【砼学汇-维修篇】泵车行驶/作业转换故障怎么破？

故障设备

型号：ZLJ5382THB125-46

调试出厂日期： 2008年3月

故障现象

泵车在“行驶/作业”转换时，作业灯不亮，分动箱也听不到任何动作声音。 或者作业灯不亮，分动箱能听到动作的声音。

故障原因

如上图所示:82号线过来24V电源，经过继电器KA25到达“行驶/作业”转换开关SB2，当SB2在作业状态下时，电磁铁Y8得电，控制气动电磁阀工作，推动分动箱上汽缸活塞使分动箱转换到作业状态，KA16、KA18继电器得电，KA16常开触点得电闭合，KA18常闭触点得电断开，同时起到自保作用。转换到行驶状态必须退到空挡，KA25常闭触点断开，SB2打到行驶状态，KA18，KA16失电，同时KA18常闭触点闭合，KA16常开触点断开，KA17，KA19得电，KA17常开触点闭合同时起到自保作用，KA19常闭触点断开,同时也起到自保作用。需要注意的是当气压不够或者活塞磨损严重同样无法转换。

故障处理

1、根据以上分析，如果无法正常转换，首先确定82号线是否有24V电源过来，然后确定KA25和底盘空挡开关是否损坏，以及KA16 、KA18、KA17、KA19是否正常，检查电磁铁Y8,Y9及气动电磁阀 是否正常，以及行程开关是否正常；

2、检查转换气压是否足够,可以从压力表上可以直接读取，看气压是否达到8Bar，气缸活塞是否磨损严重，拆开气缸检查活塞上的O型圈磨损情况，如果以上都没问题，最后可以确认分动箱是否损坏。（如果一开始能听到分动箱有异响，可直接检查分动箱，检查分动箱时可以拧开底部放油螺丝，放出部分齿轮，检查油中是否有磨损的铁屑或铜屑)；

3、拆下分动箱并打开，检查里面有没有齿轮磨损，不能转换如果确定是分动箱问题一般都是由于滑移齿轮或者拨叉磨损严重造成，这种故障都是由于汽缸活塞上O型圈磨损严重导致长期转换不到位和齿轮油更换不及时造成，更换滑移齿轮时，小心弹珠遗失。

其实也有一种经验判断方法，就是在断电的情况下转换，如果能转换的说明气路和分动箱没有问题，这样我们就只要排除是空挡开关还是继电器得问题，这个前提是必须对原理图非常熟悉。

心得

碰到任何问题首先要冷静，然后在对原理图熟悉的情况下解决问题。每一次解决问题后要学会总结。

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