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作者:松生空谷
经常有车友反映,自己的车有时骑不着放家里,几天不骑电瓶就亏电,按下启动按钮,起动机转不动,或者转得有气无力的,无法有效发着车。作为应急解决办法,有的车友就定期把电瓶取下来充电,这种方法固然可取,但却是治标不治本。
造成电瓶漏电的根本原因,就是在关断电门锁后,仍有通路导致电瓶持续耗电!最常见的一种情况就是修理工改装直流点火器时图省事,直接将其正极接电瓶正极,不通过电门锁,导致点火器持续耗电。还有就是线路问题,这也是最难查的,这个需要修理工专门查询,很费工时。另外一种被忽略的漏电情况,就是整流器内部的漏电,这个容易被忽略。今天分享一个维修案例,就是这种情况。
这是一辆雅马哈125,车主反映车放几天,电池就没电了,检查充电正常,于是换了新电池,可是故障依旧。
这显然是线路存在漏电现象。检测方法如下。
关闭电门锁,将亏电电池拆卸下来进行充电,同时准备一个电压充足的电池,使用万用表的电流档,依据上图与车进行连接。
表的显示就是漏电电流的大小,很显然上图显示线路存在7mA的漏电电流。这么大的漏电电流,电池放置几天自然就没电了。检查后发现,在拔掉整流器后,漏电电流消失,说明此整流器存在 内部漏电流大的问题,遂更换银旋风开关式整流器,故障排除!
开关式整流稳压器的突出特点就是漏电流小,这在一些老车上尤其重要!
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