前年上映的一部叫《失孤》
的电影可谓赚足了观众的泪水。
刘德华饰演的农民雷泽宽
为了寻找被拐卖的儿子,
十五年来,骑着摩托跨越五个省份。
不论是在大城市,还是在偏远山区,
都能看见他一路骑行的身影。
现实生活里也有一批人,
他们同样与“摩托”结下不解之缘。
他们来自不同省份,
在珠三角或长三角务工,
每到过年回家之时,
他们不搭火车更不坐飞机,
而是踩上摩托车奔袭上千公里,
他们自称:
早在2000年春运之时,
摩托大军的身影就显现了。
当时很多在珠三角打工的外来工
为了上下班方便,就买了摩托车。
后来春节回家买不到票,
他们就索性将摩托车骑回家。
最初,摩托大军的队伍还不算壮大,
但到了2011年,
骑摩托车回家的人数便突然增至20万人,
到了2014年,
队伍更是达到60万人。
有人不禁问,
这究竟是为什么?
为啥会有这么多人
愿意大冬天骑个几天几夜,
既吃不饱也睡不暖,
有时还要承受出交通意外、
甚至搭上性命的风险?
在一部分骑友眼里,
比如有的骑友就说,
骑行回家肯定是辛苦的,
但比起乘坐大巴显然更有意思。
在台州打工的
湖南小伙儿丁波这样回答:
但更多人之所以选择骑摩托回家,
或许根本没时间考虑多少情怀,
有人的回答让城君印象深刻:
我就不会骑摩托车了。
我也不会骑摩托车回家了。
我更不会骑摩托车回家。”
只是,
通常在临行前一天,
这些在外务工人员才能拿到工资,
然后才能确定回家的时间。
加之他们平时都扎在工厂上班,
没网络更不会上网抢票,
好不容易挤出时间去排队了,
轮到自己时票早就卖完了。
平时还算便宜的大巴车,
一到过年价格也使劲翻番。
而骑摩托回家,
从一开始就注定是一场艰辛的路途。
有时候,这艰辛来自于长途跋涉。
曾看到有新闻说,
目前最远的
摩托返乡之路长达2000多公里,
差不多是一个北京到广州的距离。
两千多公里,
高铁要跑十个小时,
摩托要骑五天四夜。
有时候,
摩托返乡的艰辛
又来自于要拖家带口。
很多在外打工的人
都是携妻带子常年在外,
每逢过年,如果选择摩托返乡,
那便要一辆摩托挤三人。
在摩托返乡大军中,
总能看到这样的景象:
爸爸前面开车,
妈妈后面扶行李,
中间还夹着一个小孩。
由于长时间跨坐在摩托车上,
小孩裤腿总往上跑,
留下一截肉肉的小腿
在寒风里冻得发红。
不过这两种艰辛也还能忍受,
最令人痛苦、并且害怕的,
恐怕要算摩托返乡路上
可能会经历的交通意外,
甚至有时还要为此搭上性命。
广西梧州藤县路段,
是很多在珠三角打工者
骑摩托返乡时所必经之路,
同时,这里也是交通意外多发地。
有时候因为道路湿滑,
一个不小心,
就有可能连车带人摔个四仰八叉;
有时候要是大卡车从身旁经过,
在视野盲区里就很容易被它挂倒;
有时候骑在摩托上的人被撞飞,
甚至会当场毙命。
对于这种摩托车大规模迁徙,
有的人表露好奇,
比如前段时间很火的BBC纪录片里,
两个老外一看到
摩托大军那排山倒海之势,
便面露惊喜:
“在一个地方看到这么多摩托车,
我真是太激动了。”
但还有更多的人对此表示不解,
不懂我们中国人
为什么无论如何,
哪怕丢了性命,
也要在春节前夕
毅然决然的踏上回家路。
文学家本雅明曾说过,
一年到头漂泊在外的游子说,
“一年才能回家一次,
'家'这个概念对自己来说意味着太多”。
但其实不论身在何处,
人们总会盼望
在新年来临之时聚在家中,
和家人共庆春节。
或许,这也不难理解,
这些人骑着摩托
奔驰千里的目的。
一路上不论艰难辛苦,
回到家围坐在桌前的快乐,
让这一切都变得有价值。
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