前年上映的一部叫《失孤》
的电影可谓赚足了观众的泪水。
刘德华饰演的农民雷泽宽
为了寻找被拐卖的儿子，
十五年来，骑着摩托跨越五个省份。
不论是在大城市，还是在偏远山区，
都能看见他一路骑行的身影。
现实生活里也有一批人，
他们同样与“摩托”结下不解之缘。
他们来自不同省份，
在珠三角或长三角务工，
每到过年回家之时,
他们不搭火车更不坐飞机,
而是踩上摩托车奔袭上千公里,
他们自称：
早在2000年春运之时，
摩托大军的身影就显现了。
当时很多在珠三角打工的外来工
为了上下班方便，就买了摩托车。
后来春节回家买不到票，
他们就索性将摩托车骑回家。
最初，摩托大军的队伍还不算壮大，
但到了2011年，
骑摩托车回家的人数便突然增至20万人,
到了2014年，
队伍更是达到60万人。
有人不禁问，
这究竟是为什么？
为啥会有这么多人
愿意大冬天骑个几天几夜，
既吃不饱也睡不暖，
有时还要承受出交通意外、
甚至搭上性命的风险？
在一部分骑友眼里,
比如有的骑友就说，
骑行回家肯定是辛苦的，
但比起乘坐大巴显然更有意思。
在台州打工的
湖南小伙儿丁波这样回答:
但更多人之所以选择骑摩托回家，
或许根本没时间考虑多少情怀，
有人的回答让城君印象深刻：
我就不会骑摩托车了。
我也不会骑摩托车回家了。
我更不会骑摩托车回家。”
只是，
通常在临行前一天，
这些在外务工人员才能拿到工资，
然后才能确定回家的时间。
加之他们平时都扎在工厂上班，
没网络更不会上网抢票，
好不容易挤出时间去排队了，
轮到自己时票早就卖完了。
平时还算便宜的大巴车，
一到过年价格也使劲翻番。
而骑摩托回家，
从一开始就注定是一场艰辛的路途。
有时候，这艰辛来自于长途跋涉。
曾看到有新闻说，
目前最远的
摩托返乡之路长达2000多公里，
差不多是一个北京到广州的距离。
两千多公里，
高铁要跑十个小时，
摩托要骑五天四夜。
有时候，
摩托返乡的艰辛
又来自于要拖家带口。
很多在外打工的人
都是携妻带子常年在外，
每逢过年，如果选择摩托返乡，
那便要一辆摩托挤三人。
在摩托返乡大军中，
总能看到这样的景象：
爸爸前面开车，
妈妈后面扶行李，
中间还夹着一个小孩。
由于长时间跨坐在摩托车上，
小孩裤腿总往上跑，
留下一截肉肉的小腿
在寒风里冻得发红。
不过这两种艰辛也还能忍受，
最令人痛苦、并且害怕的，
恐怕要算摩托返乡路上
可能会经历的交通意外，
甚至有时还要为此搭上性命。
广西梧州藤县路段，
是很多在珠三角打工者
骑摩托返乡时所必经之路，
同时，这里也是交通意外多发地。
有时候因为道路湿滑，
一个不小心，
就有可能连车带人摔个四仰八叉；
有时候要是大卡车从身旁经过，
在视野盲区里就很容易被它挂倒；
有时候骑在摩托上的人被撞飞，
甚至会当场毙命。
对于这种摩托车大规模迁徙，
有的人表露好奇，
比如前段时间很火的BBC纪录片里，
两个老外一看到
摩托大军那排山倒海之势，
便面露惊喜：
“在一个地方看到这么多摩托车，
我真是太激动了。”
但还有更多的人对此表示不解，
不懂我们中国人
为什么无论如何，
哪怕丢了性命，
也要在春节前夕
毅然决然的踏上回家路。
文学家本雅明曾说过，
一年到头漂泊在外的游子说，
“一年才能回家一次，
'家'这个概念对自己来说意味着太多”。
但其实不论身在何处，
人们总会盼望
在新年来临之时聚在家中，
和家人共庆春节。
或许，这也不难理解，
这些人骑着摩托
奔驰千里的目的。
一路上不论艰难辛苦，
回到家围坐在桌前的快乐，
让这一切都变得有价值。
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