一、要有高度的责任心。进出长江之前做好充分的各项准备工作，同时做好应急突发事件所采取的紧急措施。
二、随时要保持正规的瞭望。要利用船舶一切可利用的手段，加强瞭望，认真分析、判断附近船舶的动态，及时联系、并采取避让措施，确保船舶安全。
三、要保持安全航速，同时严格遵守长江各段的限速规定。
四、通过一切有效手段获取有利于进出长江的航海资料与信息。
五、要熟悉本船的操纵性能，充分了解主机、副机、舵机、锚机的性能。 六、要充分了解本船驾驶员、轮机员的素质与技术状况。
七、严格遵守长江VTS报告制度，熟悉进出长江各个海事中心对所管辖水域的规定以及操作注意事项：
一、长江上海段
1、根据到达长江口的ETA，及时向代理了解靠泊计划，如进北槽在交管时间需及时要求代理申请进槽计划；如没有靠泊计划，进长江口锚地前1小时，用CH08向吴淞交管中心报告并申请锚地。
2、如在长江口锚地锚泊，起锚前15分钟向吴淞交管中心申请起锚。
3、从A警戒区到圆圆沙灯船，在D11和D25灯浮处比较大的转向，根据潮流把握好转向的时机，在D3、D4浮用CH09及时向吴淞VTS报告船舶动态，过圆圆沙灯船换CH71守听。
4、在圆圆沙出口时得使用CH09向交管报告船舶动态，并注意此处进出吴淞锚地的交叉船和小船；若进出南槽从S1号灯浮到圆圆沙保持CH26守听。
5、如需在吴淞口锚地抛锚，在提前用相应频道向吴淞交管申请锚位。
6、航速规定：
A、从A警戒区到圆圆沙速度10-15节，在弯头附近禁止追越，其它航段若要追越必须征得被追越船同意并向吴淞交管报告。
B、从D47、A54A号浮到A60号浮水域速度不能超过12节，可追越慢速船。 C、所有警戒区内禁止追越，速度8-12节。
D、进出吴淞口的大小船舶较多，注意加强联系、避让。
7、过吴淞口61灯浮用CH11呼叫引水船“成功101”要引水，在抵宝山航道65、67号灯浮附近根据引航员的要求调整船速准备接、送引航员；在宝山航道65号浮至长江1号浮保持CH27守听；一般上水都走宝北航道，在宝北71A灯浮出有浅点要注意，在75A灯浮要根据潮流把握转向时机；过宝山灯船注意小船穿越船头进推荐航道。
8、各灯浮报告点间距离：
A、（北槽）A警戒区~D31.00海里。
B、D3~圆圆沙灯船45、6海里；（南槽）B警戒区~圆圆沙灯船49.8海里。
C、圆圆沙灯船~6511.4海里。 D、65号灯浮~长江1号浮10.1海里。 E、65号灯浮~利港94.1海里。 F、65号灯浮~泰州114海里。
9、走北槽出口船舶吃水至少在7米及以上，否则根据潮汐走南槽，同时确保在AIS上船舶吃水输入的正确。
二、长江江苏段
1、长江里船舶掉头白天挂“黑球”一个，夜间“上红下白”两环照灯；航行汽笛警示号：5短声。
2、长江江苏段报告区域、核对船位点划分及追越限制规定：
A、进出口长江1号灯浮，使用CH69报南通交管中心，上水到长江15号浮核对船位，下水到20号浮核对船位。
B、上水到长江37号灯浮使用CH69报张家港交管中心报告申请进福北水道（此处注意大部分江轮走福中水道而穿越船头），并在FB-9核对船位（在FB10灯浮到FB10-1即澄西船厂浅点处要贴近黑浮航行），下水在长江36号浮使用CH69报南通交管中心。
C、上水到FB-14号灯浮使用CH69报江阴交管中心报告，（FB-12灯浮附近注意从福中水道上水江轮穿越船头进推荐航道），下水在江阴大桥上游提前用CH69向张家港交管中心申请福南水道，并在长江58号浮向张家港交管中心核对船位（此处注意进福中水道下水江轮穿越船头），进福南水道。
D、上水到71号浮向泰州交管报告CH69船舶动态，下水向江阴交管CH69报告动态。 E、苏通大桥、江阴大桥桥区水域和交管控制区域禁止追越。 F、天生港下口水域（长江29号灯浮至长江31号灯浮）避免追越。
G、福姜沙北水道FB4-FB7禁止追越，福姜沙南水道上、下口（长江44号灯浮至59号灯浮禁止追越。
3、江苏段航速规定：
A、正常航行船舶，航速不得低于4千米/小时。
B、在桥区水域（无障碍桥墩外）和渡运水域，船舶抵达该水域上界或下界线时逆流最大航速不得超过8节，顺流不得超过11节。
C、通航密集区和交叉区、汊河口水域，逆流最高航速不得超过9节，顺流不得超过12节。
D、除上述水域外，每年5月1日至10月31日，顺流最大航速不得超过15节其它月份不得超过13节，逆流不得超过12节；要避免对附近正常航行、停泊或作业船舶、设施造成浪损。
注意事项
只要进入长江水域船舶就要持续保持守听VHFCH06/安全频道、，利于船与船之间的协调与他船的动态。
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