【新车技术解读】上汽大众辉昂（3）

前边我们已经介绍了辉昂轿车的动力系统，今天我们来讲讲辉昂轿车电气系统中的亮点。

供电系统

关于辉昂的供电及熔丝位置，文字远不如图片直观，直接看图吧。

供电及熔丝位置

FlexRay总线

辉昂在一些系统的数据传输中采用了FlexRay总线。该数据总线有如下特点。

Flexray车载网络拓扑结构

①

双线式总线系统。

②

时间控制式数据传输。

③

数据传输率最高达10Mbit/s，2个通道时最高可达20Mbit/s。

④

共有3种信号状态：“Idle”（空闲）、“Data 0”（数据0）、“Data 1”（数据1）。

⑤

实时性好。

在FlexRay车载网络中，信号是分化传输的。因此每个通道需要用到2条导线，即BM（负总线）和BP（正总线）。在接收器里，会通过2个信号之间的差得出原本的比特状态。会由于导线的不对称引起信号偏差。

平视显示系统

辉昂采用了先进的平视显示系统，可以将车辆各种信息透过挡风玻璃以投影方式显示在车前约2m处。挡风玻璃是平视显示系统的整套光学系统的重要组成部分。投射的图像在挡风玻璃上发生反射，这使挡风玻璃如同成为第三块镜面。

平视显示系统原理

平视显示系统只显示最重要的车辆信息。当前车速是显示重点，因此一直显示。在MIB多媒体交互系统中无法将其关闭。其他显示内容只有在MIB中激活后才能显示。在MIB中的 “平视显示”下选择 “显示内容”即可激活要显示的内容。另外有些内容只被临时显示，如警告或者系统设置更改信息等。

夜视辅助系统

夜视辅助系统可在夜间向驾驶员提供支持，帮助驾驶员及早觉察危险。该系统可在组合仪表显示屏上显示汽车前方环境的热敏图像。由于体温的热辐射，人体和动物在图像中的显示明显地亮于周边的环境。因此，驾驶员就能很容易地在显示屏上进行识别。一旦系统分辨出一个人体目标，就会用颜色附加对此高亮标记。通过热敏图像不仅可以识别生命体，而且可以识别道路变化以及建筑物的轮廓。

夜视辅助系统主要组件包括夜视辅助系统控制器J853和夜视辅助系统摄像头。

（1）夜视辅助系统控制器J853

J853是夜视辅助系统的电子中枢，位于驾驶员侧座椅下的车内底部，固定在一个塑料保护盒内。夜视辅助系统控制器J853是车上部件保护系统中的一员。如果J853损坏需要更换，那么新的控制器就必须使用专用诊断仪进行联机匹配。通过该匹配过程，控制器内的部件保护功能被关闭。

J853的安装位置

（2）夜视系统摄像头R212

夜视系统摄像头R212有一个自己的计算单元，除摄取原始图像并将图像传输给夜视辅助系统控制器J853外，它的另一项任务是存储校准数据。也就是说，校准数据不储存在J853中，而是在R212内。这样，在更换损坏的控制器时，就无需再重新校准系统。

为保护摄像头免受损伤，镜头前有一个用锗材料制成的防护镜。由于热辐射不能穿透玻璃，因此无法用玻璃制作，而用锗材料制成的防护镜更坚固耐用。尽管如此，如果防护镜受到石块撞击等情况而损坏，那么就需要将其与封盖一起更换。这2个组件可通过大众原装配件供应渠道作为修理包购买。为清洁摄像头防护镜，还单独安装了一个喷嘴。该喷嘴与大灯清洗装置的喷嘴一起启动，清除防护镜上的污物。

夜视系统摄像头的安装位置

夜视辅助系统摄像头安装在散热器格栅上。因此，在天气寒冷的情况下，就有结冰危险。当温度低于6℃，摄像头有可能结冰时，摄像头防护镜便被加热。摄像头内有一个专门的温度感应器对此处的温度进行测量。加热电流根据温度进行调节。