作者：拉手刹
来源：汽车迷（ID：iqcfans）原创，车迷最爱看的汽车宝典！
据研究报道：早在2014年，自动变速器在美国的汽车市场占比已经接近70%，美国作为汽车工业大国，AT的技术起步较早技术成熟，当地消费者大部分追求舒适性和便利性，以及当地汽油价格低（美国今年1月平均汽油价格为每加仑1.879美元，约合人民币3.3/升），所以对油耗并不太在意。而日本汽车市场的自动变速器占有率已经达到80%，主要原因是因为日系汽车的CVT（无级变速）技术的成熟以及消费者的接受程度高。
那么，到了我们天朝，又是什么一个情况呢？其实早在2013年，自动变速器在中国汽车市场中占比已经达到了45%，并且这个比例正在迅速扩大。
在中国，又是什么原因让众多的消费者对自动变速器的需求越来越高呢？
1、城市道路的路况
逢年过节开车到哪玩？下班后开车去和朋友去哪消遣？这两个问题结合刹爷切身体会可以很负责任的回答大家：逢年过节老老实实在家玩；下班面基去哪都好，周边有地铁站的就行，千万别特么开车啊！！！
【国内的一线城市路上经常都是这样的】
【逢年过节高速上一般都是这样的】
给到这种情况，你还愿意开手动档的汽车吗！？别看踩离合、松离合、半联动这些动作很简单，但是如果要左脚重复这几个动作一小时甚至更多时间你就能体会到什么叫做：脚抽筋。
2、车型配置
现在大多数品牌4S店销售的新车，手动档的轿车一般处于低价位低配置水平，基本都是俗称的乞丐版，况且咱们老百姓高高兴兴买部车，在手头不吃紧的情况下当然希望该有的配置都有啦，比如天窗、后排出风口、电动通风座椅、倒车影像、多功能方向盘。所以，这也和车商针对消费者的需求对车型做出的调整、4S为了销量而采取多订中高配置的车来销售有关。
3、驾驶能力
说实在话，中国各大小驾校的教学水平参差不齐，加上有不少连车都没摸过的人就通过不法渠道买驾照上路，造就了不少新手和半新手在路上和大家同行，驾驶技术低习惯不好，开着手动档的车一遇到特殊情况手忙脚乱，所以大部分人还是选择购买自动档轿车，一脚油门说走就走。
而遥远的欧洲人民，却依然对手动档的轿车情有独钟，他们对于手动档的坚持甚至执着，可以给我们另外一种角度去了解手动档。
在一份2014年国际清洁交通委员会（ICCT）的报告中，列举了到2013年欧洲汽车自动档装配比例。报告里提出，比利时汽车自动档的装备率是12%，欧洲28个国家的平均装配率是21%，其中德国比较高，达到29%，丹麦和西班牙比较低，只有9%，大部分国家在10%到20%之间。
1.欧洲人注重实用性，手动档的轿车价格实惠，对比自动变速器（特别是市面上高档车型的电子变速箱），手动变速器的维护成本也比较低，故障率小，少后顾之忧可靠性高。
2.欧洲人注重开车的乐趣，的确，几乎每一位驾驶MT的车主都会觉得：开手波车爽，有操控感，感觉跟车子融为一体，升降档手脚并用，不同于自动档汽车是交给电脑操控的，更有驾驶乐趣。
3.驾驶能力强，欧洲人考驾照以上路实战为主，从而培养出来的都是手动档的熟练工，不管是小年轻、大姑娘还是老头老太，手动挡开得那叫一个6！而且欧洲考驾照是出了名的困难，难到什么地步，下面刹爷就和大家说说看。
在德国，考驾照仅仅只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。
英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。据英国留学生介绍说，“路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格，考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分，五六次才通过也十分正常”。
其实关于选择自动档还是手动档，的确要切合自身的情况以及日常的路况使用，当然也不排除住在北上广深这些一线堵车大城市，却依然热爱的手动档的铁粉，我相信这样的人一定是有情怀的人。
最后来看看，开手动档在车里会废话什么&开自动档在车里会废话什么。
这是开车很用心的手动档司机自白
这是开车很省心的自动档司机自白
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