吴子新：见证白山大桥（散文•连载之四）

文/吴子新

一直以来，白山大桥所在地的白石天河每年都有汛期和枯水期两个季节。

枯水季节，白石天河靠白山码头一侧的河道，水清浪静三三两两垂钓者坐在岸边抛钩提竿，时而收获到了垂钓的欣喜。

河道以北的芦苇滩郁郁葱葱，一对对野鸟在芦苇上空盘旋、翱翔。

芦苇滩中间的河滩凸现出来，石大圩的群众去白山镇上赶集，得步行300米左右的河滩小路，然后再登上白石天河河道上的渡船，驶向白山码头。而同大圩的群众去白山集镇，或是白山方向的去同大圩，则要搭乘白石天河和小南河的两次渡船。

汛期到来，水漫芦苇滩，白石天河河床宽广。汇集于此的白石天河和小南河两条主河道，水流湍急，滚滚奔涌。

无际的水域中，无数欧燕在水面疾驰。大桥两边偌大的芦苇滩，此刻只见芦苇的头稍在水流中摇曳挣扎。

同大圩永熟村的渡船悠悠荡荡，撑船的艄公或掌着竹篙，或摇着木浆，在同大圩私林村码头与石大圩朱陈村大河嘴、白山街头码头之间，循环往复，为行人摆渡。

说到白石天河的渡船、摆渡权和两边芦苇滩，很多人不禁要问：为什么同大圩私林村与石大圩朱陈村大河嘴、白山街头码头之间的渡船摆渡权，以及两边的芦苇滩产权属于西边六七里之外的同大圩永熟村呢？欲知其因，须得了解上世纪五十年代的一段关于横沟老街的历史——

新中国成立初期，横沟街仍然为横溪乡政府驻地，建有国营粮站、供销社、食品站，原先的白山区第二国民中心小学——“横溪小学”也在横沟街上。

1954年7月份，长江洪峰不断，江水倒灌巢湖。

巢湖水位托顶，杭埠河、丰乐河、小南河和白石天河流域水位猛涨。众多圩堤告急。接着，老天连续下了几场大暴雨，石大圩不幸溃破。

1955年，政府撤消了横溪乡，把第二国民中心小学——“横溪小学”整体迁移至南河将军庙。同时，决定把国营粮站、供销社、食品站迁到对河的同大圩永熟村7—9生产队的大埂上。

当时，永熟村7—9生产社员一致抵制，以永熟村7—9生产大埂属于各户庄稼地、菜园地为由，拒绝粮站、供销社、食品站入驻。

最后，经白山区政府协调，将同大、石大、白山集镇之间的大河嘴渡船摆渡权，以及两边的芦苇滩产权作为置换条件，归属给了永熟村7—9生产队。

开始，白上大河嘴渡船系永熟村7—9三个生产队社员共有。后来，经由三个生产队社员协商，决定大河嘴渡船由永熟村第9生产队社员经营，7、8两个生产队的社员永久性享受乘渡船来回不收渡船费的待遇。

白山大桥建成以后，天堑变通途，渡船失了业。至于大桥两边的芦苇滩，一直以来为永熟村7—9生产队社员所有。

据《中国共产党庐江县组织史（1927.8—1987.11》记载：1961年初，白山区公所下辖11个公社，其中山区白山、戴桥、金沈、同春4个公社，石大圩常丰、古圩、新渡3个公社，同大圩南闸、北闸、新河、黄道4个公社，共计14.3万人口。

白山区的人口分布，以白石天河为界，一半在岗区，一半在圩区。由于白石天河从中穿行，河上没有桥，严重制约着岗圩群众的文化交流和经济发展。

新中国成立以后，修建白山大桥，先后成为庐江县、白山区几届政府的议题。

1976年春季，庐江县交通局的郑农生工程师根据地质钻探分析，结合白山大河的地理环境，设计出了白山大桥的数据图和效果图，并获得了安徽省公路桥梁专家的一致通过。接着，白山区公所政府拟定了详实的施工方案。

在1976年12月9日，白山大桥总算进入了实质性动工，全区11个公社的主要负责人到了大桥工地，接受了芦柴滩桥墩表土层开挖和白石天河河道围堰取土任务。同时，确定了各个公社指挥部位置，以及划定了民工食宿区域。

至此，白山地区群众一代代朝思暮盼的建桥梦，终于开始实现。

【未完待续隔天刊发一期谢谢关注】

作者简介

吴子新，安徽省作家协会会员、安徽省散文家协会会员，安徽省摄影家协会会员，从事过省报记者。1982年起先后在《人民日报》《安徽日报》《江淮》《新安晚报》《未来》报刊和《江淮文学》《同步阅读》《首都文学》《宁古塔作家》《温馨微语》等电子杂志发表新闻通讯、散文、诗歌等12400余篇（首），获过全国小说征文一等奖和多次名次奖，出版《乡村看台》《古往今来看同大》《乡韵自吟》等个人专著。

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