我们这次分享的维修案例，是一台症发时无法正常行驶，被拖车拖送到店里的奥迪A5。接车后，车主告诉我们，在几天以前，发现仪表盘上的发动机故障灯亮起，同时，发动机有轻微抖动，车主也没当一回事，认为也许是油品不好，混合气浓度之类问题报警，再行驶一段时间，可能故障灯就自己消失。陆续行驶100公里左右后，发现发动机越发抖动的厉害，车主停车后直接呼叫拖车将车送到我店检查。
故障诊断
使用奥迪专用诊断仪对发动机电控单元进行检测，发现存在一缸失火的故障码，依照我们的经验，可能的故障原因通常有如下原因：
1、点火系统故障（点火线圈、火花塞等）；
2、喷油嘴故障（喷油嘴堵塞引起混合气稀薄、喷油嘴漏油引起混合汽过浓）；
3、机械故障（发动机进气门关闭不严、发动机排气门关闭不严、活塞与汽缸壁之间的间隙过大等引起的汽缸内压力不足等）；
根据上述可能发生的故障原因，我们首先检测了点火系统的点火线圈和火花塞，用替换法检查点火线圈，发现原车的点火线圈工作正常。考虑到这辆A5的里程已经有4万公里，火花塞已经超过了更换周期还没换过，我们重点检查火花塞。发现火花塞并没有彻底老化损坏。但是，第一缸旧火花塞有被淹的痕迹，电极上积累了很多燃油，查看第一缸，可以明显看到缸内残留燃油，这让我们认定喷油嘴故障的嫌疑更大。
拆开喷油嘴检查，发现对应第一缸的喷油嘴头部有大量燃油残留，其他三个缸的喷油嘴则很正常。显然，这只喷油嘴已经损坏，无法控制喷油量，漏出大量燃油，残存在第一缸内，让第一缸不能正常工作造成抖动。
而喷油嘴损坏漏油的原因，推测是喷油嘴过脏或长期使用劣质汽油造成喷油嘴过度磨损，喷油嘴内有杂质，导致喷油嘴闭合不严，雾化不良。
于是，我们为A5更换了全新的喷油嘴。重新着车检查，新问题来了，第一缸还是不能正常工作，仍然是报失火故障。用缸压表检查，发现一缸压力接近完全没有，难道是活塞和气缸壁之间有缝隙漏气？
我们判断，因为喷油嘴故障，雾化不良，导致活塞工作异常，然后勉强持续行驶，让活塞环和气缸壁都有损伤。
在征求车主的同意之后，我们对发动机进行大修检查，修复病灶和保养。
这次大修包括助力油、凸轮轴部件、正时部件、活塞、发电机皮带部件和各种密封垫圈等，完成后A5的第一缸失火故障完全根治。通过这个案例我们也提醒车友们：
-发动机故障灯不容忽视，需要及时联查，此时可以要求服务商携带检测电脑上门，一旦发现问题，拖车至服务商。
-故障灯亮起后，若伴随发动机抖动（即便轻微抖动）等异常情况，需要立即停车。
确实，发动机故障灯报警，有很多不影响短途行驶的情况（如混合气浓度报警,真空压力轻微不足等等），但是，伴随抖动，异响的一定要立刻停车，此案例中车主如果当时停车呼叫服务商，只需更换价值1000余元的喷油嘴即可，但一时忽略继续行驶，连带损坏了发动机活塞密封环，大修花费上万元，得不偿失。
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