补贴多少代表盈利能力？2022年通航发展专项资金预算方案公布

近日，民航局公布了《关于2022年通用航空发展专项资金预算方案的公示》和《关于2022年民航支线航空补贴预算方案的公示》。

《2022年通用航空发展专项资金预算方案》显示，对220家通航企业补贴53904万元，其中飞行作业补贴为51072万元，飞行员执照补贴为2832万元。

220家通航企业获得补贴53904万元，平均每家获得补贴约为245万元。但是实际上获得245万元及以上补贴的通航企业仅为46家，占获得补贴通航企业总数的20.9%。这样在一定程度上反应出了通航企业的2；8法则？

获得超过1000万补贴的通航企业共计10家。其中，青岛直升机获得8351万元，为获得补贴最多的通航企业，占补贴总额的15.5%。此外，获得补贴最多的10家通航企业共计获得28331万元，占补贴总额的52.6%。也是说在补贴名单中的220家通航企业，4.5%的通航企业拿走了52.6%的补贴。若以获得补贴最多的前22家通航企业，即10%，这些通航企业合计获得了36591万元，占补贴总额的67.9%，也就是说10%的通航企业拿走了超过三分之二的补贴。这未将那些没有获得补贴的通航企业纳入统计范围。

截至2021年7月31日，全国共计585家通用航空企业，仅有220家获得补贴，占比为37.6%。

在飞行员执照补贴中的97家通航企业，合计获得补贴为2832万元。获得最多飞行员执照补贴的5家通航企业，合计获得补贴为672万元，占飞行员执照补贴总额的23.7%。

在飞行作业补贴中的173家通航企业，合计获得补贴为51072万元。获得最多飞行作业补贴的5家通航企业，合计获得补贴为27199万元，占飞行作业补贴总额的53.3%。

最后，通航企业获得的飞行作业补贴或飞行员执照补贴在一定程度上反应出通航企业的作业量。一般情况下，获得的补贴越多，代表着通航企业的作业量越多。这也在一定程度上预示着更大的盈利能力。

　根据《通用航空发展专项资金管理办法》（民航发〔2012〕111号），以通航企业相关生产统计数据及飞行员执照培训情况为依据，提出2022年通用航空发展专项资金预算方案，现予以公示。公示期自2021年9月28日至2021年10月7日。

　　凡对公示方案有异议的，请在公示期内以书面形式（加盖单位公章）向民航局财务司提出。