乌尼莫克

诞生（1942-1948年）

1942年，戴姆勒-奔驰在柏林Marienfelde制定了全轮驱动平头式车辆的第一个开发计划。
1944年，Morgenthau计划的宣布，Albert Friedrich负责领导全轮驱动平头式农用车辆第一阶段的研究。
1945年，5月，建立了制造Unimog的标准.。8月，与Erhard & Sohne公司进行第一次接触。9月，Friedrich制定出第一份计划。12月，R??ler绘制出第一份草图，与Erhard & S?hne公司在Schw?bisch Gmünd签订合同。
1945年12月，Friedrich先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达50km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积、可在前、后及侧方连接机具等。新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。
1946年，1月，在Friedrich的领导下，Rob在Erhard & Sohne公司开始工作。3月6日，第一辆真实的Unimog概念车诞生。10月，第一部底盘车完成制造可以行驶，开始进入实际测试阶段。上面压印了“Unimog”的名称。12月，车身完成制造，第一辆示范展示车诞生。
1947年，春季，Boehringer兄弟接管Unimog项目小组，进入生产和销售阶段。Erhard & Sohne公司仍作为许多零部件的供应商。第一台柴油发动机交付使用。秋季，采购原材料，用于计划中预生产的100辆车。
1948年，Unimog在法兰克福的LG-Schau（行业展览）上推出。获得第一批的150份订单。夏季－完成批量生产的最后准备，8月开始正式生产。

量产

1949年，第一款Boehringer Unimog 70200车型在春季开始交付。在开始连续生产之后，计划额外批量生产500辆车。
1950年截至1950年秋季，Boehringer工厂生产的Unimog达到600辆。

被戴姆勒-奔驰收购（1950-1961年）

1950年，戴姆勒奔驰公司正式接管乌尼莫克开发公司，在加极瑙建立了生产车间，并从1951年把乌尼莫克归入它的商用车项目。
1951年6月3日，在Gaggenau工厂生产的戴姆勒-奔驰Unimog 2010车型首次交付。获得协会的最高奖励－DLG银质奖章。
1951年，戴姆勒·奔驰公司还推出了第二代乌尼莫克车型，新车主要市场除了农用以外，目标还有军队，当中以404最为人知。

发展

正在加载乌尼莫克初期产品

在以后的发展中，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭，有三大系列，二种轮跑，各种牵引头，35个品种，功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力)，车速从80公里/小时到100公里/小时。
1953年3月，第一辆带有封闭式全钢驾驶室的Unimog诞生。Unimog在Düsseldorf的Rationalisierungsausstellung（效能展览会）上获得金奖。8月3日，第一辆401车型下线。
1954年，Unimog成为第一种获得Forsttechnischen Prüfungsausschuss（林业技术检查委员会）认可的牵引车。
1955年5月，第一辆拥有长轴距和改进型轿车汽油发动机的Unimog S下线。秋季，发动机罩上的牛头标志被三叉星标志代替。
1956年，8月，发动机最大输出功率从25马力增加到30马力。
1957年，Unimog可选装全同步型变速箱。9月，用于长轴距Unimog的新型封闭式驾驶室诞生。
1959年，Unimog成为第一种将同步型变速箱作为标准配备的农用牵引车。
1961年，5月，Unimog的产量超过50000辆。
1963年，5月，生产出第一辆65马力的Unimog。
1964年，1月，制造出第一辆装备直喷发动机的65马力Unimog。
1966年，4月，新的Unimog系列：U 34、U 40、U 70、U 80和Unimog S诞生。5月，第100000辆Unimog在Gaggenau工厂下线。
1968年，Unimog扩展系列：增加U 34、U 45、U 54、U 66、U 80、U 90和用于民用领域的Unimog S。
1969年，功率达到100德国标准马力，Unimog成为性能强劲的公路牵引车。
1970年，翻车防护杆成为敞篷式Unimog的标准配备。
1971年，第150000辆Unimog在Gaggenau工厂下线并捐赠给慈善事业。

正在加载1951年生产的Unimog 2010

1972年，新的系列：U34、U52、U66、U84底盘，功率为90马力和100德国标准马力。Unimog（1.5吨卡车）配备82和110马力汽油发动机。专门为农场主进一步开发的Unimog车型－MB-trac 投放市场。
1974年，U120 / 425车型，新款Unimog诞生。
1975年，150马力的Unimog公路牵引车诞生。
1976年，Unimog系列扩展：U1000，变为新的车型名称U800－U1300。
1980年，U404（Unimog S）车型停产。
1985年，推出轻型和中型系列407和427。
1991年，新的顶级车型U 2150诞生。
1992年，推出新的Unimog车型408和418（分别为轻型和中型系列）。新的顶级车型U 2400（437，重型系列）诞生。
1994年，第300000辆Unimog下线。
2000年，新一代Unimog面世：U300、U400。
2002年，8月2日，Gaggenau工厂的总装线上驶下最后一辆Unimog。8月26日，W?rth生产厂的新总装线上驶下第一辆Unimog。9月12日至19日，拥有超级越野性能的Unimog U 3000/U 4000/U 5000在汉诺威的IAA商用车展上面世。

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