注意到随车记是因为最近比较关注新型汽车电商,而随车记是里面做地最“杂乱”的一个:有实景语音路况、有电话挪车、有汽车电商,笔者第一反应是这产品集合了汽车YY、防违规和汽车电商三大功能,完全是要 “自毁前途” 的节奏,为此我跟随车记创始人凡刚细聊了一下,发现了一些很有意思的事情。
“现在正在改版,把一些功能去掉,以后只做后市场服务”,我刚准备问他App功能怎么这么多,凡刚就一句话解决了我的疑惑。当然去掉路况语音是有根据的,
“路况语音去掉主要是因为不准确,虽然用的高德的数据外加我们自己的数据和算法,但是实时语音路况这个对用户UGC数据和算法的要求很高,做着做着觉得手机路况这茬事情很多,现在放弃这个路线了,准备全力做后市场”。
诚然,对于实时路况语音这个,笔者认为GPS(结合GSMA更好)、用户UGC、全新算法结合起来才有希望,不过无外乎一个大数据的工程,要做就要准备好前期的大量投入。
我问凡刚为什么要做一个汽车电商App ,而不是选时下最热门的硬件下手?
“做这个之前我们做过OBD,可觉得没什么搞头,车厂不会开放,4S店不是很容易买单,做起来还是挺难的。不过车载设备我是看好的,但不要过渡依赖OBD就是”。那我问如可看待现在市场上前赴后继的OBD产品?“OBD想做大一定是免费送,自己买单然后出售服务赚回来,不过我不看好OBD独立发展,个人觉得GPS+陀螺仪的价值都比OBD大。”
你们后市场怎么定位的? 笔者一边滑动着随车记的几个页面,一边点开里面各种繁琐的功能:洗车、保养、轮胎、代驾都有,似乎没有特别的专注点。
“先做美容后做保养。选美容是因为这个需求大,好切入。”
维修就不好切入?笔者感到很疑惑。“简单的说保养三个月才一次,美容大搞二周一次,洗车、打蜡、贴膜比汽车保养要换零部件的次数频繁很多”。
汽车电商的商家怎么导进来的?怎么处理假货问题?
“一家一家谈,假货的话比较难,只能基于现有供应商里面做挑选” 听到这里笔者有点隐忧,用户用你的App就是图个货真加实惠,随车记后续怎么处理,我们可以等它新版App出来再下结论。
因为汽车电商如果只是单纯导入店家数据而没做任何优化的话,对用户本身来说和直接去店家是没啥区别的,笔者问凡刚用户凭啥要用他们的App?
“呵呵,这个问题是全行业都面临的,主要是服务保障和优惠方便的建立,目前我们以扩张用户数为主,话语权够了就开始慢慢地提升”。对于凡刚的这个思路,我们暂且持保留态度,因为汽车电商跟京东上的3C电商有所区别,目前都是走的跟第三方店主合作的方式,你要求太高,合作店主不买账;你要求太低,合作店主给你乱搞,怎么平衡店主和质量的关系,是个很微妙的问题。
目前随车记主要在大连推广,吸引用户增长的方式主要是远程挪车功能和线下活动,虽然它不见得是最好的汽车电商App之一,但它绝对是笔者见到的最互联网话的车载App之一,因为这个创始人是个连续创业者,大学时期就做过类“饿了么”的产品,后来又接触车载硬件,他对互联网、对车联网都有很久的认识了。
相关:
联系客服