一辆行驶里程约51000KM的长安特S-MAX。车主反映:该车发动机运转时组合仪表有黄色警告灯不熄灭,而且组合仪表上的驾驶员信息显示屏显示“Advanced Front Light Failure (调校式前灯光故障)”信息。
接车后:用诊断仪IDS进入大灯模块HCM,有“大灯初始化信息丢失”的故障码。清除故障码,用IDS做“头灯校正”,却进行不下去,提示进行“系统自测”,按提示做,却是“检测失败”。
该车有氙气灯自适应功能,开近光时会自动根据车速和方向调整光束向转弯侧倾斜,减小眩目,但在静止、倒挡时不起作用。根据前后高度传感器长时间内的高度差,自动调整灯光高度。由前高度传感器、调整电机、控制模块组成。还有角灯随动功能,可根据车速(在 0 70km/h) 和转角(约 30°)内侧灯点亮,增加转弯侧照度。如果更换过该系统的部件都需要用 IDS 进行设置。
此时仔细想了想,是不是因为某个信号错误(但又还未到大灯模块能够记忆故障码的范围)导致做不了校正呢?于是进入大灯模块内看了下数据流,发现除了前高度传感器和后高度传感器的高度数据相差很多,其他数据基本没问题。此车前、后高度传感器均采用霍尔传感器,将模拟信号传递至控制模块。按道理,前、后高度传感器的高度数据是应该差不多的。把车顶起来,仔细看了下前、后高度传感器,发现前高度传感器在安装的时候,活动的连接杆是可以在两个位置的,可以朝前也可以朝后。询问车主,原来曾经更换过前下支臂,那么是不是修理工在安装高度传感器的时候造成的位置错误,导致大灯模块接收到不正常的高度信号,而使校正进行不了呢?查阅维修手册,正常的位置如图所示。
以前的修理工在更换前下支臂时高度传感器未按正确位置安装,重新调整高度传安器连接杆位置,再次用IDS 进入大灯模块看数据,在转向角度是 0°的时候,坐在驾驶座位上,前高度数据是 64311mm,后高度数据是 65335mm,此时再做“头灯校正”(IDS 提示是车上不能够坐人而且不能够放重物,但是在实际操作中坐在驾驶位上对校正并无什么影响),根据 IDS 的提示,很顺利就完成校正了。
再启动发动机,组合仪表无黄色警告灯提示,故障排除。
联系客服