自从胖哥得了“强迫症”之后，对车辆异响极为过敏。底盘异响可以分四种声音形容，清脆的“咯噔咯噔”声。发闷的“咚咚”声。橡胶老化“咯机咯机”声。半轴球笼磨损“蹦蹦”声。不同的声音代表不同故障。
很多网友给胖哥留言说，车子过坑洼路段异响，到修理店检查了多次就是找不问题，或者修理店说是减震器坏了需要更换等套路。对待大家这样回复，胖哥始终坚持减震器不漏油就不会响的原则，只能说明修理师傅经验不足或者怕麻烦。特此胖哥专门为大家写一篇“找不到异响到底是哪里”。
举例说明：这台车底盘走颠簸路面，特别是水泥硬化路面，小坑洼等，底盘前悬挂右侧会传来连续1次或者2次“咚咚”声。
维修步骤：
按照常规方式检查，下摆臂球头防尘套无损坏，用手或工具上下摇晃无松动感。
方向机拉杆防尘套无损坏，用手或工具上下摇晃无松动感。
小拉杆球头防尘套无损坏，用手摇晃无松动感。
经排查减震器无漏油，刹车卡钳销子无松动，方向机十字头无旷动等。总之，该检查的项目都排查了，可问题还是没找到。
其实不然，像这样问题异响，我们只需确定大概位置就行。
首先，拧开小拉杆螺丝。
让左右车前轮处于独立状态，互不干涉。然后把车辆开出去跑一圈试试，基本80%异响都都解决。
经测试异响声消失，那么问题来了，到底是小拉杆异响，还是平衡杆胶套异响。胖哥告诉大家“咚咚”异响肯定不是小拉杆的声音。原因就在平衡杆和胶套之间间隙，胶套老化失去弹性，在过坑洼路段时平衡杆在胶套里面振动。例如，这台车的胶套无开裂无变形，看起来没有任何问题。
有经验的师傅会用手抓住平衡杆摇晃，一边观察平衡杆胶套是否有晃动感，一边用手感知间隙。用手摇晃时一定要把握好力量感，劲太大间隙摇过头什么也感觉不到，劲太小摇不动找不出问题。
拆下平衡杆胶套，这种平衡杆胶套换起来最麻烦。
胶套支架扣。
拆下来两个旧的。
左右对比。
两边磨损基本一致，但实际左边悬挂不响。
新买原车的，一对40元。
新旧对比。
相信大家也看不出区别。
说实话胖哥也看不出来.
装上新的。
试车：底盘紧绷异响消失。
胖哥总结：如果经多次检查后发现不了问题，可按照胖哥的方法排查。大家不要怕麻烦，不就多拧几颗螺丝。
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