我们这次分享的维修案例,是一台症发时无法正常行驶,被拖车拖送到店里的奥迪A5。接车后,车主告诉我们,在几天以前,发现仪表盘上的发动机故障灯亮起,同时,发动机有轻微抖动,车主也没当一回事,认为也许是油品不好,混合气浓度之类问题报警,再行驶一段时间,可能故障灯就自己消失。陆续行驶100公里左右后,发现发动机越发抖动的厉害,车主停车后直接呼叫拖车将车送到我店检查。
故障诊断
使用奥迪专用诊断仪对发动机电控单元进行检测,发现存在一缸失火的故障码,依照我们的经验,可能的故障原因通常有如下原因:
1、点火系统故障(点火线圈、火花塞等);
2、喷油嘴故障(喷油嘴堵塞引起混合气稀薄、喷油嘴漏油引起混合汽过浓);
3、机械故障(发动机进气门关闭不严、发动机排气门关闭不严、活塞与汽缸壁之间的间隙过大等引起的汽缸内压力不足等);
根据上述可能发生的故障原因,我们首先检测了点火系统的点火线圈和火花塞,用替换法检查点火线圈,发现原车的点火线圈工作正常。考虑到这辆A5的里程已经有4万公里,火花塞已经超过了更换周期还没换过,我们重点检查火花塞。发现火花塞并没有彻底老化损坏。但是,第一缸旧火花塞有被淹的痕迹,电极上积累了很多燃油,查看第一缸,可以明显看到缸内残留燃油,这让我们认定喷油嘴故障的嫌疑更大。
拆开喷油嘴检查,发现对应第一缸的喷油嘴头部有大量燃油残留,其他三个缸的喷油嘴则很正常。显然,这只喷油嘴已经损坏,无法控制喷油量,漏出大量燃油,残存在第一缸内,让第一缸不能正常工作造成抖动。
而喷油嘴损坏漏油的原因,推测是喷油嘴过脏或长期使用劣质汽油造成喷油嘴过度磨损,喷油嘴内有杂质,导致喷油嘴闭合不严,雾化不良。
于是,我们为A5更换了全新的喷油嘴。重新着车检查,新问题来了,第一缸还是不能正常工作,仍然是报失火故障。用缸压表检查,发现一缸压力接近完全没有,难道是活塞和气缸壁之间有缝隙漏气?
我们判断,因为喷油嘴故障,雾化不良,导致活塞工作异常,然后勉强持续行驶,让活塞环和气缸壁都有损伤。
在征求车主的同意之后,我们对发动机进行大修检查,修复病灶和保养。
这次大修包括助力油、凸轮轴部件、正时部件、活塞、发电机皮带部件和各种密封垫圈等,完成后A5的第一缸失火故障完全根治。通过这个案例我们也提醒车友们:
-发动机故障灯不容忽视,需要及时联查,此时可以要求服务商携带检测电脑上门,一旦发现问题,拖车至服务商。
-故障灯亮起后,若伴随发动机抖动(即便轻微抖动)等异常情况,需要立即停车。
确实,发动机故障灯报警,有很多不影响短途行驶的情况(如混合气浓度报警,真空压力轻微不足等等),但是,伴随抖动,异响的一定要立刻停车,此案例中车主如果当时停车呼叫服务商,只需更换价值1000余元的喷油嘴即可,但一时忽略继续行驶,连带损坏了发动机活塞密封环,大修花费上万元,得不偿失。
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