战略要冲，雄踞天下。
最重要的战略城市（城市组），有两个说明。
一，可能是单一城市，也可能是两个城市的组合。
二，判断战略地位，不仅仅考量经济，还要考量政治，军事，区域影响，以及失去成本。通俗而言，就是丢不起。
当下，中国最重要的十大战略城市组，分别是北京、乌鲁木齐、上海、武郑、广州、成渝、沈阳、西兰、南昆、湛江。
一、北京
首都，中国政治文化和科技中心。兼北方中心。
随着雄安新区的崛起，未来北京将出现巨大变化。天津重要性更将下降，京津并列的时代终结。
政治中心的地位被分流，两千年来，将一切最优质公共资源集中于首都的模式，将得到改变。未来的北京，将没有当下北京强势。但是却更安全。
经济地位将下降，北京当下的经济地位，是非常态，集中了太多的资源所致，随着中国更加市场化，北京将逐步被珠三角和长三角的中心城市赶超，经济排位将在第三名甚至以第三名之后。
作为连接华北，漠北，东北的北方交通中心，军事重镇，北京在北方具有无可替代的中心地位。这也是天津虽然被国家定位为北方经济中心，但是事实上却无法胜出北京的核心因素。北京的北方中心功能，往往被忽视，北京不能疏解交通功能，核心原因就是它是三北枢纽，北京疏解物流和市场，将严重伤害东北。
至于科技中心，文化中心，都是作为首都的派生物，无需多言。
二、乌鲁木齐
中亚门户，新疆中心。
乌鲁木齐的重要性，不在于经济，而在于政治与军事。
乌鲁木齐为南北疆战略核心，中亚要冲，决定中国未来百年的安定还是战乱。
乌鲁木齐的经济并不突出，但是军政重要性在国内仅次于北京。看警力密度即知。
新疆-乌鲁木齐的战略意义主要体现在以下几点。
一、新疆是中国中亚战略中的支点，乌鲁木齐是亚洲大陆地理中心
首先，可以肯定的是，从地缘情况来看，新疆、西藏都是我国的战略要地，如果分析战略意义，这两个自治区都是同样重要，但是西藏的局限性就在于环境恶劣，高海拔和山地严重影响交通和制约人类生存，所以形成区域经济的难度，要比新疆难得多。
我们再来看下，新疆与其他毗邻国家的情况。新疆与8个国家为邻，东北部与蒙古毗邻，北部同俄罗斯联邦接壤，西北部及西部分别与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦接壤，西南部与阿富汗、巴基斯坦、印度接界，新疆绝佳的地理位置，决定了它是中亚地区天生的“心脏”（连接中亚、中东、欧洲重要的陆上节点）。
二、新疆-乌鲁木齐在一带一路上的重要地位
中国为什么要实行“一带一路”战略？
其实这个也挺好理解，一方面可以提高中国在国际上的关注度，另一方面就是是为了拉上一群“小伙伴”进行经济合作，把经济给“玩转”起来。
中国目前实行的“一带一路”战略又分为陆路“一带一路”战略跟海上“一带一路”战略。而乌鲁木齐就是陆路“一带一路”战略的重要节点城市。
从上面图片的路线图也可以看出来，过往中国要想从中亚或者非洲运什么东西，马六甲海峡基本上是必经之路。比如，我国60%的原油进口都要经过这个咽喉要道，而美国又在此驻军扼住了要塞，中国如果完全依赖此条“咽喉要道”，可以说是十分被动。再比如，美国为了遏制中国的海上出路而不断在加强亚洲的第一岛链，如若中国不能突破，必久困与此。但是，现在打通了新疆这个向外的“窗口”，局势就完全不一样了。
再有，等“中巴铁路”修建成功以后，中国更是通过新疆，打开了通往非洲的“窗口”，以后再需要往非洲或者中东运送什么东西，也可以直接走陆路。图中标注的两个重要港口，一个是中国的军事基地（吉布提军事基地），另一个是“巴铁”区域的瓜达尔港在前几年也已经移交中国。可以说，中国这招棋实乃高瞻远瞩。
为此，给新疆带来的福利是什么呢？随着一带一路策略的开展，必然的结果就是相关政策在新疆的实施，比如，一系列的铁路、公路骨架，民航机场，油气管道等。先不说别的，光是乌鲁木齐十条地铁线的规划（目前同时开工7条），这一点政策上的优势就足以秒杀同类型的其他城市，而随着“一带一路”策略的不断进展，势必让新疆受益的政策也会越来越多。
三、新疆是维护国家统一的重要的前沿
谈论到新疆，发展与稳定这两点就是避不开的问题。新疆虽然不像“东三省”一样，有着让人不省心的“邻居”，但是维稳，也一直是制约着当地经济发展的一个重要因素。
“边疆问题”一直都是一个全方位的问题，这里面关系到的点实在太多了，诸如政治、宗教、经济、文化教育等。但是笔者觉得，区域性的贫富差距越来越大，一定是更容易朝着不好的方向发展的。
而如果要在西部找一个城市来平衡区域经济的话，乌鲁木齐就是不二之选。
结论
至此，乌鲁木齐的战略优势已经显现。
乌鲁木齐在一带一路上具有重要地位，以及作为中国连接中亚、中东、欧洲重要的陆上节点。这些优势，决定了乌鲁木齐在以后的发展上必然会享受到更多的政策福利。而新疆又是作为维护国家统一的重要前沿，作为首府的乌鲁木齐率先发展自然也是当仁不让。
三、上海
东部中心，长江入海城市，中国沿海开放前沿
作为中国经济之河长江的入海口城市，上海在中国弓字型战略的箭口，同时，又是沿海城市，两者叠加，地理位置得天独厚。
随着北京削减功能，未来上海将成为中国无可争议的经济中心。
上海最大威胁，是开放性还不够。作为海派城市代表，上海需要恢复百年前的开放度，而不是三十年前的开放度。
霸占浙江地盘搞了中国第一大港口之后，上海的对外吞吐功能上升。
杭州、南京、苏州等重要的经济重镇，因为离上海太近，战略重要性下降一个档次，无法成为国家最重要的战略性城市。正如北京存在，天津就失去了无可替代的地位。
但杭州、南京、宁波、苏州等长三角诸雄崛起，将分流上海的作用。
四、武郑城市组
武汉郑州城市组。
把武郑放在第三位，不是突兀，而是回归。
作为一个海陆兼备的大国，中国的经济地理中心，战略地位极度重要。
长沙略偏南，太原略偏北。合肥、南昌略偏东。均有先天不足。
武汉和郑州均成为国家中心城市，足见国家远略。
改革初期推行先沿海后内陆的战略，武郑才暂时被淹没，到了重新估量地位的时候。
尤其是陆路交通，武郑具有绝对性、压倒性、摧毁性的优势地位。在铁路系统，武汉和郑州千公里内直达城市，覆盖中国经济总量的90%以上，是中国高铁时代的大陆核心，重要性超越京城。
武汉近年经济发展速度惊人，已成为中国十大城市之一，可以预见，未来更长久的时间内，武汉的经济地位将进一步提升，最终将定格为中国前三至前五的位置。成为中国的三大最重要的城市之一（陆地中心）。战略地位仅次于北京（全国中心，政治中心）和上海（经济中心，东部沿海开放中心）。
中国的芝加哥，十年可期。
郑州当下经济总量不够大，未来进入前十估计就是终点。但是，郑州的战略意义，在于隔断北京对于黄河以南的资源吸附。保护华中不象河北一样被北京搜刮。
此外，武郑一体，高铁雄霸全球。
五、广州
华南中心。珠三角经济中心
两千年的广州，四十年的深圳。
近期，深圳GDP总量已经超越广州，但是，广州而非深圳，成为华南最重要的战略要地，比拼的不仅是经济。
广州为华南交通枢纽，链接广东省内和南方的战略中心，这种地位无法取代。深圳为交通末梢，战略腹地只有粤东。
六、成渝城市组
重庆为长江上游经济中心。
综合经济体量、人口和地理位置，重庆是武汉之外，中国未来的天选之子。
西南腹地的重要性，此前并不为国家所重视。随着环保形势的日益严峻，中国环境保持最好的区域，重要性将日益凸显。
重庆是中部之尾，西部之头，链接中国两大板块，战略地位非常重要。
重庆和成都，还是中国大西部最合适发展经济的地方。弹性空间大，辐射面广。
西部振兴，腹地广大，但是前沿却在成渝。
当下，重庆成为中国西部最重要的经济重镇，西南产业中心。未来需要加大开放，成为西部资源中心，人口中心。
成都是四川省会，千年来的天府之国，也是链接云南和西藏、青海的枢纽之一。且在西南经济最为发达，成都与重庆，难以决出高下，成渝并称中国西南之核，更为恰当。
七、沈阳
东北中心，中国不可或缺的战略中心之一。
一时沉浮，并非终局。
东北曾是中国经济的长子，如今虽临时衰落，但是，东北根基雄厚。东北总面积近100平方公里，人口1亿。是中国一个非常特殊的区域。
东北的消费能力强大，消费占GDP的比重，超过全国平均水平，潜力巨大。
东北复兴，就是沈阳大放异彩的时候。
沈阳目前还没有入选国家中心城市，但是未来大势所趋。
八、西兰城市组
西安为西北的开端。兰州是枢纽。
感受中国的经济地理，坐火车才能有直观的感受。
在广袤的大西北，几乎所有的重镇，都从西安出发，但是西安不能直达很多西北中小城市，只有兰州，才可以大小通吃。不仅可直达萨拉、西宁、银川、乌鲁木齐等中心城市，很多中等城市和小城市，也唯有兰州才有直达的火车。没有兰州中转，很多地方都需要绕道。
扼制大西北，西兰举足轻重。
就发展经济而言，越过兰州之后，基本属于不适合发展经济的区域。所以，西北虽大，主要经济区却以西安为中心，以兰州为边界。
西安目前还没有入选国家中心城市，但是未来大势所趋。
九、南昆城市组
中国与东南亚陆地枢纽。
昆明与南宁是否崛起，不取决于自己，而在于东南亚。
当下，中国与东南亚都处于产业低端，竞争多于互补。只有当中国率先实现产业升级，与东南亚产生产业互补，北部湾战略才生效。昆明和南宁作为中国与东南亚贸易的陆路中心，将产生质的飞跃。
十、湛江
中国的好望角，扼北部湾战略中心。
湛江的重要性一直被忽略。一方面是因为湛江作为南海舰队基地，军事重地，限制了经济发展，另一方面因为广深非常强势。
湛江的重要性，随着东南亚的崛起和北部湾战略推进日益显现。
笔者认为，湛江是中国的好望角。扼北部湾中心。
虽然北部湾出海口不少，但是只有湛江拥有最广阔战略腹地。海南孤悬海外，在交通末梢，广西的出海口，则腹地不够，唯有湛江，直接连接广东，并经由广东连接北部中国最重要的经济板块，最合适作为北部湾出海口。
