镜片进行镀膜处理，是为了提高镜片的透光度，加膜后的镜片其透光率从90%提高到98%以上，有效减少反光，增加清晰度。比如说，在闪光灯照到镀膜镜片上时，几乎没有反光，反之，则照片上是白茫茫的见不眼睛。
目前镜片的膜层主要有蓝膜、绿膜、红膜、黄金膜、黄绿膜等。
最初生产的镀膜镜片的颜色是绿色的，主要是为了区分于非镀膜镜片，这种膜层是最标准的减反膜，是目前相对较好的，也是最古老的。
后来为了寻找到新的竟争新品或卖点，镀膜时提高蓝色光的反光度，同时降低绿色反光度，就出现了蓝膜镜片，这种膜的存在一定的不足之处：透过的光线颜色不均匀，容易产生视物偏色。所以驾驶员不适宜用这种镜片，在晚上开车可能会出现的蓝色鬼影或蓝色横向灯管状反射。
红膜是提高红色部份的反光度，提高反光量，同样对透光率产生了一定的影响，但比蓝膜稍好一点，因我们对红色部分不是很敏感。
黄金膜价格相对比较贵，也是很多店铺经常推荐的产品，其具有一定的优越性，但是黄金膜是提高红色及黄色的反光量，同样影响透光率，且容易脱膜。不附合光学使用原理，只是一种装饰效果而已。
黄绿色膜层是这几年最新流行起的镜片膜层，能掌握此种技术厂家不多，此种镜片膜层具有镀膜均匀透光率高的优点，是目前相对较好的...
镜片进行镀膜处理，是为了提高镜片的透光度，加膜后的镜片其透光率从90%提高到98%以上，有效减少反光，增加清晰度。比如说，在闪光灯照到镀膜镜片上时，几乎没有反光，反之，则照片上是白茫茫的见不眼睛。
目前镜片的膜层主要有蓝膜、绿膜、红膜、黄金膜、黄绿膜等。
最初生产的镀膜镜片的颜色是绿色的，主要是为了区分于非镀膜镜片，这种膜层是最标准的减反膜，是目前相对较好的，也是最古老的。
后来为了寻找到新的竟争新品或卖点，镀膜时提高蓝色光的反光度，同时降低绿色反光度，就出现了蓝膜镜片，这种膜的存在一定的不足之处：透过的光线颜色不均匀，容易产生视物偏色。所以驾驶员不适宜用这种镜片，在晚上开车可能会出现的蓝色鬼影或蓝色横向灯管状反射。
红膜是提高红色部份的反光度，提高反光量，同样对透光率产生了一定的影响，但比蓝膜稍好一点，因我们对红色部分不是很敏感。
黄金膜价格相对比较贵，也是很多店铺经常推荐的产品，其具有一定的优越性，但是黄金膜是提高红色及黄色的反光量，同样影响透光率，且容易脱膜。不附合光学使用原理，只是一种装饰效果而已。
黄绿色膜层是这几年最新流行起的镜片膜层，能掌握此种技术厂家不多，此种镜片膜层具有镀膜均匀透光率高的优点，是目前相对较好的眼镜片，同时与镜架的适应性高（谁也不想用绿膜镜片配红色镜架吧）。
希望大家在选择镜片时不要被所谓的这个功能那个功能忽悠了，我在这里建议大家配眼镜还是尽可能的选择绿色膜层或黄绿色膜层的产品。
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