数说全球船队有哪些“绿色”技术

日前，克拉克森研究发布了“绿色”技术在全球船队的最新应用情况。航运业每年排放8.56亿吨二氧化碳，占全球的2.4%，占所有温室气体排放量的1.8%。

克拉克森研究常务董事Steve Gordon撰写了“燃料过渡报告”。他指出，替代燃料的使用正在稳步推进，有4.2%的营运船队和34.0%的手持订单（按吨位计算）可使用替代燃料。

手持订单中，29.7%（546艘）可使用LNG燃料，2.5%（95艘）可使用LPG燃料，1.8%（约200艘）可使用其他替代燃料，包括甲醇（22艘）、乙烷（10艘）、生物燃料（2艘）、氢气（3艘）和电池/混合动力推进系统（150艘）。

Gordon还总结了绿色技术使用和船队更新的最新趋势。当前船队中有4541艘安装了脱硫塔，占总吨数的23.9%。尽管脱硫塔改装活动有所放缓（2020年1月约有300艘进行了改装，2021年10月只有20艘左右），但从2020年开始，新造船的脱硫塔装配量有所增加，2021年至今，新船订单中超过220艘船安装脱硫塔装置，其中包括186艘集装箱船。

此外，全球船队中超过4259艘船安装了包括螺旋桨导管、舵球、Flettner转子、风箱和空气润滑系统在内的节能技术（EST），占船队总吨位的20.4%。大部分船舶（占船队总吨位的64.8%）已安装了压载水处理系统（BWMS）。

“生态”船舶在船队中所占的比例越来越大，占船队总吨位的26.8%，这对盈利潜力、资产价值以及日益复杂的租船市场产生了影响。

与此同时，“绿色”港口基础设施也在扩张，目前已有141个LNG加注港，另有95个港口计划配备加注设施，超过1086艘船已安装或计划安装岸电连接设备。克拉克森研究正在收集有关氨和氢气设施的数据。

来源：Clarksons Research