动叶调节机构结构主要由机械部分和液压部分组成。机械部分包括执行器、调节臂部、配重块、拉叉及轮毅内部叶片转动机构;液压部分主要包括旋转油封、调节阀芯和主缸体。旋转油封由高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成，是将高压油、回油和润滑油引出或引入高速旋转的缸体，其精度要求很高，且长期运行时温度不能超过滚动轴承的承受温度。国产动叶调节机构旋转油封的使用寿命约2~3年，进口豪顿旋转油封使用寿命较长，但其价格是国产旋转油封的10倍以上。调节阀芯是一个负遮盖换向阀，在正常状态下，进油路(P)常开而回油路(o)常闭，润滑油路(T)常开;在负遮盖力一式下，回油路有一很小的切口，以少量回油循环冷却缸体。口前，国产液压缸由于加工精度较低，只能在使用过程中决定切口量，而进口豪顿液压缸的加工精度较高，制造时可直接在回油路上切口。液压部分的主缸体是一个上、下腔面积不等的差动缸，送风机和一次风机的液压缸上、下腔面积比为1:2，引风机和增压风机的液压缸上、下腔面积比为2:1.
风机开启叶片时，执行机构拉动拉叉(旋转油封、调节阀芯)，此时P与小腔接通，o口打开与大腔接通，此时小腔进油，大腔回油，小腔膨胀带动缸体开启叶片。风机关闭叶片时，执行机构挤压拉叉，
P口与大、小腔都接通，o口全部关闭(小切口也关闭)，此时大小腔均进油，由于大腔的左右面积大，所以大腔膨胀，带动缸体关闭叶片。
调节臂部脱落的故障：若此时液压油压力正常，则是由于调节轴轴承失效，调节轴与拉叉连接松动，拉叉与旋转油封连接松动，或旋转油封故障，导致调节机构机械部分(不包括轮毅内部叶片转动机构)卡涩，使得叶片无法动作;如果液压油压力不正常，则是由于液压缸卡涩，液压缸泄漏过大，调节阀芯卡涩，油管路不畅通，调节盘卡涩，或叶片轴承失效导致调节机构液压部分及轮毅内部叶片转动机构故障，使得叶片无法动作。
若调节臂脱落，应观察油压及流量是否正常。如果压力偏高及流量偏低，则可以判断调节机构液压系统故障，此时应检查旋转油封、液压缸及垫片及轮毅内动叶调节盘的相关部件，若油压及流量正常，则可判断为调节机构机械故障，此时应检查调节轴轴承及拉叉连接处是否有卡涩或损坏。
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