根据相关公开数据整理，1月至9月份，ccs检验船舶被滞留18艘次，对比IACS其他成员滞留情况，表现不错，根据缺陷的整理分析，考虑到，澳大利亚、日本和欧洲一些国家PSC 检查非常严格，船舶容易被滞留。
建议：船东加强对航行PSC滞留多发国家船舶的管理，密切监督船员充分完成好低港前检查和维护保养，及早解决船上存在的问题，必要时，邀请外部机构协助船舶开展PSC 预检/协检。油柜速闭阀不工作、CO2 管路腐蚀损坏、风雨密设施腐蚀损坏、救生/救助艇机和降落设施缺陷导致的滞留比较多。建议各公司密切监督这些容易导致滞留的设备维护保养和安全检查情况，特别是应急设备。
MLC 方面的缺陷也比较多，个别船舶存在船员投诉、拖欠海员工资的情况，以及生活设施损坏、伙食和饮用水供应不足等问题。以后各国对 MLC 方面检查越来越严格，容易引发缺陷或滞留并归结船舶 ISM缺陷。 船龄5-10 年的小型干散货船滞留比例比较大，部分是小型管理公司管理船舶。提醒业界加强对这些船舶的检验、审核和检查力度，不断促进相关公司提高船舶安全管理和船舶维护保养水平。
滞留缺陷举例
序号船旗ISM签发机构建造年份船型滞留港滞留国家滞留日期
1巴拿马CCS2004散货船鹿特丹荷兰2018.1.15
滞留缺陷 1、部分主甲板关闭装置如压载舱测量装置和其它装置无法关闭；
2、开敞甲板燃油透气管状况差、部分损坏或变形等；
3、部分速闭阀不工作；
4、机舱局部水雾灭火系统不工作；
5、部分通风筒防火挡板不能关闭；
6、主机高压燃油泵燃大量泄漏；
7、大量缺陷说明ISM失效，需开航前完成SMC附加审核；
8、货舱入口不能关闭；
9、压载舱人孔泄露；
10、机舱盖严重腐蚀，不风雨密；
11、艏部风雨密门不能正常关闭。
共计11项滞留缺陷，涉及LOADLINE缺陷的7项，用红色标注，问题严重。机舱内速闭阀及高压油泵泄露，局部水雾失效，均为消防类缺陷，该轮被要求附加审核不足为奇。
2利比里亚CCS2012散货船沃尔科特澳大利亚2018.1.26
滞留缺陷 1、没有按照船员上船就业协议或集体谈判权协议要求，按月足额支付部分船员的工资；
2、证据显示船员因为投诉受到迫害。
全部是劳工类缺陷，船期国利比里亚应该发挥主导作用
3伯利兹IBS2005散货船龙口中国2018.1.31
滞留缺陷 1、燃油柜速闭阀不工作；
2、生活污水处理装置化学药剂自动供给泵不工作。
两项滞留缺陷，污染我国水域，估计会附加罚款
4巴拿马CCS2012普通干货船四日日本2018.2.14
滞留缺陷 救助艇释放装置不能正常工作。
单项滞留，实属不应该
5牙买加IBS2009普通干货船新潟日本2018.2.20
滞留缺陷 货舱固定灭火C02管洞穿。
单项滞留，实属不应该
6中国香港CCS2011普通干货船赫德兰澳大利亚2018.3.13
滞留缺陷 救助艇艇机不能启动。
单项滞留，实属不应该
7巴拿马CCS2010普通干货船卡亚俄秘鲁2018.4.19
滞留缺陷VDR故障。
8巴拿马CCS2010散货船名古屋日本2018.5.11
滞留缺陷 1、船员不熟悉释放和回收救助艇演习操作。
2、缺陷反映船长和船员不熟悉职责。
日本藤野最爱做的事情，演习滞留船舶，提醒各位注意，这小鬼子被称为中国船KILLER
9中国CCS2016油船/化学品船光阳韩国2018.5.11
滞留缺陷 1、船舶国籍证书和最低安全配员证书不在船上；
2、在试验过程中应急消防泵出现故障，不能操作；
3、机舱地板上发现船舶使用未经批准的橡胶管。
国际证书是不是被拿去办理业务？如果这种情况，船长应做好解释工作。地板使用未批准橡胶管这一项，不太理解船上怎么操作的。
10中国CCS2004油船的里雅斯特意大利2018.5.28
滞留缺陷 1、2名探火员的表现显示船员对消防演习不熟悉；
2、三处自闭门没有关闭；
3、船员的表现显示对弃船演习不熟悉。有些船员在演习快结束时才加入演习过程；
4、ISM未有效实施。
演习!演习！船员为什么后来才加入？推送过两期，大家再看下，有帮助
11巴拿马CCS2012散货船鹿特丹荷兰2018.6.7
1、因压载水管破裂导致机舱管子弄进水，管子弄道门无法开启；
2、货舱火灾探测系统关闭和失效；
3、浸水报警不能正常工作；
4、船舶缺陷未向PSC报告，未向CCS和船旗国报告证据；
5、进入货舱小舱口盖无法关闭；
6、机舱防火挡板需要大力才能操作；
7、缺陷证明ISM未有效实施。
这艘船管理方面应当加强，第四项提醒各位注意。
12中国香港CCS2014散货船格拉德斯通澳大利亚2018.7.7
滞留缺陷
1、未根据就业协议为部分船员按月足额支付工资；
2、客观证据显示使用超过一份工资账户。
又一起劳工缺陷典型案例，澳大利亚是船员讨薪的天堂
13巴拿马CCS2007客滚船日照中国2018.8.14
滞留缺陷 1、主电子海图系统失效；
2、GMDSS设备中C站显示屏故障；
3、两只机舱通风筒防火挡板功能失效，部分损坏；
4、没有适当的编制航行计划。
推断这位PSCO应该是航海专业出身，缺陷比较专业，专注于驾驶设备及loadline设备检查。
14中国CCS2004油船休斯顿美国2018.9.2
滞留缺陷 1、船员不熟悉测试惰性气体系统高温报警，试验用双向无线电话电池过期（注：主用双向无线电话电池有效）和船员不熟悉试验程序，这些证据显示船舶SMS不符合要求，需要外部审核；
2、船员没有按照SMS要求每周试验双向无线电话，船员不熟悉试验程序。
这艘船分析过，大家可以看下链接
USCG官宣：中国2条滞留，利比里亚1条滞留15伯利兹CCS2003散货船Nakhodka俄罗斯2018.9.4
1、海图BA3041、3046、2432没有按照海参崴海岸警告等要求更新；
2、部分俄罗斯远东地区海上安全信息缺失；
3、航路指南BA 41、42B、42C、43没有更新。
俄罗斯滞留缺陷没有参考性各位自己判断
16马绍尔CCS2006散货船湛江中国2018.9.4
滞留缺陷 1、部分压载舱透气管失效；
2、焚烧炉上方水雾灭火喷头失效；
3、浸水报警系统故障。
久经考验，露脸率较高的滞留缺陷，每一个都可以作为滞留项目
17中国CCS2010油船/化学品船Panjang印度尼西亚2018.9.7
滞留缺陷 1、向舷外排放未经处理的生活污水；
2、生活污水处理装置故障、锈蚀、洞穿；
3、油水分离器故障；
4、应急消防泵故障；
5、艇机故障。
印尼，你懂得！从缺陷看船够烂，PSCO实在没办法放
18图瓦卢CCS1997散货船班德拉霍梅尼伊朗2018.9.9
滞留缺陷 1、X-band雷达不能启动；
2、救生艇艇机不能启动。
原创辛苦，分享转发下吧，打赏自然更好
封面的瓷娃娃是——21岁日美混血小妹妹玉城Tina（Tina Tamashiro），喜欢的，拿走，不谢。
