双发飞机，单发失效之后，依靠剩下的一台发动机维持飞行，通常情况之下要采取以下方法来进行力学和力矩上的平衡：
第一，升力和阻力的平衡。
由于向前的推力丧失较大，剩余的一台发动机需要加大油门提高推力输出，从而确保飞机前向速度，并保证飞机动压不会产生较大的损失，升力方面能够维持重力平衡。
第二，方向力矩平衡。
由于单发发动机加大油门，加上远离机身中轴线，因此会产生偏航力矩，对于这种情况需要及时调整垂尾上的方向舵进行配平，确保航向稳定性。
第三，横滚力矩平衡。
由于机翼三维效应的存在，单发工作情况下会产生一定的横滚效应，为了确保平衡，还需要即使调整左右机翼上的副翼偏转角进行配平。
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