注意到随车记是因为最近比较关注新型汽车电商，而随车记是里面做地最“杂乱”的一个：有实景语音路况、有电话挪车、有汽车电商，笔者第一反应是这产品集合了汽车YY、防违规和汽车电商三大功能，完全是要 “自毁前途” 的节奏，为此我跟随车记创始人凡刚细聊了一下，发现了一些很有意思的事情。
“现在正在改版，把一些功能去掉，以后只做后市场服务”，我刚准备问他App功能怎么这么多，凡刚就一句话解决了我的疑惑。当然去掉路况语音是有根据的，
“路况语音去掉主要是因为不准确，虽然用的高德的数据外加我们自己的数据和算法，但是实时语音路况这个对用户UGC数据和算法的要求很高，做着做着觉得手机路况这茬事情很多，现在放弃这个路线了，准备全力做后市场”。
诚然，对于实时路况语音这个，笔者认为GPS（结合GSMA更好）、用户UGC、全新算法结合起来才有希望，不过无外乎一个大数据的工程，要做就要准备好前期的大量投入。
我问凡刚为什么要做一个汽车电商App ，而不是选时下最热门的硬件下手？
“做这个之前我们做过OBD，可觉得没什么搞头，车厂不会开放，4S店不是很容易买单，做起来还是挺难的。不过车载设备我是看好的，但不要过渡依赖OBD就是”。那我问如可看待现在市场上前赴后继的OBD产品？“OBD想做大一定是免费送，自己买单然后出售服务赚回来，不过我不看好OBD独立发展，个人觉得GPS+陀螺仪的价值都比OBD大。”
你们后市场怎么定位的？ 笔者一边滑动着随车记的几个页面，一边点开里面各种繁琐的功能：洗车、保养、轮胎、代驾都有，似乎没有特别的专注点。
“先做美容后做保养。选美容是因为这个需求大，好切入。”
维修就不好切入？笔者感到很疑惑。“简单的说保养三个月才一次，美容大搞二周一次，洗车、打蜡、贴膜比汽车保养要换零部件的次数频繁很多”。
汽车电商的商家怎么导进来的？怎么处理假货问题？
“一家一家谈，假货的话比较难，只能基于现有供应商里面做挑选” 听到这里笔者有点隐忧，用户用你的App就是图个货真加实惠，随车记后续怎么处理，我们可以等它新版App出来再下结论。
因为汽车电商如果只是单纯导入店家数据而没做任何优化的话，对用户本身来说和直接去店家是没啥区别的，笔者问凡刚用户凭啥要用他们的App？
“呵呵，这个问题是全行业都面临的，主要是服务保障和优惠方便的建立，目前我们以扩张用户数为主，话语权够了就开始慢慢地提升”。对于凡刚的这个思路，我们暂且持保留态度，因为汽车电商跟京东上的3C电商有所区别，目前都是走的跟第三方店主合作的方式，你要求太高，合作店主不买账；你要求太低，合作店主给你乱搞，怎么平衡店主和质量的关系，是个很微妙的问题。
目前随车记主要在大连推广，吸引用户增长的方式主要是远程挪车功能和线下活动，虽然它不见得是最好的汽车电商App之一，但它绝对是笔者见到的最互联网话的车载App之一，因为这个创始人是个连续创业者，大学时期就做过类“饿了么”的产品，后来又接触车载硬件，他对互联网、对车联网都有很久的认识了。
相关：
联系客服
