需求，向能量调度平台发出调度请求；根据请求，能量调度平台在能量池中级联直流充电桩相邻的充电单元，动态匹配输出车辆所需充电功率，满足了停车场内不同种类的车辆的充电需求。

分布式充电系统满足电动公交车“白天快补，夜间充满”的实际用电需求，是电动公交车充电的最佳解决方案。

欲想深入了解分布式充电系统，敬请期待下期内容！

未完待续……