全球仅20人，F1车手为何比宇航员还稀少？

据数据统计，截至目前，已有565人进入过太空，全球航天员总人数超过千人。按全球超过70亿人口来算，比例大概是700万分之一，因此，“百万里挑一”的航天员绝对称得上是世界上最稀有的工作之一。然而，世界上还有一种工作比航天员还要稀有，那就是F1车手。

据统计，拥有F1超级驾照的车手不到两百名，每年参加F1赛事的车手更是仅有20名，纵观全球仍然还有许多国家未曾诞生过F1车手。而在前不久，拥有百年历史的F1赛事迎来了首位中国车手，年仅22岁的中国车手周冠宇与F1车队阿尔法罗密欧完成签约，这也标志着中国赛车史上又一次实现了零的突破。

每年仅有20名，近百年才诞生一位，F1车手为何如此稀有呢？

答案很简单，就一个字：

难啊!

驾驶F1很废脖子

相信很多车迷都梦想亲自驾驶F1赛车驰骋在赛道上，但这一梦想如果真实现了，可能会要了你的命。据数据统计，F1车手在过弯时，颈部会承受5G的载荷，相当于瞬间在颈部施加35公斤左右的侧向拉力。

想象一下，一个7岁左右的熊孩子趁你侧躺着的时候突然跳起踩到你悬空着的头上，那会是什么滋味？因此对于未经受过任何训练的普通人，可能刚驶过一个急弯，颈部就已经断掉了。。所以为了抵抗强大的向心力，大量的高强度颈部力量训练成为了F1车手的必修课，这也让每位F1车手都有着异于常人粗壮的脖子。

怕热？你当不了F1车手

我们都知道，F1赛车拥有强大的性能表现，能够承受极端的工况，而这也让赛车在行驶时会产生大量的热量。和家用车不同，作为纯粹的驾驶机器，F1赛车并未在隔热方面做太多工作，因此会有大量的热量会直接传入驾驶舱，为车手“供暖”，当然这种供暖强度并不是一般人能承受的,在低温赛道行驶时，F1驾驶舱内的温度仍能达到50-60度。而在一些高温赛道上,舱内温度更是能够逼近80度。即便是身穿赛车服，想必这滋味也并不好受。

而就在这如同烤箱一样的环境下，车手需要连续高强度驾驶2个小时,因此，一场比赛下来，F1车手的脂肪消耗和脱水量总和达到4公斤左右。对于普通人来说，如此变态的工作强度会让我们很快就进入休克状态，更别说支撑两个小时完成比赛了。

然而我们可以看到那些F1车手在赛后还能轻松的跳上领奖台，表情自然地发表获奖感言，可见他们的身体素质是有多恐怖了。

想做百万里挑一的F1车手，光有强大的身体素质是不够的，还需要拥有机智敏捷的大脑。

快是F1赛事的一大特点，直线极速可轻松突破300KM/H，而在弯道中的速度也能够超过200KM/H，在这种极高的行驶速度下，车手任何细微的操作错误都会被放大，而给车手的反应时间会被成倍缩减。

想象一下，30KM/H速度过弯，转向幅度大一点或者速度慢一点并不会造成太严重的后果，但要是300KM/H的速度，转向幅度大了一点，或者反应慢了点，可能就是车毁人亡了。在高速杀入弯道时，车手需要在极短的时间内对油门和转向做出正确的操作。

驾驶F1赛车只需要操作油门和转向吗？当然不是，上图是F1赛车的方向盘，高度集成化的方向盘设计令车手能够对众多参数和功能进行调控。举例来说，上图圈出的拨盘是用来调整车辆在进弯时的车身平衡，能够对转向不足和转向过度进行调整。

除此之外，我们可以看到方向盘上还有密密麻麻的很多按键，分别对应不同的功能，车手需要针对不同状况进行实时调整。试想一下，在高强度的驾驶环境下，你需要牢记每个操作键的功能，在毫秒间对状况做出正确判断并正确完成繁复的操作，你，能做得到么？

为何F1车手如此稀少？相信现在的你应该能够有所理解了，当然，以上只揭示了其中很少的一部分，像强大的心脏，超乎常人的耐力等等都是成为F1车手的必备要素。每一个光鲜亮丽的F1车手背后都付出了超乎常人所能接受的辛苦和磨砺。很高兴能够见证我国首位F1车手的诞生，希望在这条充满艰辛的开拓之路上，周冠宇能够走得更远，更闪耀。