[搜狐汽车远光灯]随着现在新车的动力越来越给力，各位“老司机”们一开上高速这踩油门的脚底也越来越发痒，车主们与朋友聊天最大的谈资可能就是我这新车一脚油就到150，高速超车轻松加愉快。可是朋友们不要忘了，中国大部分的高速公路最高限速为120公里每小时，这超速可就是分分钟的事情。
可能这时候有的人就会说了：“我有电子狗，我到探头前面踩脚刹车就行了”，事实真的如此吗？电子狗真的很靠谱？探头前减速真的可保万无一失？今天就让远光君来给大家科普科普交警叔叔是怎么做到“魔高一尺、道高一丈的”。
对付超速，交警叔叔最常采用的测速方式便是雷达测速，雷达为英文Radar一词的译音，该词是由Radio Detection And Ranging一语中诸字前缀缩写而成一语中诸字前缀缩写而成，为无线电探向与测距之意。
雷达用于测速主要是应用了多普勒原理，当一定发射频率的雷达波束射到移动目标时，其反射频率携带的目标速度信息与发射频率不同，两者之差称为多普勒频率，多普勒频率与目标的移动速度成正比。当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线方向而去时，反射信号频率将低于发射机频率。
以一种常见的雷达原理超速监测系统为例，对于固定安装在道路上方，以一定角度俯视单一机动车道的监测系统，设计时需要考虑安装角度带来的影响，对测量结果进行修正。这种悬挂设计在车流量较小的公路上可以对单车道进行监测，安装时需要搭设龙门架。雷达原理的监测系统应用广泛，具有技术成熟、价格相对较低等优点，容易推广。目前，使用较多的是一种窄波束高性能雷达，它的波瓣角约在4°-6°，测速时间可以达到几十毫秒。窄波束高性能雷达与早期宽波束雷达相比较更适于对单车道超速情况进行监控。目前国内常见的雷达波段为美规的X，K，Ka波段，欧规的Ku波段。
虽然电子狗在中国属于违规品，但是这依然无法阻止电子狗成为热销品。市面上常见的电子狗可以识别部分波段的雷达，提前提示驾驶员前方有测速，但识别准确率并不是很高。高价的国外进口产品的确可以实现近乎99%的识别率，但是你还是会有中招的机会。
如果说雷达测速还可以提前被提示，那么激光测速则属于电子狗无能为力的测速方式。激光测速的原理是采用红外线半导体激光二极管发射出一定频率极窄的光束精确地瞄准目标，通过测量红外线光波在Ladar设备与目标之间的传送时间来决定速度。由于光速是固定的，激光脉冲传送到目标再折返的时间会与距离成正比。以固定间隔发射两个脉冲，即可测得两个距离；将此两距离之差除以发射时间间隔即可得到目标的速度。
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