欢迎来到溜溜达达看世界,今天我们来聊一聊中国最难建的高速公路-雅康高速。雅康高速是从四川雅安市到康定城东的一段高速公路,总投资约230亿,全长约135公里,平均每公里花费1.7亿,沿线地形复杂,全线的海拔高差达到1900米,是全国施工难度最大的高速公路之一。
建设中的雅康高速
雅康高速计划建设工期5年,于2014年8月开工,目前雅康高速还在建设中,预计比计划工期提前,争取2018年通车。
建设中的雅康高速
雅康高速建设桥隧比高达82%,如此高的桥隧比,在全国的高速公路中都是少见的。全长一百多公里的高速路上,就设置了129座大桥,桥梁总长约36000米,占路线全长约27%,包括特大桥6座,大桥94座,中桥11座,小桥18座。其中泸定大渡河兴康特大桥建设难度极大,它处于“Y”字型活动断裂区域,是滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害的多发地。
建设中的雅康高速
此外雅康高速全程共设隧道44座,隧道总长73000米,占路线总长的1/2,其中超长隧道二郎山隧道建设难度最大,全长13410米,隧道开凿施工条件极其困难,位于八度地震区,穿越13条地震断裂带。当时爆破施工时,光炸药每天就要用1吨,但即便如此,每天的工程进度也只能前进3.6米。
建设中的雅康高速
雅康高速位于四川盆地到青藏高原的过渡地带,海拔突升,地形起伏大,沿线多经过地震断裂带。且沿线穿越不同的气候垂直分布带,高海拔路段的风雪雨雾极端恶劣天气多发。
建设中的雅康高速
此外雅康高速沿线地区的生态环境非常脆弱,一路经过大熊猫栖息地自然保护区、珍稀鱼类保护区,为了避免对二郎山大熊猫保护区造成影响,二郎山隧道在修建时,在熊猫保护区外围减少了约8公里的路程。
建设中的雅康高速二郎山隧道
期待雅康高速的建成,这将是人类与严苛自然条件斗争的又一奇迹,试想,驾车通行在这条高速上必会非常壮观。除了是一条壮观的公路,它还是一条绝美的景观公路,沿线经过茶马古道、跑马山、大渡河、康定等景点,一路风景美如画。
雅康高速泸定互通效果图
雅康高速是四车道设计,建成通车后,设计时速将达到80公里/小时,成都到康定只需要4小时,比现在节约了2小时,成都到泸定只需3小时。雅康高速的通车,也将结束贫困县没有高速公路的历史。
建设中的雅康高速
备注:图片来源于
中国青年网等网络,如有侵权请联系删除。
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。