（重磅）抚州将建两条铁路，乐安宜黄崇仁金溪人顶起！你们家将有自己的首条高铁……

高铁对于一个地方的经济发展何其重要

抚州要崛起

高铁须先行

重磅好消息来了！

公告通知

日前，国家发改委对外发布《中长期铁路网规划》，提出到2020年建成高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。

规划将“四纵四横”高速铁路主通道升级为“八纵八横”，并提出高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准，其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

已建成途径抚州东乡县并设有抚州东站的沪昆高铁（时速300—350）为国家高速铁路横向大通道（全程300—350）；

已建成途径抚州市区、南城、南丰等并设站的向莆铁路（时速200）为国家高速铁路纵向大通道（全程200—250，局部300—350）。

有没有规划新建铁路途径抚州？

答案是：有，而且有两条！

1资溪—建宁铁路（原鹰梅铁路）

原鹰潭—梅州铁路与福建省规划的浦建龙梅铁路合并建设，根据规划图显示，该铁路将从鹰潭站引出，与鹰厦铁路共线至资溪黎川，向南进入福建省境内，到达建宁县，与正在建设的建宁至冠豸山铁路连接。

铁路等级：国铁I级。正线数目：单线。设计行车速度：160公里/小时。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。限制坡度：9‰。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。到发线有效长度：850米。闭塞类型：自动站间闭塞。规划运输能力：客车16对/日、货运1400万吨/年。（参考建宁至冠豸山铁路）

途经：抚州资溪、黎川

将形成阜阳—六安—景德镇—鹰潭—建宁—冠豸山—梅州—汕头大通道。

2吉—抚—武—温铁路

吉-抚-武-温铁路是现在全抚州需要最关切的交通项目（没有之一），该项目规划从吉安引出，向东北经永丰—乐安—崇仁（宜黄）—抚州南—资溪—武夷山—温州（具体路线尚未公布）。

途经：抚州乐安、崇仁（宜黄）、临川、（金溪）、资溪等多个县区

意义：形成东西铁路通道，打通抚州横向铁路，形成区域铁路枢纽，东可达长三角——中可对接京九铁路南下珠三角，西可接衡茶吉铁路达西南黔桂地区。

建设标准：铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；

旅客列车设计行车速度：吉安南至井冈山段为140km/h，井冈山至衡阳段为160km/h，预留200km/h平面条件；最小曲线半径：吉安南至井冈山段为一般1600m、困难1200m，井岗山至衡阳段为一般地段3500m，困难地段2800m；限制坡度：吉井段12‰，井衡段13‰；（参考衡茶吉铁路标准）

不过《中长期规划》中提到衡茶吉铁路扩能，因此不排除吉—抚—武铁路高标准建设（双线200以上）

（衡茶吉铁路）

抚州铁路建设

抚州中心城区上世纪错失京九铁路，如今规划近10年鹰梅铁路改线福建，抚州人的铁路梦只能更多寄望在吉抚武铁路之上。

期待吉—抚—武铁路早日高标准开工建设，解决抚州中心城区铁路薄弱的现实，同样结束乐安、宜黄、崇仁、金溪等多个地区铁路空白的历史。