马鞍山，作为长三角地区的重要城市，在长三角城市群中将扮演什么样的角色？占据怎样的位置？未来规划如何？小布为你解读！
重磅消息！
6月3日，国家发改委网站发布了
《长江三角洲城市群发展规划》全文。
规划期为2016—2020年
远期展望到2030年
将长三角城市群建设成为
具有全球影响力的世界级城市群。
你知道吗？
在这份发展规划中
咱大马鞍山也被提及
重要性，那真是呱呱叫！
那到底马鞍山未来的发展规划是怎样的
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（建议在WiFi下观看）
6月3日，国家发改委网站发布《长江三角洲城市群发展规划》。规划显示：长三角城市群在上海市、江苏省、浙江省、安徽省范围内，由以上海为核心、联系紧密的多个城市组成。
规划范围包括：上海市，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州；浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州；安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26市。
规划期为2016-2020年，远期展望到2030年。
马鞍山在长三角城市群中的规模等级如何？
根据规划，以地区常住人口划分来算，马鞍山为中等城市。合肥以及芜湖则上榜至大城市。
这是怎么回事？这是怎么划分的呢？
在最新的城市定位中主城区人口在1000万以上的为超大城市，500万-1000万的为特大城市，100万-500万的为大城市。
规划将国土空间划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域三种类型。
优化开发区域，是指资源环境承载能力出现阶段性饱和的地区，主要分布在上海、苏南、环杭州湾等地区。要率先转变空间开发模式，严格控制新增建设用地规模和开发强度，适度扩大农业和生态空间。
重点开发区域，是指资源环境承载能力还具有较大潜力的地区，主要分布在苏中、浙中、皖江、沿海部分地区。要强化产业和人口集聚能力，适度扩大产业和城镇空间，优化农村生活空间，严格保护绿色生态空间。
限制开发区域，是指生态敏感性较强、资源环境承载能力较低的地区，主要分布在苏北、皖西、浙西等的部分地区。要严格控制新增建设用地规模，实施城镇点状集聚开发，加强水资源保护、生态修复与建设，维护生态系统结构和功能稳定。
规划提出，要推动人口区域平衡发展，引导人口加快向重点开发区域集聚。安庆、合肥、南通、扬州、泰州、宁波、绍兴、台州、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等城市，要积极发展特色产业，有效承接产业转移，合理布局产业空间，促进产城融合，提升公共产品和公共服务水平，营造宜居环境，提高人口吸引集聚能力。
全面放开芜湖、马鞍山、盐城、泰州等城市落户限制，有效降低合肥等城市落户门槛。
马鞍山2020年预期人口260万，2030年预测人口330万。
构建“一核五圈四带”的网络化空间格局。即：发挥上海龙头带动的核心作用，推动南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈的同城化发展，强化沿海发展带、沿江发展带、沪宁合杭甬发展带、沪杭金发展带的聚合发展，构建“一核五圈四带”的网络化空间格局。
▲长三角城市群空间格局示意图（点击看大图）
促进五个都市圈同城化发展。
——南京都市圈。包括南京、镇江、扬州三市。提升南京中心城市功能，加快建设南京江北新区，加快产业和人口集聚，辐射带动淮安等市发展，促进与合肥都市圈融合发展，打造成为区域性创新创业高地和金融商务服务集聚区。
——杭州都市圈。包括杭州、嘉兴、湖州、绍兴四市。发挥创业创新优势，培育发展信息经济等新业态新引擎，加快建设杭州国家自主创新示范区和跨境电子商务综合试验区、湖州国家生态文明先行示范区，建设全国经济转型升级和改革创新的先行区。
——合肥都市圈。包括合肥、芜湖、马鞍山三市。发挥在推进长江经济带建设中承东启西的区位优势和创新资源富集优势，加快建设承接产业转移示范区，推动创新链和产业链融合发展，提升合肥辐射带动功能，打造区域增长新引擎。
——苏锡常都市圈。包括苏州、无锡、常州三市。全面强化与上海的功能对接与互动，加快推进沪苏通、锡常泰跨江融合发展。建设苏州工业园国家开放创新综合试验区，发展先进制造业和现代服务业集聚区，推进开发区城市功能改造，加快生态空间修复和城镇空间重塑，提升区域发展品质和形象。
——宁波都市圈。包括宁波、舟山、台州三市。高起点建设浙江舟山群岛新区和江海联运服务中心、宁波港口经济圈、台州小微企业金融服务改革创新试验区。高效整合三地海港资源和平台，打造全球一流的现代化综合枢纽港、国际航运服务基地和国际贸易物流中心，形成长江经济带龙头龙眼和“一带一路”战略支点。
以前，很多网友问小布为什么没有去合肥的直达火车
那是因为马鞍山与合肥没有直达的铁路线
好消息来了！
规划建设巢湖至马鞍山铁路
意味着马鞍山到合肥将有直达的铁路线！
在文件中，国家还将长三角城市群和其他世界级城市群作了对比：
我们相信，
长三角各城市的明天会更好，
大家一起点个
为咱们的家乡马鞍山加油吧！
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