新加坡航空公司在国际航空业一路高歌向前，誉满全球，成立74年来，安全稳定，扎实进取，以持续创新和高品质的服务闻名于世，不仅是国际航空运输市场的香饽饽，也成为众多旅客出行的首选。
细数起来，新加坡航空公司成立于1947年，已迈过古稀之年，但新航在众人脑海中的印象，总是呈现出一派生机勃勃的鲜活之气，岁月仿佛对新航格外温柔，时光似乎悄然定了格，丝毫不见颓唐之势，而是越发老当益壮起来，新航的客运航线网络覆盖了35个国家的65个目的地。
新航的品牌战略是其成功的秘诀，从诞生的那日起，品牌战略便贯彻其中，新航制定了长远的品牌战略规划，持之以恒、一以贯之，孜孜不倦的践行品牌的发展，终将其打造成亚洲航空市场闪闪发光的耀眼明星，成为品牌创建的典范。
新航的独特，源自不同寻常的“出身”：新加坡是一个城市国家，驾驶汽车绕国一周也就只需要一个多小时，本无必要发展航空业，从这个意义上讲，新航并不是含着金钥匙出生的天之骄子，从成立伊始就面临窘境，弹丸之地的困境，国内航线根本无从谈起，触角必须从国际航线开始，像马一样出生便要学会奔跑，面对国际航空巨头的实打实、硬碰硬的竞争。“安而不忘危,存而不亡,治而不忘乱”，新航在困境中求发展，在逆境中求生存，生于忧患，这一特殊基因，造就了新航坚持差异化发展路径，走品牌化发展的不寻常之路。
以高品质和出色的客户服务为驱动力
新航自成立起，就在追求卓越的道路上砥砺前行。品牌的光芒在高品质的服务中得到彰显，先进的服务理念和内容首屈一指。除了做第一个吃螃蟹的践行者之外，品质始终是赢得声誉的基石。
在客舱布局的设计上，新航广泛参考乘客反馈，捕获旅程中的“关键时刻”，经过设计团队匠心研磨打造，所有的服务种类经过内部反复测试后方可投入使用。新航的波音787-10飞机配备337个座位，其中包括36个商务舱座位和301个经济舱座位，所有乘客都可以在舒适的座位上使用WiFi服务，享受飞行的乐趣，商务舱座椅还配备了18英寸触摸屏显示器，乘客可以享受完整的电影体验。可定制的照明偏好，更清洁的空气以及更安静平稳的乘坐体验，为空中飞行带来无与伦比的美妙感受。
新航在A380飞机上独家设计的“名厨有约”，是专属于豪华套房、头等舱和商务舱乘客的专属礼遇。新航联合了八位享誉全球的顶级名厨组成豪华的国际烹饪顾问团，Epicurean Gallery从应季美食中汲取灵感，为尊贵的客人烹饪源自于各自文化与经验以及共同飞赴目的地的美味佳肴，使客人品尝到世界各地极为罕见的珍馐美食，在新航的空中之旅带来完美的美食体验。旅客只需要在自己搭乘的航班出发前24小时在琳琅满目的菜品中挑选自己心仪的主菜，通过新航当地办事处或旅行社，或在新航全球网购票的同时订餐，即可享有新加坡航空独家提供的名厨有约服务。在三万英尺高空炸开你的味蕾，这可是非一般的感受！
创新的生命周期弥足珍贵，新航总是出奇制胜，领先一步。像很多“第一次”，在新航不胜枚举：1991年第一家在机上装设环球卫星电话；1996年第一家率先在座位后安置液晶屏小电视；2004年第一家启用互联网互动语言学习课程……种种惊喜让乘客不停感受到新航引领而来的创新活力，抓住创造记忆的机会。
但是，这些令人啧啧称奇的服务项目并不意味着新航为了在服务上占尽优势而“不惜血本”，不然可真要“血本无归”了。如果你提出要在新加坡—马来西亚的航线上品尝到双头鲍，新航可能要破产了，针对短程航线的服务，新航的思路是：在100件事上都比别人强出1%，比在一件事上比别人强100%要好得多。所提供的每一项服务均比竞争对手所提供的好一点点，而不是远远优于对手。比如当有竞争对手推出新的服务，新航都会去尝试评估，若认为有必要借鉴，也不是全盘抄袭，而是取其精华，在此基础上推出更好的同类服务，也许仅好一点点，但让客户体验更为优越。让你感觉到我的好就足够了，而不是无与伦比的好，因为这样做就足够了。从程度上来说，每件事强出1%是容易达到并可控的，相对来说付出成本也较低；而只有尽可能多的服务优势，才能吸引更多的顾客，这一目标也支持了成本效益理念，能使新航有持续地动力去坚持创新，不至于损兵折将。在某一方面的百分百优势，意味着需要付出更多的成本和精力，也仅能满足部分客人的其中某一方面需求，“不仅仅要让乘客看到我们使用了更好的新杯子,而要让他们更加欣喜地看到,我们不单用了新杯子,还有更好的咖啡，更好的服务与设计”。在多个维度分别取得1%的优势，则能吸引各类单一或综合需求群体，只需每件事的小小超越，便能提升总体满意度。
永恒的美丽代名词——“新加坡女孩”
“潮流易逝，而风格永存”，新航的空乘制服传承几十年，由著名服装设计师Pierre Balmain1968年设计，成功塑造了优雅、好客、独特风情的“新加坡女孩”新航空姐的经典品牌形象，源自东南亚传统娘惹服饰的深蓝色系小圆领，独特的蜡染印花面料展现了沉稳宁静、举止端庄的小家碧玉型气质，令人记忆犹新、深刻难忘。
新航空乘人员的综合素养在行业内外有口皆碑，也是新航优秀服务标准的重要元素。这一认知度的达成，使新航在同行业中占尽天机。细节是服务的关键时刻，一名搭乘新航航班从我国飞往澳大利亚墨尔本度蜜月的乘客通过社交媒体高度赞扬新航空姐及团队的优秀服务，表扬她们能够即时安抚一名疑似出现深静脉血栓症状的乘客，帮她按摩脚，也为他和新婚妻子准备惊喜，献上蛋糕、花束和鸡尾酒，这也太贴心了吧！这样的乘机体验，怎能不让人倾心，简直太打动人了吧！
新航对服务细节的解读十分深入骨髓，她们甚至采用跪式服务聆听乘客需求或服务，为了让乘客有宾至如归的感受，新航的空姐个个记忆力惊人，会脱口而出头等舱客人的姓名。
超凡脱俗的臻于细节并不是单方面的强制要求，新航也给了“新加坡女孩”们超强的归属感和荣耀感，信仰的飞跃，发在内心的荣光使很多女孩慕名而来加入新航这个大家族，并长期为之付出辛勤的汗水。
不必倾国倾城，却一定彬彬有礼；笑不露齿，却一定由内而外；外语不必样样精通，语速、语调却一定让人顿生好感。发自内心的真诚笑容具有感化力，展现的是事无巨细的美丽心灵，天然去雕饰的热情和微笑一下子拉近了彼此的距离，有了“新加坡女孩”的旅途注定是一个美好的旅程！
以品牌创新纵贯全局，全面激发生机
为了汇聚创新资源，凝聚创新力量，集聚创新优势，新航设有独立的创新部门，主要职责就是利用各种媒介来俘虏消费者的芳心，通过调查消费者生活潮流趋势、分析竞争对手、从网络媒体等资源获取新信息、调研问卷、客户回访等方式。在收集完这些信息后，再交由创新部门完成产品的设计，并经过反复测试后投入市场。硬性的创新由创新部门领导，而软性分布性的创新则由各个职能部门执行，是自发性的，不受框架限制，任何员工都可以提出方案，参与进来，一线人员对于服务的有效落地更有话语权。
除了以集中化创新实现重大服务项目突破外，新航还以分布式的创新实现设计环节再完善：这种创新模式鼓励职能部门根据前方信息的反馈，不断提高和完善其设计开发的新创意。为了保证每次创新并不是高屋建瓴，而是皆可落地，新航在创新过程中，会有操作人员直接参与，一致地、无缝地提供服务。一线员工还被授予指挥权，使之可以在保持一致的服务前提下，更灵活地处理乘客的个别需求。分布式创新还能够防止公司盲目追求最新技术。
钱用在刀刃上，挖掘成本优势
降低成本始终是航空公司经营的命根子。新航秉持“低成本高效益”的理念，在开源节流两方面下足了功夫，在节约成本方面不遗余力。在节流方面，针对飞机和航油这两项最大的开支绞尽脑汁：引进最新的机型，是首个接收波音787飞机的航司，新航的飞机非常年轻化，超过六年即“退休”。虽然坚持购买新机会导致成本上升，但相对而言航油利用率高，节省了燃油费，以波音787为例，与同等规格的飞机相比，每位乘客的燃油消耗降低了25%；新的机型对维修、保养及零配件的购置需求较少，大大降低了维护的费用，同时新的飞机安全、可靠，在加强顾客口碑的基础上，也可避免产生额外成本，如此精打细算之下，综合看反而降低了整体成本。而面临航油持续上涨的境遇，新航将节油贯彻到细枝末节，使用轻型餐具餐车减负，去除影响燃油效率的尘垢等等；对外则一般提前2年签订50％的供油合同以避免周期性的大幅油价波动。
在开源上，增加机票的附加值，例如与旅行社合作推出低价购机票参加旅行团的业务，增加广告、航空保险等飞航运收入。
新航采用“40-30-30”的资源分配法则，即40%的资源用于员工培训和激励上，30%用于过程和程序的评审上，30%用于新产品和新服务创意的开发上，以确保服务水平的全面上升。坚持直线化的管理模式，即只增加飞行员、乘务员、工程师，其它管理人员能精简的尽量精简。提高机组的飞行效率，加强内部管控，大幅度降低运营成本，机组能在30分钟内完成飞机起飞前的准备工作，尽可能的提高飞机的使用效率。
创新该创新的，坚守该坚守的
国际航空运输市场竞争激烈，商场如战场，要求反应迅速，果断出击，在这样一个特殊行业想要坚持一种理念并使之成为每个人的行动指南非常不易。
航空公司想要塑造生活方式品牌，面临的最大挑战，是没有独特的定位。核心价值不清晰，缺乏个性，人云亦云，不具有高度差异性的核心价值等于放弃了你的市场，品牌是企业的内在灵魂，也是企业的外在名片，更是创造经济价值的无形资产。
新航活出了自己，保持一致、实现承诺，在公司运营的各个层面都将品牌的内行渗透其中，树立了鲜明的品牌个性，从总裁到核心团队，用奉献精神及攻坚克难的坚强信心，保持长远的战略眼光，避免短期行为及应对性的行为淡化品牌，新航用其坚忍不拔的努力在业界做到了这一点，品牌是一个“场”，是可以互通心绪的，这比任何事情都重要！
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