一个月前，成都市天府新区华阳街道办事处，以占用城市道路开展经营活动为由收缴了 204 辆共享单车。
一个月后，12 月 25 日成都市公安局交通管理局制定并发布了《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》。
在自行车停放区域的规划上，《导则》详细规定可以规划的区域，其中包括城市主干道的人行道、次干道及中小街道、居住型及商业型街道以及沿街建筑可以在建筑体地块内或建筑体退红区域供公众通行部分。
同时它也明确规定了禁止停放自行车的区域。除了路面条件不允许的路段，如人行道宽度低于 2.5 米的路段、影响消防安全的区域及人行道盲道上禁止停放自行车外，它还特别规定了在地铁出入口 30 米范围内，禁止设置停车区。
随着资本的进入，在短短 3 个月的时间已经有 11 家公司进入了 9 个城市。
目前在成都的街道上已经挤进了 5 家共享单车，摩拜、ofo 、小蓝单车、成都本土创业公司 1 步单车和传统自行车厂商永安行。
在未来的计划里，摩拜、1 步单车和永安行会在这座中心城区面积为 598 平方公里的城市投放总计约 30 万辆自行车。
路面上乱停乱放的自行车已经带来了监管问题。
深圳在 12 月 16 日与摩拜单车联合发布了《关于加强摩拜共享单车交通秩序管理工作的联合声明》，宣布将与摩拜共同研究制定《共享单车行车秩序规范》、《共享单车停放秩序规范》、《共享单车投放规范》等一系列规范措施，并建立深圳交警自行车用户诚信平台对共享单车进行统一管理。
在上海，当地自行车行业协会也在本月召开了研讨会，邀请政府有关部门，公共自行车运营企业和生产企业共同参加，拟在近期出台《上海市公共自行车发展指导意见》规范这些共享单车。
题图来自摩拜
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