布加迪做为全球闻名的知名超跑品牌，想必大家在感慨布加迪天价的同时，也很好奇究竟这天价的车子是怎么样制造出来的吧。下面我们就一起来看看吧。
做为生产出布加迪这样酷炫车子的工厂，虽然看起来并不霸气酷炫，但却也是设计感十足。不难想象它们的制造者是多么的富有想象力。
室内的空间也是明亮宽敞，主色调以白黑为主，只有零散的几个工位。
手工喷涂是第一个步骤，布加迪车身的各个部件统统都要经过8次的喷涂才可以过关。而且每一层喷涂后都要打磨抛光完毕才能继续，不然就无法完美的达到布加迪的要求哦。
发动机并不是在布加迪的工厂生产的，而是在合作的工厂生产好后，将零部件全部运送到这再进行手工组装的。这个可是布加迪大名鼎鼎的8.0L四涡轮增压发动机呢。
大家都知道，为了保证跑车的速度，如今大部分跑车都采用了碳纤维来做车身。正是因为碳纤维的质地非常的清脆，导致这整个车身组件的组装需要整整4天的时间。
车后部是围绕怪兽发动机来组装的，所有的线路管都要在这里连接。所以布加迪的发动机冷却管可是和消防队的喷水管一样粗呢。
现在的这位大叔要在这个工位上独自完成布加迪整个的底盘、车身、单体壳的组装才行。这可是个不小的活儿。
整辆布加迪需要拧1800个螺栓，而且必须用特殊的工具来拧才可以。这个特殊的扳手会把每个螺栓拧紧时的扭力数据曲线保存在数据库中，这方便工作人员在检查是否安装得当时进行对比。
这个工位在组装车轮，装好车轮后，工作人员会在车里添加各种汽车所需的油来进行发动机点火测试。这个测试持续时间为3个小时，为得就是保证车辆没有瑕疵。
当所有的车身面板、组件都安装调整完毕后，车辆会被运去进行30分钟瓢泼澡的测试。这项测试主要是测车辆的密闭性。不然的话，万一在下雨天行驶过程中漏水会大大损害布加迪的名声的。
内饰同样也是布加迪引以为豪的地方，精致奢华的内饰容不得一点瑕疵。组装好后，同样也要进行各种测试，力求给客户最完美的体验。
成品出来前，组装工作人员会用工具测量面板间隙，从而确保面板间隙够小，且各处的间隙完全完全相同。
最后一步，布加迪的工作人员会为车子换上测试用轮胎和下护板进行300km道路测试，只有经过道路的洗礼，车辆才能成为布加迪。
最后的成品相信就不需要为大家多做介绍了，毕竟不论爱不爱车，大名鼎鼎的布加迪大家还是能认得出的。
当然在交给客户前，还要进行的最后的检查，直到所有部门的所有负责人检查这台车后都满意，这辆车才会被交付到用户手中。果然不愧是布加迪呢！
除去众所周知的布加迪各系列跑车外，布加迪又开创了旗下新的产品——自行车。没错，你没有听错，布加迪用事实证明它已经进入自行车的行业了。
这款由布加迪和德国著名单车厂家合作生产的自行车，车身绝大部分材料都是使用的手工碳纤维悉心打造，全车质量只有不到10斤的重量，换句话说，它比绝大多数刚出生的婴儿还要轻。
这辆自行车全球限量发售667辆，每辆的售价为27万元，相当于一辆普通经济型汽车的钱。
当然，买的起27万自行车的人，自然也不会计较它有多贵了，毕竟人家的牌子可是布加迪呢。更何况，劳斯莱斯的一把雨伞卖10万，人家说什么了。
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