不只是引进 中国汽轮机的自主创新技术 反过来对外国进行封锁

汽轮机是现代火力发电厂的主要设备， 是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，带动发电机发电。

德国西门子燃气轮机

中国70%以上的电力来源于汽轮机的运转，能否自行设计制造这种电力设备，成为衡量一个国家综合工业实力的重要标志。中国在很长的时间里，都需要进口国外的大型发电设备，由于价格昂贵，大大制约了中国电力建设的步伐。

中国制造中的燃气轮机

2006年，中国一批燃气轮机工程师远赴德国学习汽轮机设计和制造技术，当时，全世界只有美国、德国等少数几个国家具有60千瓦以上大功率电力设备的独立开发和制造能力。虽然引进技术听起来是一条捷径，但是在核心的制造工艺上，仍然会遇到很多障碍和技术壁垒。中国的留学人员的活动空间受到了很大的限制，可以说，中国的引进技术其实只是引进了设备硬件与操作说明，真正核心的的制造工艺还是需要中国人自己去摸索。经历了太多的所谓引进国外先进技术，中国人发现，真正的核心技术是钱买不来的。

中国制造中的燃气轮机

世界最高难度的焊接工艺，当属汽轮机转子的焊接。作为汽轮机的心脏，转子要在600摄氏度的高温下，以3000转的高速运转，连续不停运转30年无故障。焊缝强度甚至要高于原材料的强度，必须要满足百分之百无缺陷的苛刻要求。这项技术也是世界汽轮机行业里最核心的技术之一，并且一直掌握在欧美等少数几个国家手里。

核电机组中的燃气轮机

即使引进技术，但也没有人愿意传授转子焊接技术。中国的工程师度过了一段煎熬的日子，经历了无数次试验的失败，终于摸索出了中国独特的焊接技术，焊接质量不但完美，焊接效率一下子比国外高出不下20倍。当德国西门子的专家看到中国工程师的焊接效果后，反而大吃一惊，数次派人想要在转子焊接上与中国合作，其实说到底，是想要学到中国摸索出的转子焊接技术。

中国燃气轮机转子焊接试验

如今，中国已经从火力发电机组的进口国，一跃成为全球火力发电设备的产销量第一的制造强国。说到底，这是中国制造的创新能力的又一次体现，不但打破了西方对中国汽轮机产业的技术封锁，更是为中国企业提供了一个更高的技术创新平台。

中国出口到印度的燃气轮机

良器添翼，良工谋事。中国无数积极向上、踏实努力的科技工作者，必将引领中国制造迈向更高巅峰。