这条贯通东西的高铁“大动脉”今年开工，将惠及沿线22个城市

随着国家中长期高铁规划，各个城市积极争取每一条沿线高铁，国家高铁规划由“四纵四横”发展到“八纵八横”，这两很多=城市欢欣鼓舞，更多的城市纳入了高铁规划，高铁效益对于城市经济的发展起到巨大的推动作用。这条东西“大动脉”高铁干线的规划，将惠及沿线22个城市。

沿江高铁又称沪汉蓉高速铁路，沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江经济带的五个重要城市，主要站点有上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都等。

设计时速为350公里，计划2018年开工建设，预计2023年通车使用，可以说沿江是我国唯一座还未建成就可以与京沪、京广比肩的线路，沿线串联起了三大城市群，不过沿江铁路的规划也引起了一些城市的争议，不沿江的合肥倒是经过设站，作为沿江的芜湖、马鞍山、安庆、九江甚是不满，不过经过省会城市也是合情合理。

沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市，跨越东中西部，极大的促进了沿线城市经济社会的发展，