中国车企，高下立判！

最近国内的电动车头部车企创始人，在第500万辆新能源车下线的庆典上声泪俱下，回顾了自己一路坚持下来的不易。如日冲天的的势头下谁能想到，三年前这家企业都在面临生与死的挑战。

留给中国待攻克的卡脖子高科技阵地不多了，留给中国的落后产业屈指可数，汽车产业就是其中为数不多的之一。好在进入电动车时代后，中国汽车产业实现弯道超车，在整个产业链环节绕过燃油车产业的壁垒，直接在新赛道走在全球前列。

在中国汽车产业向全球汽车市场高地冲刺的关键时刻，我们却看到一些不和谐的音符，也清晰感受到了这个棋局中，不同段位的玩家们的众生相。

1、有的企业凭借十年如一日的高强度研发投入，积极抢占新能源车产业发展的高地，成为了消费市场升级热潮中的最大赢家。有的企业在燃油车领域也玩出了花样，凭借SUV车型一度成为国货之光。可是过度的路径依赖限制了其在新能源车领域的投入力度，最终错失了新能源车市场的机会。

2、有的企业在新能源车市场的销量已经突破500万，有的企业连传统的燃油车市场优势都已经丧失，市场颓势尽显。

3、有的企业已经开始代表中国车企在全球市场攻城略地，有的企业想的是如何碰瓷竞争对手来制造热度，

4、有的企业眼光已经瞄向了星辰大海，有的企业想着如何强化内斗，通过非常规的竞争手段来从国内同行中争抢市场份额。

5、有的企业已经在思考如何在海外市场打响中国品牌，有的企业琢磨着通过举报，攻击同行来制造市场热度，通过碰瓷头部企业凸显自己的人设，通过干扰势头正旺的同行正常的经营节奏，来企图在存量市场中从别人碗里分得一杯羹。

这些企业是谁，清楚的自然清楚。不提某些品牌名字一是没有必要给他们打免费的广告，二是个别品牌在举报竞品，举报媒体方面非常舍得投入巨资和精力，极尽诋毁之能事，看不得半点不同的意见，也接受不了一丁点的批评。既然这么固步自封了，何必去点它的名，帮助它进步呢？

这些个别企业把如此的精力用在企业经营上相信也是能有所收获的，不至于像现在这样，说不得，摸不得，颓势尽显！