热潮里都说黄金难买，而比黄金更难买的是比特币，没想到的，最近荣登“千金难求榜”的是金融牌照。
牌照有多难买？成为市场上稀缺抢手货的牌照，已然催生出一个新产业。
金融牌照，其实就是金融机构经营许可证，相当于批准金融机构开展某种业务的营业执照。目前，在我国需要审批的金融牌照主要包括银行、保险、信托、券商、金融租赁、期货、基金、基金子公司、基金销售、第三方支付牌照、小额贷款、典当等等。
也就是说，凡是从事金融业务的机构，都必须先取得与之对应的金融机构许可证。如果互联网金融公司想要发展移动支付业务，必须有经审批的支付牌照；想要销售保险，也必须有经审批的保险牌照。
问题就出在这，牌照这么好拿吗？答案自然是否定的，依循正常的申请审查程序，不仅要合法依规，符合相关条件和指标，还需要排队等待。流程短则一两个月，长则八九个月，有的企业还由于本身经营情况、提交资料等问题可能被打回修改，因此等待周期就更长。在互联网金融发展加速的今天，看好的市场指不定哪天就被瓜分完毕了，用广东一句生动的俗话来说就是“执输行头，惨过败家”（慢人一步，失去先机）。
那有没有捷径呀？答案又自然是肯定的。不少大公司都通过全资收购或入股相关金融公司以间接获取牌照。有麝自然香，这些金融公司开价都不便宜。特别是去年八月央行对支付牌照发放持续收紧后，市场上有支付牌照的公司都成为“香饽饽”，一张纸的叫价高达2亿元至六亿元不止，涨幅最高达八倍，即使如此，仍然挡不住买家的购买热情，牌照供不应求，价格水涨船高。自2016年以来，交易牌照的价格都在数亿元以上，累积交易金额已近百亿元。
最近，滴滴出行将豪掷4.3亿元全资收购一九付，由此“曲线”获得支付牌照，甚至表示“只要牌照，不要业务”。据悉，北京一九付支付科技有限公司于2012年6月获得央行颁发的互联网支付业务许可，这份许可就是央行发给第三方支付公司的《支付业务许可证》，俗称“支付牌照”。截至目前，央行一共发了270张支付牌照，其中有三家机构因为备付金管理出现严重问题而被吊销，现在市面上还剩下267张第三方支付牌照。
除了滴滴收购一九付外，万达砸20亿元拿下快钱51%的股份，小米花6亿元收购捷付睿通，恒大以5.7亿元收购集付通，以及美团全资收购钱袋宝，但暂未透露金额，业内多猜测至少亿元以上，可能高达10亿。此外，还有海立美达收购联动优势、宏图高科收购国采支付，美的收购神州通付、新力金融收购海科融通、宏磊股份收购广东合利等等。
这么一桩大买卖，最直接受惠的是卖方，既能收到大笔资金，又能靠到新码头；间接受惠的是买方，愿意用高价收购牌照自然看中牌照的盈利能力和后续发展，但相对来说仍然承担一定风险。但值得注意的是，互联网金融市场里旺盛的并购需求，要如何寻找到供应？这其中便催生了牌照经纪这一中间人行业。
在房地产市场里流传着不少刚毕业的小伙子，当上房产中介后，趁着好时机疯狂签单，短短一年就能买房买车。而在牌照圈里，运气好的新人，如果搞到了很难搞的牌照，转手就能赚到高至百万的佣金。
牌照买卖这门好生意的发展，也早已跳出在微信达成交易磋商的“初级阶段”。除了成立像“中国金融牌照网”、“金融牌照网”、“中国金融牌照信息港”这种公开的撮合金融牌照的交易场所，中介行业还自发成立了“中国金融牌照服务中心”、“中国金融牌照协会”一类组织。
在平台上，买卖双方可以发布出售牌照信息和发布求购牌照信息，并设置公开的条件。其中，卖方需要填的出售股权信息相对更多，包括牌照类型、经营区域、转股比例、公司注册资金、转让意向价格、过户费由买方还是卖方支付、公司股权结构、金融业务范围等等。
买卖牌照并不复杂，买方表明购牌意向后，会被要求出示营业执照与若干财务证明。尔后，相关平台会确认买方贸易背景与资金实力的真实有效性，然后才开出牌照的价格。而中介费一般是“标的公司100%股权交易总价减去X亿元的价差”，也就是剩下都归中介所有了，而且甲方要确保中介获得的“居间费用及报酬”不因任何因素而改变。也就是，这钱赚得妥妥的。
导致牌照生意火爆的最主要原因，还是因为供求收紧，一时洛阳纸贵。其中，监管最严的支付牌照监管新政，是央行为了杜绝“僵尸机构”而作出的决策。此前，央行牌照发放依据宽进严管原则，但发牌后的整个市场情况并不理想，挪用备付金、无序发展等乱象时有发生。因此，借着收紧，慢慢进行整顿和清理。
在去年年底的支付机构续展工作会议上，央行也再次强调，对于没有实质性地开展业务，但也不存在扰乱市场等违规经营行为的支付机构，未来也会加大清理力度。还表示，牌照要真正颁发给有能力做大做强的支付公司。
由此也说明，有了牌照不代表可以像房子一样囤在那等着价高售出，趁机炒卖，而是真正用来发展相关业务才行。短期内，牌照价格只会越来越贵，而有发展潜力、过往资历良好的牌照会更加抢手。
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